“我們的炊事員都在一線與票販子作戰(zhàn)”
鐵道部公安局從2005年12月20日起至春運(yùn)結(jié)束，在全國(guó)開(kāi)展集中圍剿打擊票販子專(zhuān)項(xiàng)戰(zhàn)役，代號(hào)“2006年春運(yùn)藍(lán)盾行動(dòng)”。
鐵道部公安局特意成立了全國(guó)鐵路公安機(jī)關(guān)“藍(lán)盾行動(dòng)”總指揮部，鐵道部公安局局長(zhǎng)姜戰(zhàn)林任總指揮。全國(guó)各級(jí)鐵路公
安機(jī)關(guān)都成立由局（處）長(zhǎng)、政委掛帥的“藍(lán)盾行動(dòng)”指揮部，一場(chǎng)鐵路警方與票販子的“貓鼠”之戰(zhàn)正在全國(guó)展開(kāi)。
鐵道部公安局局長(zhǎng)、全國(guó)鐵路公安機(jī)關(guān)“藍(lán)盾行動(dòng)”總指揮部總指揮姜戰(zhàn)林今天接受了記者的獨(dú)家采訪。姜戰(zhàn)林介紹說(shuō)，今年鐵路警方打擊票販子主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是下手早。早在春運(yùn)開(kāi)始前的一個(gè)月，鐵道部公安局就全面展開(kāi)“藍(lán)盾行動(dòng)”，并且將一直持續(xù)到春運(yùn)結(jié)束，時(shí)間之長(zhǎng)前所未有。
二是全國(guó)一盤(pán)棋。以往鐵路警方打擊票販子往往在時(shí)間空間上不大平衡，北京、廣州、成都、重慶等地打擊力度較大，其他地區(qū)行動(dòng)較少。但今年鐵道部公安局統(tǒng)一部署，在所有有鐵路站車(chē)的地方全面打擊票販子，各單位協(xié)同作戰(zhàn)，打擊力度、范圍之大遠(yuǎn)高于往年。
三是鐵路警方主動(dòng)出擊，擴(kuò)大范圍打擊票販。今年鐵路警方主動(dòng)在車(chē)站周邊等地方與鐵路的接合部打擊票販子，不管是否屬于鐵路警方的管轄范圍�！拔覀兊脑瓌t是，哪里有票販子，就打到哪里去！”
四是開(kāi)展大面積的旅客車(chē)票來(lái)源調(diào)查�！斑@不是作秀，不是做給媒體看，更不是做給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看，鐵路警方是要扎扎實(shí)實(shí)地為老百姓做實(shí)事，切實(shí)維護(hù)旅客的合法利益�！�
從去年12月20日到春運(yùn)結(jié)束，鐵路警方將不間斷地開(kāi)展旅客車(chē)票來(lái)源調(diào)查。春運(yùn)前每周兩至三次，進(jìn)入春運(yùn)后每天一次，以從中獲取倒票違法犯罪線索，發(fā)現(xiàn)和掌握票販子活動(dòng)規(guī)律，有針對(duì)性地對(duì)票販子實(shí)施精確打擊。
在春運(yùn)前期，鐵路警方開(kāi)展了全方位的旅客車(chē)票來(lái)源調(diào)查。進(jìn)入春運(yùn)高峰期后，由于票販子囤積的車(chē)票主要集中于開(kāi)往四川、重慶、湖南和部分開(kāi)往東北方向的列車(chē)，鐵路警方集中力量對(duì)這些車(chē)次、車(chē)票最緊張的方向進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。截至1月24日，鐵路警方共出動(dòng)警力16萬(wàn)人次，對(duì)600余萬(wàn)人次旅客進(jìn)行了調(diào)查，從中發(fā)現(xiàn)倒票線索7180條，抓獲票販子2110名。“我們希望更多的旅客配合我們的車(chē)票來(lái)源調(diào)查，因?yàn)槟闩e報(bào)的線索越多越具體，鐵路警方就會(huì)打擊得越準(zhǔn)確及時(shí)�！苯獞�(zhàn)林說(shuō)。
