重慶24名黑老大全部落網(wǎng) 黎強(qiáng)發(fā)跡史揭秘(圖)

    揭秘黎強(qiáng)發(fā)跡過程

    曾是學(xué)校食堂炊事員

    三萬元起家經(jīng)營中巴

    認(rèn)識黎強(qiáng)的人都說，黎強(qiáng)的算盤打得精，善于經(jīng)營。知情人稱他是靠在單位車隊管安全時，積累了一些交通執(zhí)法部門的人脈資源，才走上車?yán)习宓缆返摹＿B日來，記者走訪了黎強(qiáng)過去工作過的廠和曾一起經(jīng)營的合伙人，將黎強(qiáng)發(fā)跡的過程逐步呈現(xiàn)在讀者面前。

    1985年

    曾在學(xué)校食堂煮飯 靠關(guān)系進(jìn)廠當(dāng)

    據(jù)黎強(qiáng)的幺嬸何婆婆稱，黎強(qiáng)的父親原來是西南政法大學(xué)食堂煮飯的，黎強(qiáng)也因此曾在該校食堂煮過飯。后來才進(jìn)了重慶毛條廠工作。

    重慶毛條廠保衛(wèi)科鄒科長稱，黎強(qiáng)是1985年進(jìn)廠的，屬于照顧關(guān)系。進(jìn)廠前，黎強(qiáng)就和伍樹芹結(jié)了婚。重慶毛條廠在上世紀(jì)80年代相當(dāng)紅火，進(jìn)廠的多是當(dāng)時的縣級領(lǐng)導(dǎo)及該縣部委辦局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的親屬，至少也是區(qū)、鄉(xiāng)（公社）一級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系戶。而伍樹芹的父親當(dāng)時是魚洞小壩公社書記，伍樹芹1982年進(jìn)廠。黎強(qiáng)進(jìn)廠，是伍的關(guān)系。黎強(qiáng)進(jìn)廠時，戶口還在原巴縣虎溪區(qū)陳家橋農(nóng)村，后來才把戶口轉(zhuǎn)到廠里。

    鄒科長說，黎強(qiáng)進(jìn)廠時當(dāng)電工，先后在機(jī)電設(shè)備科和供應(yīng)科呆過。他進(jìn)廠時，就有駕駛執(zhí)照，如果早一年進(jìn)廠，廠里肯定會安排他開車，因為那時廠里需要駕駛員。

    1991年

    進(jìn)單位車隊管安全 開始積累人脈資源

    鄒科長稱，1991年時，新西蘭方面和他們廠的兩個車間合資組建了中外合資的渝新毛紡有限公司（簡稱渝新公司）。渝新公司成立后也很紅火，曾是市里的十佳納稅大戶。后因外方撤資，原來調(diào)過去的職工才回原單位。

    黎強(qiáng)因為岳父有點關(guān)系，當(dāng)時就從毛條廠調(diào)到渝新公司車隊搞安全。他那時沒有任何職務(wù)，工作任務(wù)就是幫車隊的10多輛車辦年審以及辦駕駛員年審。如果單位的車輛出了事故，他也要負(fù)責(zé)跑，并協(xié)助當(dāng)時的交通班（就是現(xiàn)在的交警隊）處理交通事故、交通違章等。有時，駕駛員忙不過來，他還臨時頂班當(dāng)司機(jī)。

    在渝新公司車隊搞安全工作時，黎強(qiáng)對運(yùn)輸行業(yè)有了全面認(rèn)識，同時也接觸了一些交通行政執(zhí)法人員，積累了一些人脈資源。

    鄒科長稱，黎強(qiáng)很精明，知道怎么為人。他本人不抽煙，但包包里隨時揣的都是一包紅塔山，主要就是發(fā)給交通班的人抽。

    上世紀(jì)90年代初

    3萬元起家跑中巴 無錢買汽油打賒賬

    記者找到了一位曾幫黎強(qiáng)修車的師傅，據(jù)其透露，上世紀(jì)90年代初，黎強(qiáng)就開始與人合伙經(jīng)營了一輛“樂達(dá)”牌19座、車牌是“川B××938”的中巴車。當(dāng)時跑魚洞到解放碑的線路，每天跑五六圈。當(dāng)時上車起步價5角，全程2元。而今從魚洞到解放碑全程才3元。所以，那時經(jīng)營中巴車也算是暴利。當(dāng)年請來賣票的售票員稱，淡季每天票款收入也有一兩百元。過年過節(jié)或周末，一天有300多元收入。每晚，她都把票款結(jié)算給老板。

    修車師傅說，他沒給黎強(qiáng)修車后，就對黎強(qiáng)沒作更多了解。只是偶爾看到他開著一輛“渝B××006”的雙排座長安車。而那輛長安車算得上是黎強(qiáng)的第一部坐騎。后來沒兩年，看見他換了一輛桑塔納轎車。

    記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上黎強(qiáng)最初的合伙人。據(jù)合伙人稱，他和黎強(qiáng)合伙時，買中巴車花了6萬元，他和黎強(qiáng)各出3萬元。那些年頭，“萬元戶”少得很，錢是好不容易才湊起來的。那時的汽油才1600元/噸，他們買汽油都沒有錢，第一次買1噸汽油，還找了好多關(guān)系，說了好多好話才賒來。這樣才讓車輪子轉(zhuǎn)起來。

    合伙人說，他們有個大致分工。司機(jī)從外面請，他也在車上售票，黎強(qiáng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。那時的政策規(guī)定，允許私車存在。但政府、企業(yè)的公職人員不能經(jīng)營中巴車，只有個體戶才能經(jīng)營。合伙人稱，他和黎強(qiáng)當(dāng)時都是有單位的人，所以把車子掛在一位個體戶親戚名下。

    “黎強(qiáng)這人有點夾?！焙匣锶朔Q，因為黎強(qiáng)和相關(guān)職能部門的關(guān)系特別好，便利用這個機(jī)會報假賬。那時，本來一個月只有兩三張交通違章罰單。一張罰單低的5元、10元，多的20元、50元、100元。但黎強(qiáng)一個月要拿一兩千元交通違章罰款回來報賬。

    黎強(qiáng)搞勾兌有一套。合伙人稱，黎強(qiáng)時不時拿他們的錢去給買煙、到場鎮(zhèn)買新鮮的糧食豬肉送禮。那時送得出手的香煙就是紅梅、紅塔山、萬寶路等。他對這種做法有點想法時，黎強(qiáng)就說“這些事情你就不要管了，我負(fù)責(zé)擺平”。

    因合作不愉快，合作時間只有一年多，合伙人就離開了，剩下黎強(qiáng)獨自經(jīng)營。

    1992年，受全國經(jīng)濟(jì)蕭條和政策環(huán)境影響，許多企業(yè)職工下崗。當(dāng)時，毛條廠鼓勵職工自謀職業(yè)。一些有點門路的人紛紛主動下崗，黎強(qiáng)也在此列。當(dāng)年，黎強(qiáng)和妻子伍樹芹雙雙下崗，之后立即創(chuàng)辦了渝強(qiáng)公司。本報記者