汽車消費(fèi)稅醞釀?wù){(diào)整，已傳出新的政策信號(hào)———鼓勵(lì)小排量限制大排量

    晚報(bào)訊 據(jù)解放日報(bào)報(bào)道，有關(guān)汽車消費(fèi)稅政策醞釀?wù){(diào)整的消息近來炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。國家財(cái)政部有關(guān)汽車消費(fèi)稅調(diào)整的征求意見稿已發(fā)到相關(guān)部委，正在等待相關(guān)部門的反饋、修改意見，細(xì)則可能在今年下半 年就會(huì)出臺(tái)。

    此次汽車消費(fèi)稅醞釀?wù){(diào)整，傳遞了國家支持環(huán)保型小排量汽車、限制大排量豪華車的政策信號(hào)。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國1.3升排量以下轎車銷售占總銷售的比例不到20％。為鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽車，調(diào)節(jié)汽車生產(chǎn)導(dǎo)向、改變汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)在所難免。

    汽車與社會(huì)發(fā)展研究咨詢中心社長周立群表示，征求消費(fèi)稅是一種國際通行的做法。推行消費(fèi)稅的普遍原則就是分梯度和級(jí)別，對消耗能源越多的、占用空間越大的、對環(huán)境污染越嚴(yán)重的消費(fèi)品，征收越高比例的消費(fèi)稅率，從而以稅收杠桿來引導(dǎo)消費(fèi)者的購買行為。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦新的汽車消費(fèi)稅政策實(shí)施，高油耗、大排量的SUV無疑將受到最大沖擊。此外受政策調(diào)整壓力較大的，還有24座以下的客車、MPV以及豪華車等。

    84個(gè)城市限制小排量

    據(jù)新華社電 歐洲的許多國家都鼓勵(lì)人們使用小排量汽車，如德國和法國。與國外小排量汽車自由自在地奔馳在大道上不同，我國目前有84個(gè)城市限制小排量汽車的使用和運(yùn)行，成為與構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)不和諧的音符�，＜~約油價(jià)再創(chuàng)新紀(jì)錄

    據(jù)新華社電因市場擔(dān)心熱帶風(fēng)暴會(huì)使美國石油供應(yīng)吃緊以及美國商業(yè)汽油庫存數(shù)量減少，紐約市場原油期貨價(jià)格24日順勢大幅上攻，以每桶67.40美元報(bào)收，再創(chuàng)新紀(jì)錄。