韓發(fā)明公路導(dǎo)電系統(tǒng) 公交車可邊行駛邊充電

????韓國科研人員研發(fā)出一款使用充電公路的環(huán)保公交系統(tǒng)，也就是說，公交車在公路上行駛時，可同時通過埋在地下的導(dǎo)電金屬條來充電。

科技改變生活，韓國研制在路面充電的電動車。

????中國新聞網(wǎng)3月10日報道 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，韓國科研人員研發(fā)出一款使用充電公路的環(huán)保公交系統(tǒng)，也就是說，公交車在公路上行駛時，可同時通過埋在地下的導(dǎo)電金屬條來充電。

????稱為“線上電動車”的系統(tǒng)9日在

????開發(fā)該系統(tǒng)的韓國科學(xué)技術(shù)院說，線上電動車所使用的電池體積，只是傳統(tǒng)電動車電池的五分之一，而且不需要長時間充電。該系統(tǒng)也不像傳統(tǒng)電車那樣，需要用到高架的導(dǎo)電電線。

????當(dāng)局在該游樂園內(nèi)一條400米長的路線上，安裝了導(dǎo)電金屬條。線上電動車經(jīng)過該路段時，其底部的儀器就會通過免接觸磁充電法，從埋在路面下的金屬條獲取電力。該儀器接著會把電力用來驅(qū)動車輛，或儲存在電池內(nèi)。

????這種免接觸傳電法，也稱為感應(yīng)充電，一些品牌的電子牙刷和剃須機就應(yīng)用了這種科技。

????韓國科學(xué)技術(shù)院說，如果在首爾公交車路線上使用該系統(tǒng)，當(dāng)局只要在20%的路段，如公交車站、泊車處和交界處，安裝地下電線。

????該科技最先在一項在美國加州大學(xué)伯克利分校的科研項目中開發(fā)出來，但韓國科學(xué)技術(shù)院表示，那次研究沒有明顯成效。

????該學(xué)院說，他們已為與線上電動車相關(guān)的科技申請了120多項專利。他們也形容這是個安全、環(huán)保和具經(jīng)濟(jì)效益的系統(tǒng)。

????學(xué)院院長徐南杓告訴記者：“在全世界的所有電動車當(dāng)中，這是最具成本效益的系統(tǒng)……其營運成本只是一般電動車的三分之一。”??(本文來源：中國新聞網(wǎng) )