今天公布的2006年年度中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量年度投訴分析報(bào)告顯示，中國(guó)車(chē)主的維權(quán)意識(shí)逐步增強(qiáng)并更趨于理性，與往年相比汽車(chē)投訴呈現(xiàn)三大特色，即多次投訴比例上升、車(chē)主聯(lián)合起來(lái)集體投訴、車(chē)主提出召回的要求不斷增加。

    2006年全年收到的汽車(chē)投 訴中，汽車(chē)質(zhì)量的投訴比率高于汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量投訴的比率，分別為:58％和42％。從投訴解決的情況看，一次投訴解決率(即1次投訴廠家能給予解決的)為67.7％，二次投訴解決率為19.4％，三次以上投訴的解決率為12.9％。

　　分析顯示，2006年全國(guó)汽車(chē)用戶(hù)的投訴中，汽車(chē)用戶(hù)二次以上投訴比例較大。車(chē)主因?yàn)橥�一個(gè)問(wèn)題多次投訴的比例較高。除維修人員技術(shù)水平存在差異，個(gè)別部件本身就存在缺陷外，個(gè)別廠家售后服務(wù)差，也一定程度上造成了用戶(hù)的多次投訴。

　　車(chē)主不甘弱勢(shì)地位，集體投訴增加。以前，車(chē)主在遇到汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或售后服務(wù)問(wèn)題，大多是獨(dú)自維權(quán)，即自己找廠家或者尋求國(guó)家相關(guān)部門(mén)解決處理。2006年以來(lái)，汽車(chē)用戶(hù)集體投訴時(shí)有發(fā)生。

　　車(chē)主明確提出“要求召回”的數(shù)量增多。去年，共有22家廠商實(shí)施了36次召回行動(dòng)，平均每月3次，召回?cái)?shù)量累計(jì)超過(guò)28萬(wàn)輛。由于“召回”案例較多，且有利于保障消費(fèi)者權(quán)益，反映到投訴中，車(chē)主明確提出“要求召回”的數(shù)量也在增多。

　　通過(guò)對(duì)2006年中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)投訴的全面分析，可以看出，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量和使用者的迅速增加，汽車(chē)質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量方面，現(xiàn)有法規(guī)體系標(biāo)準(zhǔn)的不足正在顯現(xiàn)，比如，由于我國(guó)同時(shí)存在著德系、日系、美系等不同車(chē)系，在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)等方面就有著差異。無(wú)論是市場(chǎng)還是廣大用戶(hù)需要相關(guān)法規(guī)更細(xì)化，更具操作性。