五是聯(lián)合發(fā)改委、工商部門(mén)和物價(jià)部門(mén)一起行動(dòng)，集中打擊各種黑代售點(diǎn)。“我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在購(gòu)買(mǎi)高價(jià)車(chē)票的旅客中，接近60％都是從黑代售點(diǎn)中購(gòu)得的�！苯獞�(zhàn)林介紹說(shuō)，這一舉措起到了很好的威懾作用，據(jù)警方掌握的信息顯示，有相當(dāng)一部分黑代售點(diǎn)迫于警方的壓力，今年已經(jīng)不敢活動(dòng)。“另外我們發(fā)現(xiàn)，接近三成的票販子都活動(dòng)在車(chē)站周邊�！苯獞�(zhàn)林說(shuō)，鐵路警方今年還特意控制車(chē)站周邊地區(qū)，主動(dòng)把打擊票販子的戰(zhàn)場(chǎng)延伸到車(chē)站周邊數(shù)公里。記者連日來(lái)在地鐵北京站車(chē)站里發(fā)現(xiàn)，往年活動(dòng)在地鐵里、地鐵進(jìn)出站口的票販子今年全然不見(jiàn)了蹤影。“取得這樣的成效可是不容易，你不知道，如今連我們的炊事員都在一線與票販子作戰(zhàn)�！苯獞�(zhàn)林笑著說(shuō)�！霸诠�(jié)前的這最后幾天中，票販子的活動(dòng)將進(jìn)入最猖獗的一段時(shí)期，因?yàn)槿绻辈怀鍪挚隙ㄒr錢(qián)。鐵路各級(jí)公安部門(mén)目前已經(jīng)做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備，進(jìn)一步加大打擊力度，在所有票販子可能活動(dòng)的區(qū)域布網(wǎng)，全力以赴維護(hù)旅客的合法權(quán)益�！苯獞�(zhàn)林說(shuō)。
應(yīng)該說(shuō)，鐵路警方已經(jīng)付出全部努力來(lái)維護(hù)旅客的合法權(quán)益，但為什么票販子仍屢打不絕呢？經(jīng)濟(jì)學(xué)原理認(rèn)為，凡是有需求的地方必然有市場(chǎng)，當(dāng)利潤(rùn)足夠高的時(shí)候，必然有人以身試法。正像所有的緊俏商品一樣，只要有利可圖，總會(huì)有人鉆營(yíng)，利用供需的失衡來(lái)掙錢(qián)，這不是警方的打擊所能消除的�！盎疖�(chē)票實(shí)行實(shí)名制至少在目前并不適合鐵路�！苯獞�(zhàn)林認(rèn)為，盡管目前有人提出從根本上消除票販子的辦法是，火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，但拋開(kāi)鐵路需要投入大量財(cái)力不說(shuō)，對(duì)旅客來(lái)說(shuō)也很不合算。因?yàn)檫@樣必然增加旅客的時(shí)間成本，旅客需要更多的時(shí)間來(lái)等鐵路人員錄入身份證號(hào)，進(jìn)站驗(yàn)票時(shí)也會(huì)增加時(shí)間。“如果將來(lái)有一天我們的身份證具有了快速讀取信息的功能，那個(gè)時(shí)候火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制才真正具有實(shí)際操作性，目前如果推行實(shí)名制，難免流于形式�！�
姜戰(zhàn)林說(shuō)：“從根本上消除票販子的辦法只有一個(gè)，就是提高鐵路的運(yùn)能，使運(yùn)能高于旅客的需求，票販子自然就沒(méi)有了市場(chǎng)。鐵路警方與票販子的斗爭(zhēng)在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)都必然會(huì)存在，這將是一場(chǎng)艱苦的斗爭(zhēng)，全體鐵路公安戰(zhàn)士都做好了長(zhǎng)期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”(周偉)
