中國擁有大面積的海域，中國的對外貿(mào)易和能源進(jìn)口也大多通過海洋，而海運(yùn)主要通過馬六甲海峽。
在去年年底的海嘯之后，馬六甲的海盜曾沉寂兩個月，但自今年3月開始，此地海盜險情再度反彈。
7月13日當(dāng)夜12時30分，“6名海盜，手持長刀，面蒙黑紗，在新加坡海域劫持了一艘油輪。綁架了包括船長在內(nèi)
的5名人質(zhì)之后，他們搶走了船上所有的現(xiàn)金和值錢的東西，然后在12時45分左右逃離現(xiàn)場�！�
這段描述來自“海盜報(bào)告中心”向所有經(jīng)過馬六甲海峽商船發(fā)出的通報(bào)。
總部設(shè)在馬來西亞首都吉隆坡的 “海盜報(bào)告中心”是“國際海事局”的下屬機(jī)構(gòu)，每天，它都通過國際海事衛(wèi)星向商船通報(bào)其接獲的海盜事件報(bào)案。
借助“海盜報(bào)告中心”等新加坡打擊海盜機(jī)構(gòu)的幫助，記者在新加坡對馬六甲海峽的海盜問題進(jìn)行了深入調(diào)查。
“海盜又重新活躍起來了”
這里是新加坡海盜報(bào)告中心的記錄：
2005年3月14日傍晚6點(diǎn)半，日本拖輪“Itaden號”航行在馬六甲海峽西部海域，距離馬來西亞的檳城不到100公里。
54歲的日本籍船長NobouoIndue安排好了晚間的值班人員，回到臥艙，正準(zhǔn)備休息。
“啪，啪啪。”槍聲突然響起來�！芭九九�，啪啪啪�！睒屄曉絹碓矫芗obouo船長沖到中央指揮室，打開船舷周圍的探照燈——
燈光中，幾個黑洞洞的槍口，其中一個槍口特別粗，居然是一管火箭筒。
三艘漁船把“Itaden號”圍住。漁船上的30多人都戴著黑色面罩，他們登上“Itaden號”，扛走了裝有2萬多美元現(xiàn)金的保險箱，搜刮了船員身上所有值錢的東西，還綁架了Nobouo船長、一名工程師和一名菲律賓籍船員。一天之后，要求贖金的電話打到了“Itaden號”所屬的航運(yùn)公司。又過了幾天，在泰國附近海域，一手交錢，一手交人。
這伙蒙面歹徒，就是俗稱的海盜。同樣是這伙海盜，同樣靠著他們手中的輕機(jī)槍和火箭筒，在兩天之前還洗劫了一艘名為“TriSamudra號”的滿載著化學(xué)品的日本貨輪。他們同樣綁架了兩名高級船員，換得了一筆可觀的贖金。
再早12天前，還是在檳城外海，一艘運(yùn)煤船被搶劫，船長和大副被綁架。
面對半個月之內(nèi)的3起重大海盜案件，“海盜報(bào)告中心”不無憂慮地指出：“印度洋海嘯之后大約兩個月的平靜期過后，馬六甲海峽的海盜又重新活躍起來了�！�
馬六甲海峽：世界上最危險的海域？
馬六甲海峽這條“世界經(jīng)濟(jì)的生命線”，長不過1000公里，最窄處不足600米，全球貿(mào)易中1／4貨物的運(yùn)輸和差不多一半的石油運(yùn)輸都要經(jīng)過這里，狹長的海峽，每年過往的商船超過6.3萬艘。
然而，就在這1000公里海峽之內(nèi)，根據(jù)“國際海事局海盜報(bào)告中心”的統(tǒng)計(jì)，單單2004年，有記錄的海盜事件就有37起。如果算上馬六甲海峽西部的印尼海域和南中國海，這一數(shù)字達(dá)到了驚人的169起，占了去年全球海盜案件數(shù)的將近60％。在這些海盜事件中，總共有30名船員被殺害，另有30人至今下落不明，生死未卜。
而僅僅今年3月份一個月，東南亞海域有報(bào)案記錄的海盜事件就有28起。
“事實(shí)上，沒有報(bào)案的海盜事件更多，差不多是報(bào)了案的海盜事件的兩倍�！毙录悠聡⒋髮W(xué)的許可博士這樣告訴記者，許可博士的主要研究方向就是東南亞海盜問題。
馬六甲海峽的客觀環(huán)境，對海盜來說是“天堂”。
