如今，自駕車旅游在我國(guó)已是越來(lái)越紅火。從二三天的短途旅游到十天半個(gè)月的跨省奔波，自駕游開始被越來(lái)越多的人接受。在剛剛過(guò)去的“十一”黃金周中，僅自駕車來(lái)青旅游者就比去年同期增長(zhǎng)23％。顯然，自駕車旅游時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，但是，我們真的準(zhǔn)備好了嗎？

    近日，記者在與 有過(guò)多次自駕車旅游經(jīng)歷、且對(duì)自駕游發(fā)展頗有看法的幾個(gè)朋友交談時(shí)發(fā)現(xiàn)，自駕游，真的不是你我想像的那般簡(jiǎn)單，堪稱“系統(tǒng)工程”。

    而這“系統(tǒng)工程”的第一步就是，一定要明確發(fā)展自駕游必須解決好八個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

    一是汽車。汽車是自駕車旅游者出游的工具。隨著汽車業(yè)的發(fā)展，私家車越來(lái)越多，它們是自駕游的基礎(chǔ)；此外，還有廣大的沒(méi)有自主車輛的人，他們靠租車來(lái)實(shí)現(xiàn)自駕游，所以，汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展是自駕游發(fā)展的保證。

    二是信息。特別是地圖：一個(gè)是紙面地圖，一個(gè)是電子地圖。地圖是自駕車旅游者必備的物品之一，具有詳細(xì)信息的旅游地圖是自駕車旅游者的法寶。除了地圖外，還有其他的信息。如背包寶典，可以給旅游者提供詳盡的指導(dǎo)，詳盡到某一路程的車票價(jià)格。

    三是道路。道路是自駕車旅游者出游的前提，發(fā)達(dá)的道路交通網(wǎng)絡(luò)特別是高速公路網(wǎng)絡(luò)為自駕車旅游者提供方便的出游通道，明確的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)可讓自駕車旅游者少走彎路。

    四是住宿。自駕車旅游者對(duì)衛(wèi)生、安全、實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)型酒店比較感興趣。需要注意的是經(jīng)濟(jì)型酒店并不代表減少基本的服務(wù)。修建在景區(qū)周邊的汽車營(yíng)地既可滿足自駕車旅游者觀賞風(fēng)景的需求，也可滿足他們尋求刺激的個(gè)性化需求。在自駕車旅游發(fā)展較好的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)型酒店、汽車營(yíng)地是自駕車旅游者的主要投宿地。此外，還需要預(yù)訂系統(tǒng)，快捷、方便的預(yù)定系統(tǒng)有利于自駕車旅游者解決住宿、景區(qū)門票、特色餐飲等后顧之憂。現(xiàn)有旅行系統(tǒng)、1—800電話服務(wù)和游客中心可以提供相關(guān)服務(wù)。

    五是目的地。沒(méi)有好玩的地方游客也不來(lái)。好玩的地方不僅要讓人知道，還要讓人知道該地的消費(fèi)水平等信息，不同的消費(fèi)人群可以選擇自己想去的地方。

    六是服務(wù)。包括與車輛相關(guān)的服務(wù)。這主要集中在保險(xiǎn)、修理、租車這三個(gè)領(lǐng)域。旅游沿線有無(wú)合乎標(biāo)準(zhǔn)的修車設(shè)施將會(huì)是未來(lái)自駕車旅游的重要考慮之一。還有與旅游途經(jīng)地相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，這些服務(wù)包括公路標(biāo)識(shí)、緊急電話、加油站、休息站、載車輪渡等。此外與旅游途經(jīng)地或目的地相關(guān)的公用事業(yè)服務(wù)，包括交通與景區(qū)的治安、環(huán)保等；與旅游者個(gè)人需求相關(guān)的服務(wù)，包括醫(yī)療（含急救服務(wù)）、洗衣、洗澡、匯兌、快遞等。

    七是安全。安全是旅游業(yè)的根本，沒(méi)有安全就沒(méi)有旅游。自駕車旅游者大部分屬散客與較為松散的自發(fā)旅游形式，他們對(duì)安全的關(guān)注比旅行社組織的大眾旅游者更強(qiáng)。安全包括道路交通、旅游目的地安全等多方面。為解決自駕車旅游者的安全問(wèn)題，除了加大本地治安管理力度外，還應(yīng)該成立專門的綜合型組織來(lái)幫助自駕車旅游者，以解決他們的后顧之憂。

