今天（10月12日）下午，2005年F1全球商業(yè)峰會(huì)新聞交流會(huì)在上海久事大廈三十層舉行。一級(jí)方程式管理fom新任營(yíng)銷主管麥克-佩恩與上賽場(chǎng)總經(jīng)理郁知非、副總經(jīng)理
劉建佑一起出席了交流會(huì)，來自全國(guó)各地的媒體五十余人出席了會(huì)議。會(huì)上，麥克-佩恩先生披露，國(guó)際奧委會(huì)的主席羅格先生及北京奧組委的許多官員，都將在十運(yùn)會(huì)的開幕式之后，來到上海，觀摩本周末的F1上海站的比賽。F1是一個(gè)不屬于奧運(yùn)會(huì)的項(xiàng)目，這一次，也是國(guó)際奧委會(huì)的主席第一次參加一個(gè)非奧項(xiàng)目的開幕式。
會(huì)上，麥克-佩恩指出，中國(guó)在去年舉辦的第一屆F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽之后，取得了非常大的影響，引起了全世界對(duì)中國(guó)更大的興趣。因?yàn)槿澜缬?50多個(gè)國(guó)家在同時(shí)轉(zhuǎn)播F1比賽中所傳達(dá)的并不僅僅是賽車的信息，同時(shí)也將舉辦地的情況更多地傳達(dá)給了150個(gè)國(guó)家的地區(qū)和人民。
記者：F1在中國(guó)舉辦，與在世界上其它地方有什么不同？
麥克-佩恩：首先，從我這方面來說，在歐洲，有很多歷史悠久、經(jīng)驗(yàn)豐富的賽場(chǎng)，他們也很希望在中國(guó)，擁有像上賽場(chǎng)這么完備、這么優(yōu)秀的賽車場(chǎng)。在上海賽車場(chǎng)經(jīng)過的很短時(shí)間的發(fā)展來說，可以讓許多歐洲人引以為鑒。
其次，在歐洲，體育市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)間并不長(zhǎng)，剛開始，人們只是把商品的名稱印在車手的頭盔上或車身上。但是現(xiàn)在，體育營(yíng)銷是一個(gè)非常大的系統(tǒng)工程。
記者：在周五的峰會(huì)上，誰(shuí)會(huì)發(fā)言、講些什么重要的內(nèi)容呢？
麥克-佩恩：以沃達(dá)豐為例，以前它名不見經(jīng)傳，但是現(xiàn)在，通過體育營(yíng)銷，它已經(jīng)把歐洲電信的許多企業(yè)整合在一起，成為了一個(gè)著名的品牌。第二個(gè)案例來自殼牌石油的高級(jí)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)。殼牌本身已經(jīng)是一個(gè)影響力非常大的品牌，但是通過F1，它本身也在不斷地促進(jìn)自己的技術(shù)研發(fā)，提高品質(zhì)。
其它的一些很重要的演講嘉賓包括西門子的市場(chǎng)總監(jiān)、奔馳公司的老板、蘇格蘭銀行的市場(chǎng)總監(jiān)等等。其它的，也包括一級(jí)方程式的高層、管理公司以及F1的總裁伯德先生、一些車隊(duì)老板等，此外還有一些中國(guó)的優(yōu)秀企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)。媒體方面，CCTV、搜狐網(wǎng)等也有一個(gè)討論小組。愛國(guó)者這個(gè)全新的民族企業(yè)，也將通過F1這個(gè)平臺(tái)，向世界展示自己。
非常真實(shí)的就是，這一次是我們第一次在中國(guó)舉辦這樣一個(gè)峰會(huì)，將世界與中國(guó)交織在一起，互相溝通、互相交流、互相促進(jìn)。
記者：中國(guó)與F1是怎樣聯(lián)合的？
如果不是開玩笑，起到這個(gè)橋梁作用的應(yīng)該不是我。據(jù)我所知，國(guó)際奧委會(huì)的主席羅格先生及北京奧組委的許多官員，都將在十運(yùn)會(huì)的開幕式之后，來到上海，觀摩本周末的F1上海站的比賽。F1是一個(gè)不屬于奧運(yùn)會(huì)的項(xiàng)目，這一次，也是國(guó)際奧委會(huì)的主席第一次參加一個(gè)非奧項(xiàng)目的開幕式。
記者：請(qǐng)問郁總，上賽場(chǎng)明年將自負(fù)盈虧，您怎樣保證能夠贏利？
郁知非：最好的辦法，是跟伯尼拿些權(quán)力來，就快得很了。
記者：請(qǐng)問中國(guó)有哪些企業(yè)在贊助F1方面得到了收益？
麥克-佩恩：應(yīng)該說，大門是向所有的企業(yè)敞開的，在歐美，無論是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、飲料等等，機(jī)會(huì)是開放的，例如可口可樂、紅牛等等，關(guān)鍵是要建立一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，品牌形象，通過F1或者其它的國(guó)內(nèi)、國(guó)際賽事，建立起自己的企業(yè)形象。依我看，并非通過單單的贊助活動(dòng)，就能成為一個(gè)國(guó)際化的企業(yè)，當(dāng)然，贊助也是一個(gè)非常好的渠道。至于具體的說法，請(qǐng)大家還是到周五的峰會(huì)上去聽。
記者：中國(guó)為了引進(jìn)F1方面投入非常大，F(xiàn)1本身也給上海帶來了非常大的利益，但是中國(guó)的汽車企業(yè)還沒有能夠進(jìn)入到F1中來，請(qǐng)問F1是否有這樣的想法，給予中國(guó)、上海的汽車運(yùn)動(dòng)怎樣的支持和扶持，來促進(jìn)我們的汽車運(yùn)動(dòng)？
麥克-佩恩：有一個(gè)實(shí)際的情況是，在中國(guó)或者外國(guó)，有許多好的車手在不斷地尋找著贊助，以持續(xù)自己的職業(yè)生涯。中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)如果要改進(jìn)，F(xiàn)1的進(jìn)入確實(shí)已經(jīng)給中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)帶來了跟大的影響，進(jìn)步很快。無論在中國(guó)還是在外國(guó)，其實(shí)我們需要一個(gè)時(shí)間來完善汽車運(yùn)動(dòng)的構(gòu)架，都需要一個(gè)不斷的過程來持續(xù)地投入、改進(jìn)，需要時(shí)間來不斷的改進(jìn)和發(fā)展。
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