????2009年2月1日

????中國青島（2009年2月1日）——愛立信帆船團隊計劃在臺灣修復其已破損的帆船然后航行到沃爾沃環(huán)球帆船賽第四賽段的終點站青島站。

????這只由北歐船員所組成的船隊在第四賽段由船長Magnus Olsson率領(lǐng)。船隊從新加坡向臺灣進發(fā)途中，1月27日周二一大早他們發(fā)現(xiàn)帆船前方的防水壁艙大量進水。

????一抵達臺灣基隆港，隊員們立即將帆船拖出水面進行初步檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其碳纖維外殼受損，同時發(fā)現(xiàn)船頭部分的內(nèi)外殼也已脫膠。

????船隊決定在臺灣對帆船進行修復。目前帆船被暫時放置在臺灣基隆港的一個商用造船廠，隨后將由一艘駁船沿海岸線運至另一個有相應(yīng)修補設(shè)施的造船廠進行修復。

????“帆船明天將裝到一艘運輸駁船上，然后沿海岸線運走，”領(lǐng)航員Aksel Magdahl透露。

????目前船頭的一塊替換板正在意大利加緊趕制，隨后將空運至臺灣，再組裝到位。一旦帆船完成修復，船隊就將即刻駛向青島港。

????“我們希望愛立信北歐船隊能夠完成第四賽段的帆船比賽，”愛立信帆船隊董事總經(jīng)理Richard Brisius表示，“愛立信北歐船隊將駛向青島港，力爭獲得4分，以便奪得本賽段的第5名?！?/p>

????“我們正與環(huán)球帆船賽組委會及時取得聯(lián)系，確保組委會能夠了隨時了解我們的最新計劃和進展情況，當然這些計劃也必須保持相當?shù)撵`活性，”Brisius指出，“這就好比玩一個很大的七巧板拼圖游戲，必須分秒必爭?！?/p>

????此前愛立信北歐船隊一度位居第二，但在距離本賽段的終點青島港大約620海里時因帆船受損被迫中斷比賽。今后它必須返回距離基隆港以北大約60海里的航點重新投入比賽。

????第四賽段的比賽預計將持續(xù)3-5天，也就是說愛立信北歐船隊只能在預定的2月14日開賽日后才能開始第5賽段（青島—里約熱內(nèi)盧）的比賽。它將無法參加定于2月7日舉行的青島港內(nèi)的帆船比賽。

????“現(xiàn)在還剩下很多比賽，我們已決定讓愛立信北歐船隊盡可能快地回到比賽中來，”Brisius表示，“修好帆船還需要一段時間。我們正夜以繼日地修理，由于這段時間恰逢中國的春節(jié)假日，修復船只的工作相對較為艱難。不過岸援團隊組織非常得力，為我們額外配備了造船工人、設(shè)備和材料。此外，我們還從臺灣當?shù)氐姆芾懋斁忠约皭哿⑿排_灣分公司那里獲得了大量的支持?！?/p>

????“并非人人都精神煥發(fā)，但整個團隊仍然士氣高漲，這一點可以明顯感受得到，”O(jiān)lsson指出，“我們希望憑借這種高昂的士氣投入第五賽段的比賽。如果我們同其他帆船一起出發(fā)，共同參加比賽，就更好了。那樣安全系數(shù)更高，在南半球的海洋中航行時尤其如此。”

????Olsson對愛立信北歐船隊的帆船的狀況充滿信心，他認為船體受損只是一次性的事故而已，當帆船重新投入比賽后船隊不會面臨危險。

????Olsson已是先后五次參加帆船賽的經(jīng)驗豐富的隊員了。他表示：“我們不會輕言放棄，我們將對帆船進行正確的修復。這里面畢竟存在安全性的問題。我們極其失望，但我們同時也看到了光明的一面。盡管這一賽段困難重重，但我們還是認為我們表現(xiàn)得非常出色。”