早報財經(jīng)專訊 今后，青島到韓國的快遞和貨運一天就能到達，這是因為UPS昨日起開通了青島直航韓國服務，并成為首個在青島 機場開展快遞和貨運業(yè)務的外國公司。

　　據(jù)介紹，UPS的波音757貨機（載重量35噸）將每周5個航班從青島飛往韓國仁川，提供貨件進出口服務，使青島到韓國的貨運從3天減少到1天。由此青島進入了包括美國、歐洲和菲律賓的亞太航空轉運中心在內的UPS全球網(wǎng)絡，為山東省及中國東北部城市提供更為廣闊的全球商務連接。

　　另據(jù)了解，自今年2月開始掌管其在中國的國際快遞業(yè)務起，UPS一直在加大對中國的投資。4月，UPS開通了從美國到廣州的直航服務，從而成為首家提供聯(lián)接廣州與美國本土的不經(jīng)停貨運航班的快遞公司。UPS貨機每周6天往來美國本土與廣州�，F(xiàn)在從廣州到美國的貨運快遞服務，UPS能為客戶提供業(yè)界最晚取件時間。7月7日，UPS宣布將針對既定目標客戶以合同制方式開展在中國國內的快遞業(yè)務，包括青島。而在同一天，UPS與上海機場集團簽署了一份諒解備忘錄，內容是有關于UPS于2007在浦東國際機場建立國際航空轉運中心的計劃。

　　今年年底前，UPS在中國將擁有超過3500名員工，1400部車輛設備和75處運營設施。（記者劉世杰）

　　UPS鐘情青島

　　昨日，UPS在流亭國際機場舉行了青島航班首航儀式。儀式后記者專訪了UPS亞太區(qū)總裁肯·托羅（右圖）。

　　記者：在中國北方城市中，UPS為什么不選擇大連、天津，而是選擇了青島開通直通航班？

　　肯·托羅：我們十分高興將青島這樣一個著名的港口城市添加到我們龐大的運輸網(wǎng)絡中來，選擇青島可以說是UPS加強中國北方市場的第一步，這樣UPS的客戶就能夠更加接近舉足輕重的中國市場。

　　記者：選擇青島作為中國北方城市開通直航的首選城市，是否主要看中青島和韓國經(jīng)濟交往的密切性？

　　肯·托羅：的確，韓國在青島的企業(yè)已經(jīng)超過了6000家，UPS開通青島至韓國仁川的航班，無論是快遞還是普通貨運，我們都將為客戶提供更好、更全面的服務。

　　記者：青島融入到UPS全球網(wǎng)絡，現(xiàn)實意義是什么？

　　肯·托羅：客戶到哪里去，UPS就服務到哪里。同樣，許多跨國公司到中國投資，同樣關心是否能夠享受到現(xiàn)代化的物流服務。UPS在流亭機場開通服務，從某種意義上說為青島的地區(qū)經(jīng)濟注入了活力，因為可以增強跨國公司的投資信心。記者劉世杰

　　財經(jīng)辭典UPS

　　UPS是世界上最大的包裹運送公司，也是全球領先的供應鏈服務提供商，該公司提供多種服務，使貨物流、信息流與資金流能夠實現(xiàn)同步協(xié)調運作。UPS的總部設在美國喬治亞州的亞特蘭大市。公司的業(yè)務網(wǎng)點遍布世界200多個國家和地區(qū)。UPS的股票在紐約證券交易所上市。