青島海灣大橋第十合同段開(kāi)工 預(yù)計(jì)2010年建成通車

??? 大橋預(yù)計(jì)2010年建成通車　山東高速集團(tuán)獲25年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)　

昨天，青島海灣大橋第十合同段在黃島正式開(kāi)工。圖為大橋效果圖(傅學(xué)軍 攝)

　　本報(bào)訊 昨天上午，備受關(guān)注的青島海灣大橋項(xiàng)目第十合同段在黃島紅石崖開(kāi)工，這標(biāo)志著大橋主線工程建設(shè)正式展開(kāi)。

　　青島海灣大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架的重要組成部分，也是青島市規(guī)劃的膠州灣東西岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。該橋起于青島膠州灣高速公路李村河大橋北200米處，終于黃島膠州灣高速東1公里處，順接在建的青島至萊蕪高速公路，主線全長(zhǎng)26.707公里。主線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，橋梁寬35米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，大橋主線工程總投資約90億元，建設(shè)期3.5年，預(yù)計(jì)2010年大橋正式建成通車。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案，青島海灣大橋三個(gè)主航道橋（滄口、紅島和大沽河航道橋）分別采用鋼箱梁雙塔斜拉橋、鋼箱梁獨(dú)塔斜拉橋和獨(dú)塔自錨式懸索橋，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)合理、美觀協(xié)調(diào)、氣勢(shì)磅礴，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)同類型結(jié)構(gòu)，是世界上屈指可數(shù)的橋梁集群。工程技術(shù)難度大，條件復(fù)雜，受水文、地形、通航、航空和地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件的制約，創(chuàng)新點(diǎn)很多，有45個(gè)高精尖專題研究課題有待攻關(guān)。

　　開(kāi)工儀式后，市交通委與山東高速集團(tuán)正式簽署了青島海灣大橋特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，山東高速集團(tuán)將獲得青島海灣大橋25年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，青島海灣大橋與膠州灣高速公路捆綁經(jīng)營(yíng)，山東高速集團(tuán)青島高速公路有限公司同時(shí)取得膠州灣高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)，并擁有大橋的廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和旅游開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)，以及膠州灣高速公路的廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　山東高速集團(tuán)投資青島海灣大橋，是我市建市以來(lái)城市建設(shè)單體項(xiàng)目引進(jìn)的最大一筆投資。青島海灣大橋建成通車后，不僅有利于進(jìn)一步完善我市東西跨海交通聯(lián)系，縮小青島與黃島的時(shí)空距離，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)和山東半島城市群的發(fā)展，而且大橋也將成為我市新的標(biāo)志性建筑，為我國(guó)橋梁建設(shè)史再添輝煌一頁(yè)。

　　據(jù)了解，山東高速集團(tuán)作為山東省政府批準(zhǔn)成立的國(guó)有獨(dú)資特大型企業(yè)，是山東省重點(diǎn)發(fā)展的12家大型企業(yè)集團(tuán)之一。集團(tuán)注冊(cè)資金29.58億元，總資產(chǎn)462億元，凈資產(chǎn)139億元，年經(jīng)營(yíng)收入90億元，資產(chǎn)規(guī)模居山東省省管企業(yè)首位，榮列“中國(guó)最大500家企業(yè)”第314位。

　　省國(guó)資委主任曾昭起、副市長(zhǎng)胡紹軍出席開(kāi)工儀式。該項(xiàng)目業(yè)主法人山東高速集團(tuán)青島高速公路有限公司同時(shí)揭牌成立。（本報(bào)記者　戚一川）