    八是幫助。一個(gè)幫助自駕者的綜合部門，如美國(guó)的AAA，加拿大的CAA。每年收取固定年費(fèi)，提供免費(fèi)的地圖服務(wù)，緊急故障服務(wù)，酒店代為預(yù)訂服務(wù)。自駕車旅游要發(fā)展，一定需要有這樣的組織。

    然而，相對(duì)于開展自駕游必須解決的多個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題，目前仍有幾大問(wèn)題制約、阻礙國(guó)內(nèi)自駕游的發(fā)展，首當(dāng)其沖者即是租車。盡管我國(guó)汽車租賃業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，已有近十萬(wàn)輛用于自駕游出租的車輛，而且為自駕車旅游服務(wù)的遠(yuǎn)程認(rèn)證系統(tǒng)也已經(jīng)開通，全國(guó)多個(gè)城市30多個(gè)公司加入了此系統(tǒng)。但誠(chéng)信的缺失，卻使中國(guó)的租車業(yè)非常落后，異地租車、還車非常地不方便，這樣極大地限制了自駕游發(fā)展。與此同時(shí)，租車行業(yè)在中國(guó)還剛剛興起，營(yíng)業(yè)點(diǎn)分布太少，很多地方無(wú)車可租，更不用說(shuō)此地租車、異地還車了。外國(guó)人持信用卡在國(guó)內(nèi)租車已沒(méi)有什么障礙，但仍然限于一些大城市。對(duì)國(guó)內(nèi)客人來(lái)說(shuō)，押金與保險(xiǎn)等租車的基本問(wèn)題均以個(gè)人信用制度的發(fā)展為前提，難以在短時(shí)間內(nèi)得到解決，這也使得跨區(qū)域的自駕車旅游難以大規(guī)模發(fā)展。

    其次是道路和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不完善，加之道路收費(fèi)太多，增加了旅游者的負(fù)擔(dān)，也掃了游興。據(jù)經(jīng)常在國(guó)內(nèi)外自駕車旅行的逄先生介紹，在美國(guó)走了上萬(wàn)公里，也只交了幾十塊美元的路橋費(fèi)，其他的費(fèi)用都在燃油價(jià)里面。而對(duì)于道路和景區(qū)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不完善，逄先生認(rèn)為，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的建立，不能推到市場(chǎng)上去做，應(yīng)該是政府政策引導(dǎo)，企業(yè)積極參與，市場(chǎng)正常運(yùn)作。如果這三方面做好，會(huì)形成比較良性的發(fā)展。

    第三是與自駕游相關(guān)的服務(wù)的缺乏。曾經(jīng)在加拿大開車31天的林先生說(shuō)，加拿大在信息方面做得非常好，停車吃飯都有詳細(xì)的信息提供，而我國(guó)現(xiàn)在的信息很缺乏，有的信息甚至是過(guò)時(shí)的，我國(guó)道路發(fā)展很快，但導(dǎo)游圖公路圖都是過(guò)時(shí)的信息。

    此外，各地政府的旅游網(wǎng)站也很少考慮自駕車旅游者的需要，有地圖也只是地理圖而非指引行程的交通圖。國(guó)內(nèi)的交通臺(tái)也多關(guān)注市內(nèi)的干線交通，主要是為出租車或上班族駕車服務(wù)，很少注意穿越城市之間的道路或旅游區(qū)的交通狀況。為此，林先生認(rèn)為，政府要有良好的規(guī)劃，才能使自駕車旅游者更多地享受到方便的服務(wù)，從而促進(jìn)自駕游發(fā)展。

    與此同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)的安全救援組織與能力都不足，無(wú)法適應(yīng)自駕車旅游需要；專為自駕者提供的汽車旅館的缺乏、預(yù)訂系統(tǒng)的不完善、游客服務(wù)中心服務(wù)不到位等問(wèn)題，也是被采訪者普遍關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。

    凡此種種，被采訪者表示應(yīng)在每年度的旅游普查中，增加有關(guān)自駕車旅游的統(tǒng)計(jì)或樣本調(diào)查，研究自駕者的消費(fèi)行為，總結(jié)其規(guī)律。樣本調(diào)查的項(xiàng)目可參考國(guó)外已有的經(jīng)驗(yàn)，如駕駛的車輛種類、車載人數(shù)、停留時(shí)間、旅行目的、食宿方式、所花費(fèi)用等，應(yīng)創(chuàng)造條件為自駕車旅游架構(gòu)完善可靠的保障線。而在旅游城市或行業(yè)評(píng)比的指標(biāo)中，也可以考慮加進(jìn)有關(guān)自駕車旅游的考核內(nèi)容。從而確保自駕游有一個(gè)良好開端，并沿著正確的道路健康前行。林兢