時(shí)報(bào)訊
最快到年底，杭城市民就可坐上快速公交。有專(zhuān)用通道，市中心時(shí)速20-30公里，能趕上輕軌，載客量1萬(wàn)人左右。
昨天，《杭州市大容量快速公交專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》獲市政府正式批復(fù)。
據(jù)規(guī)劃建議，2006年(近期)，率先建成兩條快速公交；2010年(中期)，建成9條快速公交，與地鐵1、2號(hào)線(xiàn)，共構(gòu)快速網(wǎng)路；20
20年(遠(yuǎn)期)，最終優(yōu)化為10條公交線(xiàn)。
速度是普通公交2倍
快速公交有專(zhuān)用通道、站前檢票、低底板上車(chē)、大容量和信號(hào)優(yōu)先等優(yōu)勢(shì)，快速公交速度將接近普通公交2倍，市中心達(dá)到20-30公里/小時(shí)，市郊達(dá)到30-40公里/小時(shí)，速度接近輕軌。
“準(zhǔn)快速公交，只比普通公交快一點(diǎn)，但岔路口優(yōu)先權(quán)仍無(wú)法享受。但快速公交就不一樣，信號(hào)燈如果檢測(cè)到有快速公交要到了，會(huì)自動(dòng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，或縮短綠燈時(shí)間，保證快速公交的優(yōu)先通行權(quán)�！笔幸�(guī)劃局編制中心副主任陳白磊說(shuō)。
與地鐵網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)全國(guó)第一
規(guī)劃是與地鐵有機(jī)結(jié)合的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，在2020年和2050年客流發(fā)展尚未足夠支持軌道交通之前，為其提供過(guò)渡性服務(wù)，并為地鐵經(jīng)過(guò)區(qū)域，提供快捷服務(wù)。
曾參與評(píng)審的專(zhuān)家也稱(chēng)，這樣整體的編制大容量快速公交專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，且與地鐵有機(jī)結(jié)合在一起，在全國(guó)來(lái)說(shuō)還是第一家。
根據(jù)規(guī)劃，到2010年，杭州將形成快速軌道交通和地面快速公交為主導(dǎo)，常規(guī)公共汽(電)車(chē)為基礎(chǔ)，其他公共交通工具為輔的公共交通系統(tǒng)。
說(shuō)法
有地鐵，為什么還要快速公交？
杭州市城市科學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張和平認(rèn)為，地鐵最快需要5年時(shí)間建成。而記者發(fā)現(xiàn)，2006年、2010年、2020年的快速公交線(xiàn)路規(guī)劃圖中，線(xiàn)路并不完全一致。規(guī)劃部門(mén)解釋說(shuō)，因?yàn)榭焖俟痪�(xiàn)路中，部分是軌道交通的過(guò)渡性線(xiàn)路，主要是為2020年、2050年的軌道交通線(xiàn)路建設(shè)培養(yǎng)客流，為其在正式運(yùn)營(yíng)前提供過(guò)渡性服務(wù)。
快速公交路線(xiàn)將是一個(gè)彈性過(guò)程，隨著地鐵線(xiàn)路的建設(shè)、使用進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，最終形成與地鐵互補(bǔ)的格局。
規(guī)劃中，為何線(xiàn)路并不完全一致？
杭州目前正處于城市快速發(fā)展時(shí)期，如何在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)主城與副城、組團(tuán)之間的“同城效應(yīng)”，快速公交是好方式。