“海峽太窄，船又太多，所以大家都要按照事先規(guī)定的海道分道航行，速度也不能太快，海盜的快艇很容易就追上了。尤其是走到一些淺灘時，如果碰到海盜，連走‘Z’字形加速擺脫的空間都沒有，只能眼睜睜地看著他們把自己的船包圍。
”對這一點(diǎn)，在海上打拼了整整15年的秦文禮(化名)船長頗有感觸。
根據(jù)國際海上通行的規(guī)范，商船航行只需離岸12海里。而在蘇門答臘島以北的印尼海域，當(dāng)局“強(qiáng)烈建議”各國商船離岸50海里航行，因?yàn)槿绻堪短�，商船更容易受到海盜攻擊(在非洲的索馬里，索馬里政府建議漁船遠(yuǎn)離海岸100
海里)。“但并不是50海里之外就安全了，海盜的快艇，開出50海里是小意思。無非是說，在50海里之外，海面開闊，對海盜來說，要找到一艘商船相對會困難一點(diǎn)�！鼻匚亩Y船長說。
2004年底的印度洋海嘯過后，馬六甲海峽的海盜活動突然沉寂下來，整整兩月，國際海事局海盜報(bào)告中心都沒有接到一起報(bào)案。
“不光是平民，海盜組織在海嘯中可能也損失慘重，需要時間重新積蓄力量�！痹S可博士這么認(rèn)為。而據(jù)新加坡《海峽時報(bào)》的分析，這主要是因?yàn)榍巴鶠?zāi)區(qū)援助的各國軍艦“對海盜活動強(qiáng)大的威懾作用”。
然而沉寂之后的反彈是驚人的。2月28日到3月14日，半個月內(nèi)3起大規(guī)模海盜搶劫綁架事件，就其發(fā)案頻率來說，尚無先例。而海盜團(tuán)伙在這幾起案件中都無一例外地動用了火箭筒這樣的重型武器，“這在國際海盜史上也是第一次，”
總部設(shè)在倫敦的國際海事局發(fā)布的一份研究報(bào)告這樣寫道。
海盜生態(tài)：從“飛虎爪”到火箭筒
骷髏旗、黑色面罩、鐵爪鉤、三桅帆船，在小說的描述中，這是海盜的標(biāo)準(zhǔn)配備。那么現(xiàn)實(shí)世界中的海盜呢？
“并不是所有的海盜都裝備了火箭筒這樣的大件的�！痹S可博士介紹說，“其實(shí)絕大部分的所謂‘海盜’，不過就是沿海的漁民。他們平常打魚，有時候看到途經(jīng)的商船走得比較慢，或者出了故障拋了錨，就會一哄而上，hitandrun(
打了就跑)�！�
“無非就是一條小舢板，配上一臺雅馬哈的大功率發(fā)動機(jī)，朝我們的萬噸輪‘轟轟轟’地沖過來，沖上來了就搶點(diǎn)現(xiàn)金，沖不上來就拉倒�！鼻匚亩Y船長也這樣描述他在航海中遇到的大部分海盜。他把這類人稱為“小混混”。
新加坡《海峽時報(bào)》的報(bào)道引用了“海盜報(bào)告中心”的統(tǒng)計(jì)：在馬六甲海峽北部，海盜有時會裝備諸如AK-47、
M-16等輕型沖鋒槍；而在海峽南部，大部分的海盜只有長刀。還有那么一些海盜，更是充分實(shí)踐了“盜”的準(zhǔn)確含義。乘著夜色，他們坐著小舢板悄悄靠近商船，然后摸上船舷，溜進(jìn)貨艙，有什么就拿一點(diǎn)，然后又悄悄離開。
“不驚動船上的任何人”，是這類海盜最高的行動準(zhǔn)則，至于摸到了一些什么貨，他們并不計(jì)較。
秦文禮船長的同事胡海濤就遇見過幾個這樣的“海盜”。
“在印度的瑙拉基港附近的海域，我正在值夜班。一天的工作下來，耳邊除了有節(jié)奏地拍打船舷的海浪聲，就只有間或經(jīng)過的其他商船的幾聲鳴笛。突然，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見船尾有幾個人影晃動。我悄悄地靠過去，朝其中一個一把抓過去。哪里知道他們都光著身子，全身上下沒有可以抓住的地方。他們也嚇了一大跳，連偷到的東西都沒來得及抱上，就‘撲通撲通’地跳到海里逃跑了。我再一看，他們想偷卻沒偷成的東西，就是4桶油漆�！�
