中新網(wǎng)10月26日電 據(jù)中國(guó)民航報(bào)報(bào)道，民航總局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121部)的第二次修訂從今年6月1日起已經(jīng)開(kāi)始施行。記者從日前召開(kāi)的CCAR-121部第二次修訂宣貫會(huì)上獲悉，中國(guó)民航提高或調(diào)整了部分飛行標(biāo)準(zhǔn)，新的CCAR-121部對(duì)原規(guī)章中的一部分條款標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)與原先相 比更加嚴(yán)格。新的CCAR-121部將客艙乘務(wù)員的飛行時(shí)間規(guī)定為在任何連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)不得超過(guò)40小時(shí)；任一日歷月內(nèi)不得超過(guò)120小時(shí)；任一日歷年內(nèi)不得超過(guò)1300小時(shí)。

　　據(jù)報(bào)道，新的CCAR-121部增加了飛行訓(xùn)練計(jì)劃小時(shí)數(shù)。以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)和副駕駛計(jì)劃飛行訓(xùn)練小時(shí)數(shù)為24小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)比原規(guī)定多9小時(shí)，副駕駛比原規(guī)定多17小時(shí)；以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)和副駕駛計(jì)劃飛行訓(xùn)練小時(shí)數(shù)為28小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)比原來(lái)多8小時(shí)，副駕駛比原來(lái)多18小時(shí)。

　　新的CCAR-121部提高了擬轉(zhuǎn)大型和重型飛機(jī)副駕駛進(jìn)入條件。對(duì)于擬轉(zhuǎn)大型和重型飛機(jī)副駕駛，增加了航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照地面理論考試和在高性能飛機(jī)訓(xùn)練完成后達(dá)到儀表航路轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行中履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)分別飛行2個(gè)航段和4個(gè)航段的要求。

　　轉(zhuǎn)大型飛機(jī)副駕駛的各機(jī)型總駕駛員時(shí)間改為可以包括飛行模擬機(jī)和訓(xùn)練器時(shí)間的250小時(shí)；轉(zhuǎn)重型飛機(jī)的副駕駛各機(jī)型總駕駛員時(shí)間改為可以包括飛行訓(xùn)練器和飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練時(shí)間的280小時(shí)。

　　新的CCAR-121部增加了升大型或重型飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的操作航段次數(shù)要求。對(duì)于沒(méi)有中型機(jī)機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的駕駛員，擬轉(zhuǎn)升大型飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)前，在大型或重型飛機(jī)上，作為操作駕駛員不少于400個(gè)包括起飛和著陸的航段飛行，其中在本機(jī)型上作為操作駕駛員不少于200個(gè)航段；對(duì)于沒(méi)有大型機(jī)機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的駕駛員轉(zhuǎn)升200噸以下重型飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)，在大型或重型飛機(jī)上作為操作駕駛員不少于600個(gè)包括起飛和著陸的航段，其中在本機(jī)型上作為操作駕駛員不少于200個(gè)航段，分別比原要求各增加200個(gè)飛行航段。

　　新的CCAR-121部增加了本場(chǎng)訓(xùn)練次數(shù)要求。對(duì)于未取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的駕駛員，在組類(lèi)II飛機(jī)上完成初始訓(xùn)練或者初次在組類(lèi)II飛機(jī)上進(jìn)行初始訓(xùn)練，如果是在D級(jí)模擬機(jī)完成訓(xùn)練的，還要至少完成30次實(shí)際起落的本場(chǎng)訓(xùn)練；對(duì)于初次在組類(lèi)II飛機(jī)上的升機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練及其型別等級(jí)考試，如果是在D級(jí)模擬機(jī)上完成的，還要至少完成15次實(shí)際起落的本場(chǎng)訓(xùn)練。

　　新的CCAR-121部明確機(jī)組成員飛行時(shí)間限制。以規(guī)章的形式進(jìn)一步明確飛行機(jī)組成員的月飛行時(shí)間在任何連續(xù)3個(gè)日歷月內(nèi)的總飛行時(shí)間不得超過(guò)270小時(shí)，月飛行小時(shí)不得超過(guò)100小時(shí)；任一日歷年內(nèi)不得超過(guò)1000小時(shí)，其中參加飛行訓(xùn)練、調(diào)機(jī)、私用、作業(yè)的時(shí)間均應(yīng)當(dāng)作為總時(shí)間的一部分進(jìn)行累計(jì)，并遵守上述飛行時(shí)間的限制。將客艙乘務(wù)員的飛行時(shí)間規(guī)定為在任何連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)不得超過(guò)40小時(shí)；任一日歷月內(nèi)不得超過(guò)120小時(shí)；任一日歷年內(nèi)不得超過(guò)1300小時(shí)；如果客艙乘務(wù)員在飛機(jī)上履行其他職責(zé)，該時(shí)間也應(yīng)當(dāng)記為客艙乘務(wù)員的飛行時(shí)間。

　　機(jī)組成員休息時(shí)間的附加要求特別提出，在任何連續(xù)的7個(gè)日歷日內(nèi)，對(duì)被安排了一次或者一次以上值勤期的機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)為其安排一個(gè)至少連續(xù)48小時(shí)的休息期。(楊珍紅)

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