盡管中央倡導建設節(jié)約型社會的呼聲越來越高，但汽車市場的大排量、豪華型之風卻絲毫沒有減弱。

    燃油價格總是“漲”聲此起彼伏，而各地對小型車的限制卻一直未見“松綁”。北京市1.0L以下排量的轎車依然不能在長安街上行駛；上海市最近又出臺了限行政策，對排量1300cc（含 ）以下、車身高度在1.5米（含）以上的小型面包車實施高架道路全天禁止通行；廣州全面禁止小排量車上牌等等。

    目前全國仍有60多個城市出臺了各種各樣限制或變相限制小排量車的措施，理由“異口同聲”：造成了交通擁堵。各地交管部門認為，小排量車性能差、速度慢，是導致交通擁堵的罪魁禍首。都是個頭小惹的禍啊，這讓人想起了馮鞏小品里的一段：我奧拓，個小，你們可別欺負我。限制小排量車，實在有種欺軟怕硬、“只許州官放火，不許百姓點燈”的味道。

    不過，汽車業(yè)的專家認為，用限制小排量車解決擁堵問題的方法并不科學，交通是否擁堵和道路設計有很大關系。高價燃油對那些開著“油老虎”滿街跑的車主來說應該是件不愉快的事，為小型車“松綁”吧。開大車、要面子的車主們不妨也換輛小車，多自在。