2．市場競爭格局發(fā)生重大變化

　　在較高增長速度下，各企業(yè)的情況卻如同冰炭兩重天，感受是完全不一樣的。今年南北大眾產(chǎn)銷量大幅度下降（30％-40％），而東風(fēng)日產(chǎn)增長近兩倍，現(xiàn)代、通用產(chǎn)銷量已經(jīng)與上海大眾比肩，夏利、奇瑞、神龍等增長迅猛，豐田穩(wěn)定推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局在重大轉(zhuǎn)變之中。

　　2005年1－11月基本型乘用車以累計(jì)產(chǎn)量排行是上海通用（含東岳）、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽夏利、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車；而以累計(jì)銷售量排行依次是上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽夏利、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車。產(chǎn)量增長幅度最大的是東風(fēng)日產(chǎn)（154.70%）、其次是上海通用五菱（153.73%）、上海華普（117.27%）、奇瑞汽車（115.99%）、吉利浙江豪情（112.33%）、哈飛汽車（67.96%）。主要生產(chǎn)企業(yè)中下降幅度較大的是上海大眾、一汽大眾、金杯汽車、比亞迪、長安鈴木等等。銷售量增長幅度較大的是上海通用五菱（196.30%）、其次是東風(fēng)日產(chǎn)（167.89%）、上海華普（138.76%）、吉利豪情（111.46%）、奇瑞汽車（100.91%）、東風(fēng)悅達(dá)起亞（67.23%）、北京現(xiàn)代（58.81%）。

　　注：為與銷售量統(tǒng)計(jì)口徑相一致，在上海通用的產(chǎn)量中包含了上海通用東岳汽車公司的產(chǎn)量。

　　3．全行業(yè)利潤大幅度下降，生意不好做。

　　2005年1-10月,全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值9550.66億元，同比增長6.05％；產(chǎn)品銷售收入完成9397.14億元，同比增長7.69％；利潤總額完成403.85億元，同比下降36.62％。也就是增產(chǎn)沒有增收。出現(xiàn)這種情況的原因，是去年下半年以來轎車價(jià)格大幅度跌落，而近年來鋼材、能源等價(jià)格持續(xù)上漲，汽車生產(chǎn)企業(yè)兩頭受擠。

　　4．消費(fèi)者越來越挑剔

　　從只重價(jià)格，到挑選品牌、內(nèi)外裝修、配置、性價(jià)比、油耗，國內(nèi)的汽車消費(fèi)者越來越挑剔，要求越來越高。消費(fèi)者對現(xiàn)在的售后服務(wù)越來越不滿意，而經(jīng)銷商和生產(chǎn)廠家對售后服務(wù)還沒有真正重視起來。

　　5．經(jīng)銷商經(jīng)營難度越來越大。很多的經(jīng)銷商都是在市場最火爆的時(shí)候進(jìn)入汽車行業(yè)的，建店成本非常高，但那時(shí)候汽車產(chǎn)品非常好賣只要能拿到資源就能發(fā)財(cái)�，F(xiàn)在，汽車價(jià)格下跌了，銷售的主動(dòng)權(quán)轉(zhuǎn)到消費(fèi)者手中，經(jīng)營成本高的問題成為重大的負(fù)擔(dān)，而經(jīng)銷商的服務(wù)觀念并沒有明顯的轉(zhuǎn)變。由于實(shí)施品牌經(jīng)營管理辦法，經(jīng)銷商數(shù)量大幅度減少，對汽車營銷有較大的影響。

　　6．使用環(huán)境越來越惡劣。

　　堵車越來越嚴(yán)重，停車越來越困難，收費(fèi)越來越多，罰款越來越重，油價(jià)越來越高……國家希望發(fā)展汽車工業(yè)，城市反對發(fā)展私人汽車，各地對小排量汽車都設(shè)了很多限制。今后汽車市場發(fā)展的主要障礙還是消費(fèi)環(huán)境和消費(fèi)條件。

