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奧迪2.0 TFSI的前臉造型
“好了，別再和TT合影了，我們?cè)摶丶伊耍?TABLE align="left"> |
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等等再給我照最后一張”，在催促同事趕快收拾儀器回單位的同時(shí)，我自己也情不自禁的站在TT前，并請(qǐng)求攝影師再按一次快門，因?yàn)樾耇T的外觀實(shí)在棒極了！
奧迪將自己的新車打扮得更像是下個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品，環(huán)狀的尾燈讓你在晚間也能一眼就認(rèn)出這個(gè)家伙，但只有零星的車型還能夠追上它，只有當(dāng)它安靜下來(lái)你才有機(jī)會(huì)好好欣賞那些簡(jiǎn)潔、流暢的線條。
很愿意在TT的外觀上多費(fèi)些筆墨，雖然相比上一代TT，全新車型更大了，但這款雙門緊湊型跑車看上去更漂亮、也更兇猛。法拉利和保時(shí)捷堅(jiān)守著屬于自己的經(jīng)典線條，而奧迪則將自己的新車打扮得更像是下個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品，環(huán)狀的尾燈讓你在晚間也能一眼就認(rèn)出這個(gè)家伙，但只有零星的車型還能追得上它。
奧迪2.0 TFSI的內(nèi)飾
能夠在街上看到一輛TT已經(jīng)是件幸運(yùn)的事情了，能夠看到新TT的人也許應(yīng)該去買張彩票，而我至少應(yīng)該買10張，因?yàn)槲矣袡C(jī)會(huì)開著它在街上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，讓更多人看到這個(gè)漂亮的家伙，順便為彩票事業(yè)做點(diǎn)貢獻(xiàn)，如果能中大獎(jiǎng)，我也會(huì)為自己買一輛新TT。
奧迪2.0 TFSI的儀表盤
買一輛TT作為時(shí)尚的玩物還是追求刺激的工具呢？實(shí)話告訴你，在國(guó)內(nèi)購(gòu)買TT的還是前者居多，對(duì)于這些有錢人來(lái)說(shuō)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、DSG雙離合器直接換擋、S-tronic變速器都沒(méi)有奧迪的四環(huán)標(biāo)志和TT漂亮的外形更具誘惑力。
奧迪2.0 TFSI的變速器
因此我們拋開quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、DSG雙離合器這些高科技，看看2.0L、采用手動(dòng)變速器的新TT是否除了漂亮的臉蛋就真的一無(wú)是處了。
2.0L的FSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋手動(dòng)變速器，最大功率147kW，最大扭矩280N·m，要不是魅人的酒紅色背景光、充斥著圓形旋鈕的中控面板和更加高檔的內(nèi)飾材質(zhì)，我會(huì)以為自己是坐在高爾夫GTI里面，但相比GTI手動(dòng)車型新TT
2.0的0～100km/h加速時(shí)間要快出0.8秒。
奧迪2.0 TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)
當(dāng)然這樣的數(shù)據(jù)來(lái)自廠家，可以參考但不能當(dāng)作守則，如果你可以開的比這還快我會(huì)對(duì)你的駕駛技術(shù)表示欽佩，因?yàn)槲覀兒瓦@輛手動(dòng)的緊湊型雙門跑車較了半天勁也沒(méi)有闖進(jìn)7秒大關(guān)，當(dāng)然我們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是車輛要負(fù)載180kg，希望廠家得到的數(shù)據(jù)不是卸下備胎徹底減負(fù)的結(jié)果，又或許我們應(yīng)該把駕駛樂(lè)趣交給DSG雙離合器這樣的機(jī)械系統(tǒng)來(lái)完成。
