3年駕齡本來是駕駛員駕駛技術(shù)逐漸走向成熟的時候，然而根據(jù)交警部門上半年的統(tǒng)計，3年駕齡的駕駛員傷亡事故超過全部傷亡事故的24％，成為馬路第一殺手。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)：新手三年變“殺手”

    據(jù)統(tǒng)計，今年上半年我市道路交 通事故全面下降，共發(fā)生道路交通事故3604起，死亡393人，傷3384人，其中交通事故下降33.99％。其中擁有3年駕齡的駕駛員事故最多，其中發(fā)生交通事故834起，死亡95人，分別占到全部事故和死亡人數(shù)的22.1％和24.2％，是1年駕齡事故率的兩倍、8年駕齡事故率的8倍，成為駕駛員人群中名副其實的“殺手”。

    司機體會：開車別只憑感覺

    市民姜偉1997年開始駕車，對此深有體會。他告訴記者，剛開車那會非常仔細，一板一眼地起步掛擋，路口看見交警緊張得都不會開車了。開了兩年后，膽子越來越大，看見車就想超，最喜歡在車流中鉆來鉆去的感覺，那時候青島的車還不是很多，他就專門往車多的地方開，夏天喝點啤酒去兜風更是常事。出了幾次事故后，雖然沒傷著人，可越想越怕，開車才又謹慎起來。姜偉告訴記者，開了8年車，才真正體會到車不過是個代步的工具，安全才是最重要的。

    交警提示：小心駛得萬年船

    市交警支隊負責人介紹，交通傷害發(fā)生雖然有道路、車輛、氣候及人等諸多因素，但汽車駕駛員的危險因素尤為突出。

    1年到2年駕齡的駕駛員雖然駕駛技術(shù)不是很好，但他們小心謹慎，雖然事故也比較多，但大都是磕磕碰碰的小事故，嚴重傷亡的事故少。3年駕齡者往往是自己感到技術(shù)已全面，能夠應(yīng)付各種復雜的路面情況，應(yīng)急措施能夠做到位，但不知道，也不了解自己心理仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)，加上漠視交通法規(guī)，已成為出事最頻繁的駕齡段。經(jīng)歷幾次事故后，大多數(shù)駕駛員開始穩(wěn)定下來，事故率越來越低，雖然10年以上駕齡者因反應(yīng)能力減弱事故率有所上升，但仍維持在較低水平。

    希望3—4年駕齡的駕駛員提高警惕，開車不要麻痹大意，行車一定要安全第一。記者 曹為鵬