探訪(fǎng)M3地鐵沿線(xiàn)：地鐵讓李村商圈火上加火

地鐵讓李村商圈火上加火 北部居住區(qū)居民將直接受益地鐵一期 出行將告別“乘車(chē)難” 李村維客廣場(chǎng)匯聚了二十多路公交車(chē)、大型商圈（臧磊 攝）

????地鐵一期工程經(jīng)過(guò)黑龍江路后，將進(jìn)入環(huán)城南路周邊的居住區(qū)和李村商圈。萬(wàn)年泉路站、李村站和君峰路站都位于李村中心地帶及周邊地區(qū)。根據(jù)城市規(guī)劃，李村商圈是我市建設(shè)的重點(diǎn)商業(yè)聚集區(qū)之一。

????對(duì)于北部居住區(qū)的市民來(lái)說(shuō)，困擾他們多年的“乘

????現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)

????李村緊鑼密鼓搞建設(shè)

????昨天，本報(bào)記者沿地鐵一期工程的規(guī)劃線(xiàn)路，先后來(lái)到了萬(wàn)年泉路、李村和君峰路。在萬(wàn)年泉路車(chē)站附近，分布著眾多的居住小區(qū)，包括百通花園、瑞康花園、建安小區(qū)、福林苑小區(qū)、福臨萬(wàn)家等，其中百通花園里居住的居民數(shù)量已超過(guò)了一萬(wàn)人?！斑@一區(qū)域是居住區(qū)比較集中的地區(qū)，而且不少居民在市區(qū)上班，來(lái)往的交通顯得非常重要?！鼻鄭u市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的專(zhuān)家介紹說(shuō)。

????沿著萬(wàn)年泉路前行，經(jīng)過(guò)李村大集所在的李村河，便到達(dá)地鐵李村站——維客廣場(chǎng)車(chē)站。令人感到驚奇的不僅是李村街頭的人流量之多，還有維客廣場(chǎng)四周一片火熱的建設(shè)場(chǎng)景。廣場(chǎng)南側(cè)是在建的“中堅(jiān)——數(shù)碼領(lǐng)帝”，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃方案介紹說(shuō)，這是一處集公寓、寫(xiě)字樓和商業(yè)為一體的28層城市綜合性建筑，建成后將成為維客廣場(chǎng)旁的一個(gè)標(biāo)志性的建筑。在西側(cè)京口路上，是在建的百通大廈工程，這個(gè)項(xiàng)目的總建筑面積約5.7萬(wàn)平方米，建成后將成為李滄區(qū)新地標(biāo)。據(jù)百通公司介紹說(shuō)，大廈商業(yè)區(qū)的地下將來(lái)和地鐵線(xiàn)路相連。

????走過(guò)繁華熱鬧的李村中心地帶，繼續(xù)西行，君峰路車(chē)站就位于京口路與君峰路的交界處附近。在這里，記者見(jiàn)到了正在建設(shè)的京峰雅居小區(qū)，而不遠(yuǎn)處則是規(guī)模較大的虎山花苑小區(qū)，這也是李滄區(qū)規(guī)模較大的舊村改造項(xiàng)目之一。

????商界人士

????北部商圈有了助推器

????在我市現(xiàn)在的幾大商圈中，受地鐵一期建設(shè)益處最大的就是李村商圈。

????根據(jù)李滄商圈戰(zhàn)略規(guī)劃，李村商圈將擴(kuò)建北至大村河、東至308國(guó)道、西至重慶中路、南至青山路，以維客、北方國(guó)貿(mào)、利客來(lái)為中心，以京口路、夏莊路、少山路、李村河兩側(cè)為輻射帶，形成綜合購(gòu)物區(qū)、餐飲休閑區(qū)、娛樂(lè)文化區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)等四個(gè)主要功能區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)向陽(yáng)路商業(yè)步行街、少山路特色精品步行街、夏莊路特色休閑文化街、大嶗路餐飲品牌街。

????維客集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，商業(yè)的繁華與交通的便捷程度密切相關(guān)，如上海地鐵一號(hào)線(xiàn)將上海的人民廣場(chǎng)、淮海路、徐家匯三大商業(yè)區(qū)連成一線(xiàn)，形成了三大商業(yè)群落。北京地鐵復(fù)八線(xiàn)橫穿西單、天安門(mén)、王府井、國(guó)貿(mào)中心等京城的心臟地帶，把三大商業(yè)圈聯(lián)系在一起。而即將開(kāi)建的青島地鐵一號(hào)線(xiàn)也勢(shì)必為青島商圈新一輪的整合發(fā)展產(chǎn)生不可估量的影響。

????這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在現(xiàn)有客流的基礎(chǔ)上，地鐵一號(hào)線(xiàn)的開(kāi)建勢(shì)必進(jìn)一步強(qiáng)化李村商圈的集聚和擴(kuò)散功能，從而在整體上增強(qiáng)實(shí)力，提高商勢(shì)，擴(kuò)大李村商圈的影響力的空間范圍。

????小區(qū)居民

????坐地鐵告別“乘車(chē)難”

????“五年后地鐵正式通車(chē)，我就可以告別乘車(chē)難了?！弊蛱欤谠搭^路租房居住的市民宋先生對(duì)記者說(shuō)。

????從2004年開(kāi)始，在市區(qū)北部的李滄區(qū)，我市開(kāi)始建設(shè)居住小區(qū)，北部的人氣漸興旺。由于北部的房?jī)r(jià)較為便宜，而且租金較低，不少年輕人選擇在北部居住、在南部上班，由此引發(fā)了南北客流的大量流動(dòng)，也帶來(lái)了客流的迅速增多。在這種背景下，南北公交存在的乘車(chē)難問(wèn)題雖然經(jīng)過(guò)了有關(guān)各方的多次努力，但至今仍沒(méi)有絕跡。

????宋先生的工作單位在市南區(qū)西部，他向記者介紹了自己多年來(lái)的乘車(chē)經(jīng)歷。“每天上下班高峰時(shí)，要想在維客廣場(chǎng)周邊擠上一輛公交車(chē)，那真得費(fèi)不少勁。”他說(shuō)，363路、303路和318路都是比較擁擠的線(xiàn)路，早上7時(shí)30分到8時(shí)的高峰期，在車(chē)站上通常需要等候40多分鐘才能夠擠上一輛車(chē)?！懊刻爝@個(gè)時(shí)候，318車(chē)站上候車(chē)的市民常常達(dá)到了兩百多人?！?/p>

????“能夠擠上車(chē)才是第一步，還要忍受一至兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程后才能夠到達(dá)單位?！彼蜗壬f(shuō)，公交車(chē)經(jīng)過(guò)的黑龍江路上車(chē)流量很大，容易發(fā)生塞車(chē)的情況，因此，花在路上的時(shí)間也很多。

????“地鐵這種大容量的軌道交通是解決南北乘車(chē)難的根本舉措。”宋先生說(shuō)，從晚報(bào)上得知地鐵一期工程的站點(diǎn)詳細(xì)情況后，非常高興，因?yàn)榈罔F建成后，自己在維客廣場(chǎng)就可坐上地鐵，30分鐘之后就可到達(dá)火車(chē)站車(chē)站?！保ㄓ浾?蘆智峰 張貝）