市北新創(chuàng)港灣式公交車站 70米長可停6輛車(圖)
遼寧路頤高數(shù)碼門前車站港灣式改建即將施工 ????青島新聞網(wǎng)7月3日訊? 多路公交車同時(shí)進(jìn)站，經(jīng)常阻礙其他車輛通行，甚至經(jīng)常造成擁堵現(xiàn)象。記者昨日從暢通市北工程指揮部了解到，市北區(qū)力圖打造公交車站港灣式改建，來滿足多路公交車同時(shí)進(jìn)站?？俊?/p> ??? 已經(jīng)改建完成的延安三路港灣車站，70米長、7米寬，可供五至六輛公交車同時(shí)進(jìn)站?？浚鉀Q了該處長期存在的擁堵問題，受到社會(huì)上的普遍好評。 ??? ??? 市北區(qū)共有公交站點(diǎn)300余處，過境車輛131路次，總站及中轉(zhuǎn)站56處，平均一個(gè)站點(diǎn)約有10路公交車?？?。 ??? 為解決普遍存在的公交車停靠占用行車道的問題，市北區(qū)投資近20萬元，改建了延安三路港灣式公交車站。原車站被拓寬成70米長、7米寬的“港灣”，可供五至六輛公交車、單位班車同時(shí)進(jìn)站停靠，極大提高了該路段車輛通行能力，解決了該處長期存在的擁堵問題。昨天，記者在芝泉路車站看到，25路、314路等多路公交車經(jīng)常同時(shí)進(jìn)站，由于不必再占用原來的車行道，公交車進(jìn)站后，其它車輛仍能較順暢通過。??? ??? 此外，記者從暢通市北工程指揮部獲悉，臺東郵電局車站、臺東一路利群對面車站、遼寧路頤高數(shù)碼門前車站港灣式改建方案也已通過，即將入場施工，預(yù)計(jì)7月底都將投入使用。同時(shí)，對無法改建的其他站點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)公交公司，采取疏散分離的辦法，挪移部分線路新設(shè)站點(diǎn)?？俊?/p> ??? 部分道路調(diào)流 禁止車輛由臺東七路駛?cè)胪Ｂ?/strong> ????面對人流、車流不斷增長，導(dǎo)致的行車難、停車難、車輛搶行、人車混流等問題，市北區(qū)對部分道路進(jìn)行了調(diào)流，其中包括，將臺東七路改為東向西單行道路，禁止車輛由臺東七路駛?cè)胪Ｂ?；禁止車輛從臺東六路橫穿威海路；將遼陽西路左轉(zhuǎn)勁松三路口左轉(zhuǎn)綠燈放行時(shí)間由原來的5秒增加到15秒，緩解了遼陽西路交通壓力。 ????此外，還將臺東一路出租車臨時(shí)停靠點(diǎn)進(jìn)、出車方向進(jìn)行了調(diào)整，并針對萬達(dá)停車場入口道路--福寺路較窄、車輛擁擠的問題，積極協(xié)調(diào)萬達(dá)停車場調(diào)整進(jìn)、出車輛方向，由福寺路出車、人和路進(jìn)車；撤銷了天幕成附近的居民停車泊位，將壽光路改建為雙向2車道，并為小區(qū)居民聯(lián)系附近嶧縣路停車場免費(fèi)停車。。 ????“建改修清”并舉? 臺東五路拓為8米雙向兩車道 ????市北區(qū)雙向4車道以上道路僅占總數(shù)的3%，雙向兩車道約占60%，但普遍存在路口多、紅綠燈多、車輛難以持續(xù)快速通行的問題，對此，市北區(qū)在規(guī)劃建設(shè)青島大學(xué)醫(yī)學(xué)院體育場時(shí)，提前規(guī)劃設(shè)計(jì)了294個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，今年10月份竣工；結(jié)合館陶路“德國風(fēng)情街”建設(shè)，利用有限資源，在堂邑路配套建設(shè)完工一處停車場，提供33個(gè)泊位；協(xié)調(diào)人和路立體停車場，適當(dāng)降低了停車費(fèi)用，并投資6萬余元在醒目位置設(shè)置了LED電子誘導(dǎo)屏，及時(shí)發(fā)布泊位信息和公益宣傳語。 ????另外，遷移了上海路、陽信路路口“卡脖子”線桿，改造了太清路、延安三路等4處直角路口，平整了內(nèi)蒙古路長途站廢棄港灣車道；割減了孟莊路、杭州支路路口處花壇，有效提高了上述道路的車輛通行能力。年內(nèi)，還將全面實(shí)施路口邊角部位改造，對威海路等3條道路實(shí)施蓋被，對德平路等13條道路進(jìn)行翻建，對敦化路等8條道路進(jìn)行補(bǔ)溝槽處理。 ??? 放開了臨清路被封閉道路，保證了即墨路商圈道路循環(huán)通行；正在施工打通同樂三路至勁松七路約1000米路段，預(yù)計(jì)今年7月底鋪路完工；組織人員強(qiáng)拆了人行道三處違章建筑以及落地立桿廣告、占路花壇等，正施工將臺東五路拓寬為8米雙向兩車道、附帶一側(cè)停車泊位；專項(xiàng)清理了多年占用人行道停放的廢棄無主車輛，目前共有30輛車自行撤離，對11輛車進(jìn)行了強(qiáng)行拖離。 ????殘疾人機(jī)動(dòng)三輪車張貼標(biāo)識牌 校園周邊交通推行“1+4”模式 ??? 除上述情況以外，記者從暢通市北工程指揮部還了解到，針對當(dāng)前殘疾人機(jī)動(dòng)三輪車亂停亂行、從事營運(yùn)，特別是將車輛出租給健全人從事非法營運(yùn)以及健全人私自購車從事非法營運(yùn)等行為造成的老大難，市北區(qū)除了對三輪車車主進(jìn)行安全行車教育外，特別推出了“一人一車一證一標(biāo)識”鑒別車主新舉措，制作了正面為“暢通市北從我做起”、背面為殘疾人個(gè)人身份資料的車輛標(biāo)識，張貼在三輪車擋風(fēng)玻璃上，為執(zhí)法人員準(zhǔn)確鑒別真假車主、打擊處理健全人駕駛?cè)嗆噺氖路欠I運(yùn)活動(dòng)提供了重要依據(jù)。目前，已為全區(qū)共280輛殘疾人機(jī)動(dòng)三輪車張貼了標(biāo)識牌，并在后續(xù)執(zhí)法管理中，依法嚴(yán)處了11名（包括1名制作使用假標(biāo)識）從事非法營運(yùn)的健全人。 ??? 而針對部分學(xué)校周邊道路狹窄，上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，家長聚集接送孩子、人車混流等問題，提出了以“1+4”模式，在內(nèi)部做好學(xué)生放學(xué)路隊(duì)管理，由護(hù)導(dǎo)老師佩戴執(zhí)勤袖標(biāo)，將學(xué)生安全帶至人行道較寬的接送點(diǎn)。同時(shí)，通過召開家長會(huì)、發(fā)放“一封信”等方式，做好家長的宣傳工作。 ??? 各學(xué)校校長還定期召集“五方”會(huì)議，與交警中隊(duì)、城管中隊(duì)、公安派出所、街道辦事處聯(lián)系人加強(qiáng)互動(dòng)，共同研究解決問題，截止目前，共為各學(xué)校解決問題24個(gè)。（青島新聞網(wǎng)記者 李志強(qiáng)） |
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