晚報(bào)訊 11月13日，因?yàn)槟z濟(jì)鐵路道路施工可能造成列車晚點(diǎn)進(jìn)行公告，濟(jì)南鐵路局在網(wǎng)上公開表示歉意，這在鐵路待客史上還是頭一遭。一向比較“牛氣”的“鐵老大”，這次終于放下架子了。

    濟(jì)南鐵路局在網(wǎng)上道歉說：“自2005年11月12日起，膠濟(jì)線電氣化工程膠州 —姚哥莊間線路施工。受此影響，運(yùn)行在該線上的部分列車可能會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)。在此，濟(jì)南鐵路局向受到晚點(diǎn)影響的廣大旅客表示誠摯的歉意，并希望廣大旅客能夠客觀地看待和理解這一問題。”

    對列車晚點(diǎn)的原因，濟(jì)南鐵路局解釋為：在膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程施工過程中，由于沒有停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，列車在既有線路上邊施工邊運(yùn)行，因此發(fā)生旅客列車延長運(yùn)行時(shí)間或臨時(shí)晚點(diǎn)的事情在所難免。

    業(yè)內(nèi)專家評價(jià)，近年來公路和民航迅速崛起，公路、民航客運(yùn)爭搶中長線等原來鐵路占絕對優(yōu)勢的市場，民航甚至在一些熱點(diǎn)線路上打起價(jià)格戰(zhàn)，飛機(jī)票幾乎比火車臥鋪票還便宜，“鐵老大”的市場份額、增長幅度以及利潤等都受到嚴(yán)重沖擊。為提高競爭力，鐵路開始注意在服務(wù)等方面打造自己的市場形象。濟(jì)南鐵路局的一則公開道歉，看似平常，其實(shí)是服務(wù)水平改觀的外在反映。（高祥森）