同時(shí)，快速公交的建成使用，可為地鐵培育客源市場(chǎng)，一旦地鐵建成可以順利轉(zhuǎn)接。而快速公交的站臺(tái)、車(chē)輛、線(xiàn)路，也可直接轉(zhuǎn)換給公交使用，十分經(jīng)濟(jì)方便。
專(zhuān)家指出，8條地鐵線(xiàn)路總投資大約1000億，但快速公交造價(jià)不到地鐵的1/10。
擬定2006年先建兩條快速公交線(xiàn)路：
線(xiàn)路(1)：西起蔣村公交中心站，經(jīng)汽車(chē)西站、天目山路、環(huán)城北路、艮山西路、秋濤路、天城路到火車(chē)東站，該線(xiàn)路東面可根據(jù)客流需要延伸至下沙，途經(jīng)艮山西路、艮山東路、6號(hào)大街、5號(hào)路、文澤路、學(xué)源街到下沙高教?hào)|區(qū)，但需作進(jìn)一步分析論證。
線(xiàn)路(2)：北起汽車(chē)北站，沿莫干山路南下經(jīng)體育場(chǎng)路、延安路、解放路、富春江路、錢(qián)江新城,經(jīng)三橋到濱江錢(qián)江世紀(jì)城。
擬定2010年建成的9條快速公交線(xiàn)路
線(xiàn)路(1)：西起文新路，向東至古墩路南轉(zhuǎn)，到天目山路后向東，經(jīng)環(huán)城北路到達(dá)汽車(chē)東站。
線(xiàn)路(2)：北起三墩居住區(qū)中心，沿三墩路向東至莫干山路南轉(zhuǎn)，經(jīng)汽車(chē)北站、信義坊傳統(tǒng)街區(qū)，至體育場(chǎng)路后轉(zhuǎn)向東，至延安路南轉(zhuǎn)，沿延安路至解放路后，向東經(jīng)解放東路至錢(qián)江新城，終點(diǎn)到達(dá)杭州大劇院。
線(xiàn)路(3)：北起拱北小區(qū)，沿上塘路向南轉(zhuǎn)至香積寺路，再沿香積寺路轉(zhuǎn)至東新路、建國(guó)路、江城路，沿復(fù)興大橋過(guò)江，然后由世紀(jì)大道轉(zhuǎn)至金城路，繼續(xù)向東到達(dá)市心路軌道交通二號(hào)線(xiàn)車(chē)站。
線(xiàn)路(4)：西起黃龍?bào)w育中心公交樞紐站，沿體育場(chǎng)路在武林廣場(chǎng)形成與地鐵一號(hào)線(xiàn)和三號(hào)線(xiàn)的換乘，之后沿體育場(chǎng)路向東至環(huán)城東路轉(zhuǎn)向北，再沿艮山西路向東至秋濤路向北，沿天城路向東至終點(diǎn)火車(chē)東站。
線(xiàn)路(5)：北起火車(chē)東站，向南至汽車(chē)東站，然后沿新塘路向南至靈江路后，轉(zhuǎn)至富春江路，沿富春江路至復(fù)興路，最后到達(dá)八卦新村。該線(xiàn)路溝通火車(chē)東站、汽車(chē)東站和錢(qián)江新城。
線(xiàn)路(6)：西起濱江高教區(qū)，然后沿濱江大道至錢(qián)江世紀(jì)城，其中在市心路、江陵路與軌道交通一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。該線(xiàn)路為規(guī)劃的軌道交通六號(hào)線(xiàn)的過(guò)渡線(xiàn)路。
線(xiàn)路(7)：北起臨平軌道交通一號(hào)線(xiàn)邱山大街站，然后向西延伸至天都城，沿沈半路至大關(guān)路，然后轉(zhuǎn)至上塘路、中河路，最后由西湖大道至城站火車(chē)站。該線(xiàn)路溝通臨平、天都城、大關(guān)以及城站火車(chē)站。
線(xiàn)路(8)：東起軌道交通二號(hào)線(xiàn)古翠路站，然后到達(dá)蔣村，沿余杭塘路向西延伸至余杭組團(tuán)，為地鐵五號(hào)線(xiàn)延伸段的過(guò)渡線(xiàn)路。
線(xiàn)路(9)：西起汽車(chē)南站，沿蝥江路至錢(qián)江路向北，經(jīng)錢(qián)江新城后向東、向北至九堡客運(yùn)中心。
