我們?cè)斐雒飨瘜Ａ袪恳?追憶三次爆炸(圖)

????青島新聞網(wǎng)6月11日訊? 典籍浩瀚的青島四方機(jī)車廠廠志里，記載著這樣一段有重大歷史意義的事件：“1964年，東方紅（1）型液力傳動(dòng)干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車研制成功”，短短的文字卻有著不同尋常的含義，那是我國(guó)自行研制的第一臺(tái)（1）型液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，該機(jī)車的研制成功成為我國(guó)鐵路事業(yè)

????當(dāng)年參與發(fā)動(dòng)機(jī)研制的技術(shù)小組，留下了一張珍貴的工作照片。照片里一名年輕人坐在試驗(yàn)臺(tái)中央，正全神貫注地操縱著機(jī)器，其他工友們正圍在他身邊出謀劃策。今天，近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)光已悄然逝去，照片里三名工友早已不在人世，“年輕人”王魯東也已經(jīng)到了花甲之年。但是，“發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)還歷歷在目。”王魯東說。

??? 1964年，19歲的王魯東北京中專畢業(yè)分配到了青島四方機(jī)車廠，當(dāng)時(shí)，我國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車的研制工作正處在緊鑼密鼓的試驗(yàn)階段，科班出身的他一進(jìn)廠便參與到了核心發(fā)動(dòng)機(jī)12Ⅴ175ZL的研制工作當(dāng)中。

????王東清楚地記得，當(dāng)時(shí)進(jìn)車間還需要掛著一個(gè)胸牌，以證明自己的階級(jí)身份，同時(shí)防止階級(jí)敵人進(jìn)廠搞破壞。當(dāng)時(shí)的試驗(yàn)臺(tái)非常簡(jiǎn)陋，是工人們臨時(shí)用木頭架子在廠房里搭建的，大家將試驗(yàn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)放在木架上，測(cè)熱器、曲軸、定子和轉(zhuǎn)子以及儀表等工具也都臨時(shí)掛在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，搞試驗(yàn)時(shí)，同志們一般都拿個(gè)板凳坐在儀表邊，關(guān)注著數(shù)據(jù)的細(xì)微變化。

????當(dāng)年10月份，王魯東初進(jìn)試驗(yàn)室，正在試驗(yàn)臺(tái)上工作，突然試驗(yàn)臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)冒出了一股白煙，緊接著，王魯東發(fā)現(xiàn)溫度表上的油溫驟然升高，接著曲軸全部燒壞了。由于沒有先進(jìn)的技術(shù)條件，我國(guó)只能自行靠工人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)，王魯東第一次體會(huì)到了工作的難度。

????更為嚴(yán)峻的事情在后面。1965年12月，王魯東正好在測(cè)功器旁邊，他看到測(cè)功器排氣口往外冒白煙，預(yù)感到不妙的王魯東趕忙跳下試驗(yàn)臺(tái)，并大聲吆喝工友們趕緊撤離，同志們還沒邁出車間門口，測(cè)功器便“轟”的一聲炸開了。幸運(yùn)的是，沒有技術(shù)人員在爆炸中受傷。

????1966年6月份，轟轟烈烈的“文化大革命”拉開序幕，當(dāng)四方機(jī)車廠正在召開群眾大會(huì)時(shí)，第二次爆炸發(fā)生了，一個(gè)20多斤的機(jī)器零件將車間的屋頂打了一個(gè)大洞，沖出廠區(qū)飛到了馬路對(duì)面的四方工人俱樂部門前，還將馬路打出了一個(gè)半尺多深的大坑，“如果打到會(huì)場(chǎng)將不堪設(shè)想?！蓖豸敄|回憶說。

????在第三次爆炸發(fā)生后，測(cè)功器的問題才引起了廠里技術(shù)人員的重視，他們發(fā)現(xiàn)，用水來測(cè)功率爆炸的概率很高，是非常不安全的一件事情，專家們比喻，用水測(cè)功器就好象在試驗(yàn)室里放上了一顆炸彈。“聽說這件事后，同志們沒有表現(xiàn)出一點(diǎn)后怕?！辈痪?，廠里決定采用偶合器取代水測(cè)功器，這種爆炸事故后來再也沒有發(fā)生。

????為了研制發(fā)動(dòng)機(jī)，王魯東參加工作的第一個(gè)年頭便沒有回北京老家過年，年三十那天正趕上試驗(yàn)的重要時(shí)刻，當(dāng)時(shí)廠里要求工作組100個(gè)小時(shí)不能離開試驗(yàn)臺(tái)，除夕時(shí)刻，廠里食堂給王魯東等人送來了熱氣騰騰的餃子，第二天，熱心的青島工友把王魯東叫到家里過初一，讓這個(gè)身在異鄉(xiāng)的小伙子體會(huì)到了濃濃的友情。

????1966年，構(gòu)造速度140公里/小時(shí)的東方紅（1）型液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車研制成功并投入批量生產(chǎn)，成為中國(guó)第一批在干線上運(yùn)營(yíng)的內(nèi)燃機(jī)車。該機(jī)車除牽引大量普通列車馳騁于祖國(guó)大地外，還成為國(guó)際列車、國(guó)賓列車和毛主席專列的牽引機(jī)車，為新中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展添上了濃重的一筆。（記者 任俊峰）