????記者輾轉找到一位開了10多年殘疾人三輪車的老張(化名),他向記者介紹了殘疾人三輪車營運的一些情況,現(xiàn)在從事殘疾人三輪車營運的殘疾人,年齡大多在40歲左右,正好處在“上有老下有小”的時期,很多是因家里比較困難,所以才選擇了干這一行。老張給記者看了他的殘疾人證,他是肢體二級殘疾。 ????“這個市場很混亂,在市區(qū)跑的殘疾人三輪車約有2000多輛,真正是殘疾人開的只有一半,其余的多數(shù)是些非殘疾人偷著開?!崩蠌埜嬖V記者。為什么很多健全人也來干殘疾人三輪車營運呢?老張說了實情,這個行當不用像出租車那樣還要繳納有關費用,唯一的成本就是油錢,要是有時候送游客去景點的話,還能有些提成,盡管每天的收入不固定,但干好的話,一個月下來也能收入上千元。“我這車是花8000元買的二手貨,很多人都買了新三輪車,通常情況下,一年多就可以收回成本。” ????在知情人的帶領下,記者趕到了市北區(qū)一家三輪車銷售點,大院里停放著一些三輪車,工人正在忙著維修。店主告訴記者,一款利鷹200型號的殘疾人三輪車賣得最火,這種車是雙缸的,時速可以達到四五十公里左右,賣價13800元,有殘疾人證的可以便宜200元錢?!扒皝碣I車的,除了拿證的,也有不少是沒證的,一個月能賣掉七八輛吧?!薄盀槭裁礇]證的人也會買呢?”記者問。店主回答:“你到長途站、棧橋就看到了,他們要開車拉游客掙錢?!?/p> |