全國人大代表常德傳:轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)青島港先行

青島港董事局主席、總裁常德傳

    青島新聞網(wǎng)3月8日訊 全國兩會(huì)還在火熱進(jìn)行中，3月7日，青島港董事局主席、總裁常德傳在兩會(huì)山東代表團(tuán)上發(fā)言，著重談了對轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)。他認(rèn)為國有企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)勢在必行，而青島港一直走在探索轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的探索路上，并取得一定成效。

    常德傳表示，作為國有企業(yè)，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，勢在必行、刻不容緩。應(yīng)該下決心打造自己的核心競爭力。進(jìn)入2000年以來，我們國家高耗能的產(chǎn)業(yè)增長迅速，主要產(chǎn)品的產(chǎn)量平均增長10%以上，能源消耗量占全社會(huì)能耗的比重占55%以上，單位GDP能源消耗也成倍高于日本、歐美等發(fā)達(dá)國家。我國企業(yè)的快速增長，在某種程度上是依賴能源的大量消耗，因此必須轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走出一條更加廣闊的發(fā)展道路。

    青島港用1億噸的能力，干出了3億噸的吞吐量

    常德傳說，港口是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，占有資源很多，貨物進(jìn)出頻繁，貨種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)方式多樣，船來車往繁忙，環(huán)保任務(wù)很重。青島港現(xiàn)在已經(jīng)是世界第七大港，吞吐量已經(jīng)超過3億噸，集裝箱超過1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，資產(chǎn)總值超過230億元，是一個(gè)特大型港口，因此抓好貫徹落實(shí)是我們義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。

   “ 港口首先是資源消耗的大戶，港口建設(shè)需要占用大量的不可再生的陸域、水域和岸線，我們就是要通過開啟生產(chǎn)效率秒時(shí)代，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約最小化。我們集裝箱、礦石裝卸效率是世界港口第一，因此我們兩個(gè)集裝箱的泊位等于世界第二位日本神戶港三個(gè)泊位的吞吐量，我們一個(gè)20萬噸的礦石碼頭干出了兩個(gè)碼頭的吞吐量，我們現(xiàn)在用占全國1.8%的岸線，干出了6.9%的吞吐量，用1億噸的能力干出了3億噸的吞吐量，用350萬標(biāo)準(zhǔn)箱的能力干出了1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的業(yè)績，為國家，為今后，節(jié)約了大量的資源。”青島港董事局主席、總裁常德傳自豪地說。

    投資45億青島港 基本實(shí)現(xiàn)廢氣零排放

青島港董事局主席、總裁常德傳

    港口是能源消耗大戶，也應(yīng)當(dāng)成為節(jié)能減排大戶。青島港年耗電2億多度，耗油3萬多噸，耗水230多萬噸，耗煤5600多萬噸。近幾年，青島港先后投資45億元，從源頭上淘汰了一大批高耗低效的設(shè)備，推行單車、單船、單班、單貨種、單項(xiàng)工程的核算，把能耗全部納入考核范圍，建立節(jié)能減排長效機(jī)制，為全港1600多臺(tái)機(jī)械電器設(shè)備安裝燃油計(jì)量儀和電度表。

    把節(jié)能與個(gè)人的薪酬掛起鉤來，開展“工人先鋒號”的競賽活動(dòng)，形成全員節(jié)能降耗的自覺性和積極性。發(fā)動(dòng)員工技術(shù)創(chuàng)新，過去集裝箱輪胎吊每臺(tái)每年要消耗10萬多升的燃油，二氧化碳的排放量是280多升，噪聲的污染達(dá)到94.3多分貝，后來在金牌工人許振超同志的帶領(lǐng)下，開展技術(shù)攻關(guān)，采用清潔能源，又名“油改電”的技術(shù)項(xiàng)目，使單箱能耗下降了40%以上，單箱的成本節(jié)剩了70%以上，基本實(shí)現(xiàn)了廢氣的零排放。這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)外十幾個(gè)港口，200多臺(tái)設(shè)備上得到了推廣和應(yīng)用，出現(xiàn)了很好的效果。

    青島港自創(chuàng)100余個(gè)節(jié)能工作法

    常德傳在發(fā)言中表示，青島港鼓勵(lì)員工崗位創(chuàng)造，創(chuàng)造了100多個(gè)節(jié)能的工作法，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最大化?！拔覀冚嗰g公司的船長周學(xué)良創(chuàng)造了十字節(jié)油法，一年節(jié)約油100噸，并帶動(dòng)了他所在的輪駁公司去年節(jié)油1000多噸。另外，港口還是一個(gè)容易造成污染的行業(yè)，就應(yīng)當(dāng)加大環(huán)保的力度。我們長年實(shí)施藍(lán)天、綠地、碧水三大工程，青島港成為我們國家首批國家環(huán)境友好的6家企業(yè)之一。在去年世界港口節(jié)能減排大會(huì)上，我作了一個(gè)演講，受到了世界各國港口的贊揚(yáng)。去年山東省姜大明省長親自授予我們企業(yè)管理獎(jiǎng)、節(jié)能減排突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、省長質(zhì)量獎(jiǎng)，使我們深受鼓勵(lì)和鞭策?！?/span>

    “轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的實(shí)踐教育了我們，我們感到只是剛剛開始起步，今后任重道遠(yuǎn)，只要我們下定決心，國有企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一定會(huì)在這個(gè)方面大有作為、大有成效?！?/span>

    在發(fā)言最后，常德傳還借機(jī)提出兩點(diǎn)建議：第一建議將山東的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)納入國家的戰(zhàn)略規(guī)劃；第二企業(yè)盼著國家能夠把青島口岸作為汽車整車進(jìn)口的口岸。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）