這些小海盜們的一樣得力的工具，是“飛虎爪”。所謂“飛虎爪”，其實(shí)就是一個金屬的鉤子，后面系上一段麻繩。明搶或者暗偷的時候，他們就把這種“飛虎爪”往商船的甲板上一拋，爪子就勾在了船舷的圍欄上，順著麻繩，海盜們攀援而上。大部分的商船，干舷(從海平面到甲板的那段船舷)都有4米多高，“飛虎爪”是絕大部分海盜登船的惟一方式。
至于那些以沖鋒槍和火箭筒作為登船掩護(hù)的大型海盜組織，“在馬六甲海峽其實(shí)并不多見，”許可博士說，“相信這些大型海盜組織與亞齊運(yùn)動、泰米爾猛虎組織和阿布沙耶夫武裝有密切的關(guān)系。而其他大部分的海盜，就是沿海的漁民想搶口飯吃，他們搞不到?jīng)_鋒槍，也無意傷人�！�
抵抗海盜：靠自己？還能靠誰？
秦文禮船長印象最深的一次和海盜的正面對峙，是在兩年之前：
“我們的船往西開，迎面而來的一艘商船上的船員提醒我們說，前面有一伙海盜，有機(jī)槍，想搶他們沒搶成，要我們小心。但是航線既定，不能隨便更改，只好硬著頭皮往前走。我們在船舷四周都掛上探燈，至少照亮船周圍的海面，提防海盜的船不聲不響地貼上來；全體船員都上了甲板，壯壯聲勢�！�
而他們最有力的武器，是排滿在船舷四周的幾十個水龍。這些水龍常規(guī)的功能是防火，但是現(xiàn)在，一旦海盜試圖登船，總控制室就會立刻打開水龍，抽上海水來往船舷沖，阻止海盜登船。
“大概是我們準(zhǔn)備充分吧，反正那伙海盜遠(yuǎn)遠(yuǎn)地盯了我們一陣子，然后就離開了�！�
和絕大多數(shù)的商船一樣，秦船長的船上并沒有配備任何真正意義上的武器。因?yàn)槿绻淞�，進(jìn)入每個國家的海域就都要報(bào)關(guān)備案，這對本可以自由進(jìn)出各國領(lǐng)海的商船來說，“憑空多了很多麻煩”。
“所以我們只能自己小心，用我們的土辦法和海盜斗�！鼻卮L說，“但公司有不成文的規(guī)矩：只要海盜上了船，船員就不再抵抗。畢竟命是自己的�！�
在秦船長看來，海盜這些“雞毛蒜皮的事”，各國海軍“才懶得管”。但是馬六甲海峽周邊的三個國家，新加坡、馬來西亞和印尼，他們的海軍還真沒把海盜當(dāng)成是“雞毛蒜皮”。2004年7月起，三國海軍共出動17艘巡邏艦，(其中印尼7艘，新加坡和馬來西亞各5艘)，聯(lián)合在馬六甲海峽相關(guān)海域巡邏。取三國各自英文國名中的一部分，聯(lián)合巡邏的代號定為“MASINDO”(即取了馬來西亞、新加坡和印尼英文國名的幾個字母合成)。
聯(lián)合巡邏被認(rèn)為取得了很好的效果。根據(jù)三國國防部公布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在三國聯(lián)合巡邏的海域，2004年只有 1起海盜案件的記錄。
然而并不是所有船長都能感覺到聯(lián)合巡邏帶來的安全。一位要求匿名的有31年航海經(jīng)驗(yàn)的船長告訴新加坡《海峽時報(bào)》的記者，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)有疑似海盜的快艇跟蹤他的船時，就立即通知新加坡海軍要求支援。但是新加坡海軍給他的答復(fù)是讓他的船“盡快返航”，因?yàn)楫?dāng)時他的船已經(jīng)進(jìn)入了印尼管轄的海域，新加坡海軍“愛莫能助”。
不僅如此，就連新加坡海軍的一位中校在一次關(guān)于海盜問題的研討會上也不得不承認(rèn)，17艘巡邏艇對付整個馬六甲海峽和周邊海域的海盜，“確實(shí)是杯水車薪”。
“保證馬六甲海峽的安全決不是一件簡單的事情�！毙录悠路佬l(wèi)力量總司令(Major-GeneralofDefenceForce)NgYatChung
在三國海軍簽署聯(lián)合巡邏協(xié)議的儀式上說。
“總之，對付海盜，一切都還是要靠自己�！蹦俏徊辉竿嘎缎彰拇L一再強(qiáng)調(diào)。本報(bào)見習(xí)記者 郭力
編輯：林彥婷
