俄羅斯海軍失事深水救援艇救援現(xiàn)場

蛙人和深水救援艇同時下水作業(yè)

俄小型潛艇海底困境模擬示意圖

　　俄羅斯軍方一艘搭載7名船員的小型潛艇4日在別廖佐瓦亞灣進行例行訓練時撞上了魚網(wǎng)，無法上升到海面，最終在俄東北部堪察加灣海域深190米的海底擱淺。目前潛艇中有限的氧氣正在不斷消耗，由俄羅斯、美國和日本聯(lián)合展開的救援工作也在爭分奪秒地進行中。

　　為避免“庫爾斯克號”核潛艇悲劇重演，俄羅斯于當?shù)貢r間6日清晨開始對日前受困海底的潛艇展開大營救。美國、日本、英國也紛紛派出救援力量。由于船上剩余氧氣可能只夠7名船員維持24小時，這場營救已變成一場與時間的賽跑。

　　拖船努力往上拉

　　據(jù)俄羅斯國家電視臺報道，當?shù)貢r間6日4時20分左右，俄羅斯派出的拖輪已經(jīng)成功用纜繩將失事潛艇“鉤住”，并努力試圖將潛艇拖離深海。營救行動就此開始。

　　這一艱難過程維持了幾個小時。拖輪不僅僅是在平行拖動潛艇，而且在拖拉同時不斷對其進行拉升，不過截至發(fā)稿時，潛艇推進器仍沒有掙脫魚網(wǎng)糾纏。

　　由于擱淺地點太深，救援工作相當困難——既無法依靠潛水員下水解救，潛艇上7名船員也無法棄船逃生。

　　最令人擔憂的是，潛艇上氧氣儲備非常有限，營救必須爭分奪秒。而這種小型潛艇原本只設3名船員，全部氧氣儲量夠3人維持120小時。因此，潛艇失事時最壞的估計為，所剩氧氣只夠7名船員維持24小時左右。

　　俄羅斯媒體稍后又援引太平洋艦隊司令維克托·費奧多羅夫的話說，潛艇上氧氣足夠用到8日。

　　船員降耗氧待援

　　隨著營救逐漸展開，情況似乎漸見光亮。

　　當?shù)貢r間6日5時20分左右，德加洛上校說，已借助無人設備對受困潛艇進行了檢查，“潛艇外部沒有發(fā)現(xiàn)任何損傷”。

　　與此同時，俄羅斯海軍新聞處宣布，受困潛艇兩個艙門完好無損，并且能夠正常開啟。這就意味著，待拖輪將潛艇拉升到較淺水域之后，船員們脫離潛艇生還成為可能。

　　另據(jù)海軍少校奧列格·庫斯托夫說，“AS-28”型潛艇上至少有三個水艙，在推進器失效的情況下，放空水艙也能夠幫助潛艇上升。

　　當?shù)貢r間6日6時30分左右，德加洛又告訴媒體，俄羅斯已經(jīng)啟用遙控深海救援設備“老虎”，幫助潛艇擺脫魚網(wǎng)的糾纏。

　　海軍少校弗拉基米爾·佩佩雷耶夫說，在整個過程中，營救人員不時與船員保持著聯(lián)系，從通話情況看來，船員目前健康狀況良好。而且未來三天內天氣看好，為船員們成功得救再添砝碼。

　　據(jù)一些海軍官員說，為盡可能減少耗氧量，船員們已將活動降到最低限度，期待得救時刻的到來。

　　潛望設備成障礙

　　當?shù)貢r間6日上午10時許，據(jù)俄羅斯國際文傳電訊社報道，盡管營救者試圖將受困潛艇拖往淺水域，但潛艇的錨和龐大的潛望系統(tǒng)成了一大阻礙。而此時，潛艇已在水下受困40多個小時。

　　太平洋艦隊司令維克托·費奧多羅夫少將告訴俄羅斯國際文傳電訊社記者：“我們已將潛艇向海岸邊拖動了100米，但這樣的速度顯然不夠�！辟M奧多羅夫說，營救者正在想辦法，希望能將潛望設備和錨從潛艇上“切”除。

　　美英日緊急弛援

　　被困潛艇位于別廖佐瓦亞灣，距堪察加首府彼得羅巴甫洛夫斯克約75公里處。潛艇失事后，俄羅斯政府向美國、日本和英國發(fā)出了援助請求。

　　美國首先伸出援手。裝載有海底自動救援機器的美國海軍飛機已經(jīng)于美國時間5日清晨(俄羅斯當?shù)貢r間5日晚)飛往堪察加灣。自蘇聯(lián)時代始，堪察加半島就是重要的潛艇基地，島上還有大量其他軍事設施，大部分島域至今仍對外封閉。美聯(lián)社報道說，這是自二戰(zhàn)以來美軍飛機首次被允許飛經(jīng)其上空。

　　但由于救援機器需經(jīng)過卸機、車運、船運等一系列程序才能到達營救現(xiàn)場，美國的援助能否及時發(fā)揮作用還難以保證。

　　與此同時，一架載有海底遙控救援機器“天蝎”的英國戰(zhàn)斗機正飛赴俄羅斯。

　　日本也決定派遣一艘潛艇和3艘船只參加救援行動，船隊攜帶了先進的海底救援設備。但是日本海上自衛(wèi)隊發(fā)言人稱，救援的日本船下周才能趕到失事海域，那時潛艇上的氧氣恐怕已經(jīng)耗盡。

　　邵馨蓮(新華社供本報特稿)

　　“AS-28”型小型潛艇

　　設計潛水深度為500米，但最深可下潛至海下1000米處。這種小型潛艇從上世紀80年末開始服役，主要用于研究、偵察、救援和情報。