筆者近日了解到，被稱為超新三樣之一的賽拉圖在上市不到三個月的時間里價格出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠。到目前為止，在北京地區(qū)賽拉圖較為暢銷的1.6L手動型的最大優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了6000元。

　　經(jīng)銷商們表示要想以優(yōu)惠6000元的價格購車，需在他們那里做一條龍服務，若不做一條龍服務，最大優(yōu)惠幅度要減少1500元左 右。這對于一款上市不到三個月的中級新車來說可以算是較大的讓利了。

　　賽拉圖價格的下降，主要是受同檔次競爭車型的影響。賽拉圖所在的價格區(qū)間已經(jīng)集中了伊蘭特、凱越、福美來等極具實力的競爭對手，競爭比較充分。賽拉圖最主要的競爭對手是伊蘭特，因為它們出自同一生產(chǎn)平臺，且價格和性能都比較接近。最近伊蘭特的優(yōu)惠已經(jīng)達到了萬元以上，這對剛剛上市不久還沒站穩(wěn)腳跟的賽拉圖來說確實是打擊很大。而凱越、福美來等其他競爭對手也加大了它們的優(yōu)惠幅度，這些舉動使中級汽車市場的競爭變得更加激烈。這就不難解釋為什么賽拉圖在短短的幾個月的時間內(nèi)會有這么大的優(yōu)惠了。

　　而且和同檔次其他車尤其是伊蘭特相比，賽拉圖的整體競爭力并不強。賽拉圖上市時間較短，市場保有量遠不如伊蘭特大，這導致賽拉圖的維修網(wǎng)點少，維修汽車不是很方便，售后服務價格相對較高，而售后服務越來越價格被消費者所重視，因此這也是賽拉圖在市場競爭中的不利因素。其次，悅達起亞的品牌形象不如現(xiàn)代等市場上的主流汽車品牌，這對一款中級車來說影響也比較大的。還有較大部分消費者認為賽拉圖在上市時的價格定位有些偏高，性價比也不如伊蘭特突出，賽拉圖價格沒有得到部分消費者的認可。基于以上這些因素，賽拉圖要想在中級汽車市場站穩(wěn)腳跟，甚至超過競爭對手，恐怕也只能采取加大優(yōu)惠幅度的方式了，而市場上的經(jīng)銷商們對市場的變化最為敏感，因此也就出現(xiàn)了上市短短三個月讓利6000元的情況。

　　隨著年底將近，各個汽車經(jīng)銷商為了爭取更大的銷量，獲得廠家的高額返利，還有很大的可能加大賽拉圖的讓利幅度。所以喜愛賽拉圖的朋友們可以適當觀望一下，選擇在年底前的合適時機購買。

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