　　二．2006年汽車市場將保持穩(wěn)定的增長。

　　2006年，我國經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定發(fā)展。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)提出了“保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，著力加快改革開放，著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，著力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，著力提高經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展，促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)，為順利實(shí)施“十一五”規(guī)劃開好局、起好步”的方針。這就為2006年汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展提供了宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“要努力調(diào)整投資消費(fèi)關(guān)系，把增加居民消費(fèi)特別是農(nóng)民消費(fèi)作為擴(kuò)大消費(fèi)需求的重點(diǎn)，不斷拓寬消費(fèi)領(lǐng)域和改善消費(fèi)環(huán)境。”在擴(kuò)大內(nèi)需中，汽車和住房受到特別的關(guān)注。

　　但是另一方面，國家發(fā)改委也提出一些行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，認(rèn)為目前汽車行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過剩200萬輛，在建能力220萬輛，正在醞釀和籌劃的新上能力達(dá)800萬輛。發(fā)改委擔(dān)心這會(huì)對經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展產(chǎn)生不利影響，肯定會(huì)加劇汽車行業(yè)的競爭。為此，發(fā)改委會(huì)采取一系列加強(qiáng)宏觀調(diào)控的政策，如完善行業(yè)規(guī)劃政策，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，控制新上項(xiàng)目，推進(jìn)技術(shù)改造，加快兼并重組，支持優(yōu)勢企業(yè)做大做強(qiáng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度等措施。

　　從汽車市場發(fā)展情況看，2005年的增長是在下半年取得的，而且還要考慮在上半年消化了2004年遺留下來的大量汽車庫存，而2005年的庫存壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2004年，因此這種增長勢頭會(huì)延續(xù)到明年上半年，全年的增長會(huì)比較平穩(wěn)。

　　2005年的總產(chǎn)量增長主要依靠轎車的增產(chǎn)增銷，商用車出現(xiàn)微弱的下降。商用車的下降中，重型汽車的下降是由于限超政策變化引起的，下降幅度很大，2006年將繼續(xù)控制投資規(guī)模，因此商用車即使出現(xiàn)增長，增長幅度也不會(huì)很大。

　　從轎車市場看，今年轎車產(chǎn)銷增長幅度明顯高于2004年，說明市場在逐步好轉(zhuǎn)，進(jìn)入穩(wěn)定增長時(shí)期。但是如果油價(jià)繼續(xù)不斷上漲，或者出臺(tái)燃油稅，會(huì)對汽車市場會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

　　三．發(fā)展汽車市場需要各方面的共同努力。

　　為了保證汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展，首先要解決好汽車消費(fèi)的外部環(huán)境問題，要搞好道路和交通設(shè)施建設(shè)，整頓交通秩序，減少擁堵；要減少不合理的限制和不合理的收費(fèi)，總之要提供良好的用車環(huán)境。

　　要把安全、環(huán)保、節(jié)能作為十一五汽車工業(yè)發(fā)展和汽車市場發(fā)展的重要任務(wù)，并且要對消費(fèi)者進(jìn)行積極的引導(dǎo)，包括政府的政策引導(dǎo)。

　　從廠商這方面來看，要認(rèn)真把服務(wù)工作抓起來�，F(xiàn)在場上實(shí)際上沒有真正做服務(wù)工作，把精力全放在整車銷售放面，經(jīng)營的手段也就是廣告、價(jià)格、促銷，沒有認(rèn)真抓推銷，也就是售前服務(wù)；也沒認(rèn)真做服務(wù)營銷，比如說經(jīng)銷店條件是不錯(cuò)，但是遠(yuǎn)離居住區(qū)，保養(yǎng)和修理很不方便，專賣店可不可以在居住區(qū)設(shè)立服務(wù)點(diǎn)。這方面的課題其實(shí)很多，只要用心，就會(huì)發(fā)現(xiàn)提供服務(wù)的機(jī)會(huì)。

　　另外，現(xiàn)在消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的工作毫無進(jìn)展，消費(fèi)者權(quán)益受侵犯而得不到維護(hù)的情況越來越嚴(yán)重，這一點(diǎn)需要政府健全法律，加強(qiáng)監(jiān)督，也需要企業(yè)關(guān)注自己的社會(huì)責(zé)任。