核心提示：319國道建成通車僅19個月，強行沖卡逃費和暴力抗費的車輛達1.6萬余輛次，40％為當地基層機關車輛。

　　319國道通車僅19個月強行沖卡逃費和暴力抗費車達1．66萬余輛次

　　據新華社南昌8月10日電 國道建成通車僅19個月，強行沖卡逃費和暴力抗費的車輛達1． 6萬余輛次，其中40％為當地基層機關車輛或公務人員所乘車輛。日前，記者在江西萍鄉(xiāng)市采訪時了解到，受“特權”思想的影響，319國道萍蓮段一些基層干部帶頭沖卡逃費成風。個別人還頻頻組織沖擊收費站，打砸破壞收費設施，打傷收費人員，在當地造成惡劣影響。

　　收費站日均遭暴力抗費達29次

　　蓮花縣衛(wèi)生部門的車沖卡時被攔阻，結果收費員遭5名男女群毆，一名男子掐著他的脖子說“我想掐死你就可以隨時掐死你�！�

　　319國道連接廈門至重慶，是一條東西部交通大動脈。該國道萍鄉(xiāng)市境內的萍蓮段共有96．73公里，由萍鄉(xiāng)市政府向銀行貸款和爭取國債約4．7億元于2004年11月8日竣工。通車后該路段開始按江西省交通廳、省物價局、省財政廳核定的標準和規(guī)定，在萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)的白竺鄉(xiāng)和蓮花縣的坪里鄉(xiāng)各設一個收費站收取車輛通行費。

　　但兩個收費站在通車以來，一些車輛強行沖卡逃費成風。319國道萍蓮公路管理處根據兩收費站記錄統(tǒng)計，在通車的19個月內，源并和坪里兩個收費站竟遭“特權車”和“霸王車”強行沖卡逃費和暴力抗費1．66萬余輛次，撞斷欄桿1000余根，平均每天遭到的暴力抗費高達29次之多。同時還發(fā)生各類群體鬧事，打傷收費工作人員35人次。

　　記者在萍鄉(xiāng)市采訪了不久前被蓮花縣衛(wèi)生部門干部毆打過的收費員羅紅江。據羅回憶，今年3月21日，車身寫著“衛(wèi)生監(jiān)督”字樣的蓮花縣衛(wèi)生部門的車沖卡時，被他攔阻，結果遭到5名男女的群毆。一名男子掐著他的脖子說“我想掐死你就可以隨時掐死你”。

　　記者從源并收費站了解到，僅今年3月至4月的約20天內，就發(fā)生了四次因當地干部拒不交費而導致的較大規(guī)模暴力抗費事件。其中受沖擊最大的一次是原湘東區(qū)廣電局一副局長一家人開私車經過收費站時，要求免費被拒絕后，與鄉(xiāng)領導關系“非同一般”的他致電鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部后，居然有200多人開汽車或摩托圍攻收費站，就連趕到現(xiàn)場的派出所民警也無法控制……

　　部分基層干部帶頭沖卡抗費無疑助長了地方群眾的沖卡行為。

　　沖卡抗費成風主因：特權意識和監(jiān)管手段缺失

　　鄉(xiāng)黨委書記陳松清的司機與收費站發(fā)生爭執(zhí)，綜治辦的人圍住收費站叫，“動了陳書記的司機，就是動了陳書記”。

　　記者了解到，個別干部或單位的特權意識明顯是形成沖卡抗費成風的原因之一。源并收費站丁再生站長介紹，在白竺鄉(xiāng)黨委書記陳松清的司機與收費站發(fā)生爭執(zhí)后，那些綜治辦的年輕人圍住收費站叫，“動了陳書記的司機，就是動了陳書記本人”。張狂態(tài)度讓所有圍觀群眾震驚。

　　此外，監(jiān)管手段缺乏也成為干部沖卡有恃無恐的重要原因。記者了解，幾乎所有的干部暴力沖卡事件都沒有得到及時處理。

　　沖卡逃費成風得不到有效遏制，收費環(huán)境和收費秩序已嚴重擾亂，國債和國家貸款歸還成為當地的包袱。源并收費站站長丁再生介紹，由于逃費現(xiàn)象突出，目前兩個收費站年收費僅1000萬元，每年不得不以貸款方式還貸。 新聞晨報

責任編輯：林彥婷