三月各大廠商忙于降價、作秀、推新車，但市場反應(yīng)卻冷淡，更多的人選擇了捂緊錢包、持幣觀望。商家關(guān)心的是，4月份這種現(xiàn)象能否改觀？對消費者而言，4月是否到了該出手的時候？車市此起彼伏的降價聲會不會歇下來？還是會愈演愈烈？

　　4月預(yù)計至少增長30%

　　四月真是一個令人振奮的季節(jié)。記者采訪了重慶本地幾家車商，普遍對四月市場表示看好，保守者預(yù)計增幅在20%左右，樂觀者甚至預(yù)計比3月銷量增幅能達到50%。究其原因，這些業(yè)內(nèi)人士從幾個方面給出依據(jù)：其一，從往年的數(shù)據(jù)看，四月相比三月普遍增幅都在40%至50%，從近兩年開始，增幅開始下降，但保持30%的增長還是有把握；其二，從三月來店消費者的反應(yīng)看，除南北大眾、夏利等降價產(chǎn)生實質(zhì)性效果，帶動來店人數(shù)明顯激增之外，大多數(shù)品牌的降價都如泥牛入海，反響平平，消費者都在觀望的同時積蓄購買力；三是五一黃金周臨近，這是今年車市第一個重大利好，有助于開啟4月市場的井噴“閥門”。正如某商家所言，三月大降價是“地利”，五一黃金周是“天時”，買家們積蓄能量、等待爆發(fā)可謂“人和”，三者齊備，4月井噴可待！

　　價格戰(zhàn)本月告一段落

　　3月31日，東風(fēng)雪鐵龍宣布對旗下愛麗舍、富康進行全線官方降價，降幅最高達1.7萬，從而使其成為三月降價潮的收官之作。縱觀整個三月，包括南北大眾、日產(chǎn)、凱越、藍瑟、夏利、奧迪A4、雪鐵龍在內(nèi)的多個品牌都進行了官方降價，涉及從4萬到30萬各個層面。盡管虛虛實實，水分不少，但卻增加了曝光，聚攬了人氣。消費者所關(guān)心的是，4月還會有哪些新花樣？

　　業(yè)內(nèi)人士建議，聚焦豐田、本田、現(xiàn)代、起亞、標致這幾大品牌，四月很可能會有官方降價。一來今年都有新車型推出，面臨新老換代，老款庫存壓力會很大；二來經(jīng)銷商當下終端促銷較大，廠家追認只是時間問題；三來這幾大品牌今年銷量目標都比較高，降價是早晚會降，廠家所猶豫的只是時機。

　　各大廠商的慣常思維是三月調(diào)整產(chǎn)品和價格，四月發(fā)起總攻。因此四月價格走低雖是必然，不過幅度和參與面應(yīng)會小于三月。四月頭兩個星期如果沒有人跳出來，轟轟烈烈的春季價格戰(zhàn)預(yù)計也將告一段落。

　　急著買車嗎？不出意外，四月可以出手了。 (記者 車亮)