擬定2020年建成的快速公交線(xiàn)網(wǎng)10條線(xiàn)路
線(xiàn)路1：長(zhǎng)度18公里。西起軌道交通天都路站(天都路/臨丁路)，與地鐵三號(hào)線(xiàn)對(duì)接，沿臨丁路向東經(jīng)天都城，至臨平藕花洲大街繼續(xù)向東，在東湖路轉(zhuǎn)向北，經(jīng)臨平汽車(chē)站，然后沿曙光路再折向西，轉(zhuǎn)向北溝通臨平城北住宅區(qū)。
線(xiàn)路2：長(zhǎng)度19公里。北起三墩居住區(qū)中心，沿三墩路向東至莫干山路南轉(zhuǎn)，經(jīng)汽車(chē)北站、信義坊傳統(tǒng)街區(qū)后繼續(xù)向南，至體育場(chǎng)路轉(zhuǎn)向東，沿延安路向南至解放路后向東經(jīng)解放東路到達(dá)錢(qián)江新城，終點(diǎn)為杭州大劇院。
線(xiàn)路3：長(zhǎng)度14公里。北起拱北小區(qū)，沿上塘路向南，經(jīng)大關(guān)小區(qū)、德勝小區(qū)、朝暉小區(qū)至環(huán)城北路，然后沿環(huán)城北路向東至秋濤路后，再向南至慶春東路，沿慶春東路向東經(jīng)江干區(qū)行政中心，再沿錢(qián)江路至終點(diǎn)錢(qián)江新城。
線(xiàn)路4：長(zhǎng)度9公里。西起浙江大學(xué)附屬中學(xué)，沿曙光路向東經(jīng)黃龍?bào)w育中心公交樞紐、世貿(mào)中心,在武林廣場(chǎng)形成與地鐵一號(hào)線(xiàn)和三號(hào)線(xiàn)的換乘，之后沿體育場(chǎng)路向東至環(huán)城東路轉(zhuǎn)向北，再沿艮山西路向東至秋濤路向北，沿天城路向東至終點(diǎn)火車(chē)東站。
線(xiàn)路5：長(zhǎng)度11公里。東起軌道交通金渡北路站(金渡北路/古墩路)，經(jīng)良渚組團(tuán)向西延伸至瓶窯組團(tuán)，為地鐵二號(hào)線(xiàn)延伸段的過(guò)渡線(xiàn)路。
線(xiàn)路6：長(zhǎng)度18公里。西起浦沿鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)濱江高教區(qū)，沿江南大道向東，經(jīng)濱江區(qū)行政中心后繼續(xù)向東，終點(diǎn)與線(xiàn)路10相接。線(xiàn)路可分別與地鐵五號(hào)線(xiàn)、一號(hào)線(xiàn)和二號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，為地鐵六號(hào)線(xiàn)的過(guò)渡線(xiàn)路。
線(xiàn)路7：長(zhǎng)度14公里。西起軌道交通文匯路站(文匯路/九沙大道)，向東至義蓬組團(tuán)，為地鐵八號(hào)線(xiàn)的過(guò)渡線(xiàn)路。
線(xiàn)路8:長(zhǎng)度9公里。東起軌道交通蔣村站(余杭塘路/蔣村西路)，沿余杭塘路向西延伸至余杭組團(tuán)，為地鐵五號(hào)線(xiàn)延伸段的過(guò)渡線(xiàn)路。
線(xiàn)路9：長(zhǎng)度28公里。西起汽車(chē)南站，沿蝥江路至錢(qián)江路向北，經(jīng)錢(qián)江新城后向東，至二十三號(hào)街轉(zhuǎn)向北，最后到達(dá)軌道交通文匯路站(文匯路/九沙大道)。
線(xiàn)路10：長(zhǎng)度22公里。南起蕭山南環(huán)路，沿南環(huán)路向東至通惠路，沿通惠路向北到達(dá)錢(qián)江農(nóng)場(chǎng)，然后向北過(guò)錢(qián)江九橋到達(dá)位于軌道交通九堡東站的客運(yùn)中心站，與地鐵一號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。