想要徹底激發(fā)TT的運(yùn)動(dòng)潛能你需要很強(qiáng)的駕駛技巧，但這并不妨礙它成為一輛易于駕駛的緊湊型跑車，別害怕6擋的操作有多復(fù)雜，大部分時(shí)間你只需把它當(dāng)成一輛5擋的車型來(lái)開，高擋位是在巡航時(shí)為你省錢的設(shè)計(jì)，當(dāng)然我把它說(shuō)得有些簡(jiǎn)單了，更緊密的尺比會(huì)讓你感覺(jué)在換擋時(shí)的頓挫感更小，駕駛更加舒適，看來(lái)想要成為一輛超級(jí)跑車并非是TT的愿望，畢竟這個(gè)夢(mèng)想現(xiàn)在可以交給它的兄弟R8去實(shí)現(xiàn)。
不過(guò)當(dāng)你把TT
2.0的轉(zhuǎn)速提高到5000r/min，快速換擋左腳猛抬離合，右腳深踩油門，此時(shí)像感覺(jué)自己像被別人踹了一腳，緊接著向前沖出去，但如果不是在賽道上，神情緊張、手心冒汗、全神貫注地應(yīng)付每一個(gè)彎道時(shí)，我可不喜歡被別人踹著向前的感覺(jué)。
而且當(dāng)你暴躁的對(duì)待TT時(shí)，它給你的回應(yīng)也并不客氣，全鋁車身可以保證TT更輕盈的向前，同時(shí)也會(huì)讓你喪失對(duì)于傳統(tǒng)奧迪車型沉穩(wěn)的印象，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的增加，車身的抖動(dòng)也越發(fā)明顯，坐在按摩椅上開車的感覺(jué)應(yīng)該并不怎么樣。
奧迪2.0 TFSI的跑姿
2.0L的TT并沒(méi)有配置奧迪的電磁減振系統(tǒng)，但對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)那個(gè)印有懸架的按鈕就是一個(gè)擺設(shè)，只要你別隨便關(guān)上旁邊的ESP按鈕，TT
2.0完全可以安全的帶著你享受駕駛樂(lè)趣。小巧的車身、精準(zhǔn)的方向TT在樁桶間就像是早就被設(shè)定好軌道的玩具一樣輕松、穩(wěn)定的穿梭、游弋。
TT的底盤系統(tǒng)極限很高，即便是前驅(qū)車型只要你別恣意妄為它也能順?lè)穆爮哪愕拿�，隨著車速的加快，你似乎會(huì)感覺(jué)全鋁車身有些輕佻，但此時(shí)的感覺(jué)大多是心理作用，TT依舊穩(wěn)穩(wěn)的附在地面。
奧迪2.0 TFSI的外觀
不管你打算把新TT當(dāng)作時(shí)尚的玩物還是追求刺激的工具，安全都是最重要的，TT做到了這一點(diǎn)，前提是你的反應(yīng)也要機(jī)敏，剩下的就是要小心別的車會(huì)控制不住親吻TT漂亮的屁股了。在水泥跑道上TT
2.0L 100km/h～0的制動(dòng)距離是40.56m，這樣的成績(jī)?cè)俅酥爸槐粚汃R獨(dú)家包攬著。
奧迪2.0 TFSI的后排空間
我可以忍受被關(guān)在TT的后排，雖然那里看上去更加適合未成年人，寵物或是行李，但在我受罪的第二天這輛車的駕駛權(quán)要?dú)w我所有，因?yàn)檫@個(gè)家伙除了漂亮的臉蛋之外并非一無(wú)是處。隱藏在美麗軀干下的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足以讓人過(guò)癮，但愿3.2L車型不要淪為車庫(kù)中的擺設(shè)，行駛中的TT更值得炫耀。
奧迪2.0 TFSI的外觀
雖然新TT得到的認(rèn)可大多來(lái)自外部，但仔細(xì)體會(huì)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它所具備的駕駛魅力，奧迪所賦予這款跑車的并非是速度，簡(jiǎn)單愜意的操作讓這個(gè)來(lái)自下個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品保持了適合本世紀(jì)大多數(shù)消費(fèi)者的操控感覺(jué)。
責(zé)任編輯:王洋
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