郊外也能撒點(diǎn)野 5萬(wàn)元精品小車推薦
??? 經(jīng)過前幾天黃沙蔽日的洗禮后，相信不少朋友都蠢蠢欲動(dòng)，準(zhǔn)備趁著清明小長(zhǎng)假，到郊外踏踏春、透透氣。雖然自駕已成為最常見的交通方式，但真要跟大自然親密接觸，不少朋友往往對(duì)小車望而興嘆，寬慰自己魚和熊掌不可兼得。不過，今天小編要向大家推薦的幾款既適合城市代步，又能在郊外撒點(diǎn)小野的5萬(wàn)左右的時(shí)尚小車。
長(zhǎng)城哈弗M1 推薦指數(shù)：★★★★ 廠商價(jià)格：4.39萬(wàn)-5.99萬(wàn)元
5萬(wàn)元買個(gè)“SUV”不少人可能會(huì)覺得只買了個(gè)“殼”而已，但哈弗M1確實(shí)可以稱為貨真價(jià)實(shí)的小野馬。長(zhǎng)城近20年SUV的歷史和數(shù)款“精品小車”的經(jīng)驗(yàn)，讓這款定位于迷你SUV的哈弗M1自上市以來(lái)就獲得了市場(chǎng)和車友的認(rèn)可與青睞。155mm的離地間距、能輸出68kw最大功率以及118Nm最大扭矩的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，為戶外駕駛提供了充足的保障。而“適時(shí)四驅(qū)”設(shè)計(jì)則會(huì)讓你在郊外撒歡時(shí)大呼過癮。
雖然長(zhǎng)城已經(jīng)公布四驅(qū)版M1上市，但在各地區(qū)仍處于現(xiàn)車難求。對(duì)于心急的朋友，小編建議可以先參加長(zhǎng)城汽車舉辦的“哈弗M1迷你玩家召集令”網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)。只需進(jìn)入活動(dòng)專網(wǎng)，注冊(cè)并上傳含有“M1”元素的圖片及感言，并可以率先試駕四驅(qū)版哈弗M1，更有機(jī)會(huì)獲得IPhone 3GS等豐厚大獎(jiǎng)。
長(zhǎng)安鈴木新奧拓 推薦指數(shù)：★★★☆ 廠商價(jià)格： 4.49萬(wàn)元——5.89萬(wàn)元
作為國(guó)內(nèi)元老級(jí)的小車，改頭換面的新奧拓雖然在價(jià)格上算不上厚道，但整車性能大家還是比較認(rèn)同的。在動(dòng)力方面新奧拓僅搭載了1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但52KW的最大功率，92N的最大扭矩，足矣令人側(cè)目。而150mm的離地間距很大程度上保證了郊外路況的通過性，ABS+EBD及雙氣囊的標(biāo)配，也會(huì)讓你的出游變得更加踏實(shí)放心。美中不足的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的“轟鳴”以及在怠速時(shí)不可避免的抖動(dòng)，可能會(huì)需要你降低一些對(duì)駕駛舒適度要求。
瑞麒M1推薦指數(shù)：★★★☆ 廠商價(jià)格：3.88萬(wàn)元—5.38萬(wàn)元
提到小車就不能不提奇瑞，但考慮到“原版”樂馳的出現(xiàn)以及奇瑞QQ自身廉頗老矣的狀態(tài)。在這里我們推薦的是奇瑞瑞麒旗下的瑞麒M1。早在上市之初，瑞麒M1就以“彩色斑馬”詮釋自己獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)精神，也吸引了年輕朋友的目光。雖然這匹斑馬在動(dòng)力上表現(xiàn)得中規(guī)中矩，不過1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)在3500-4000rpm時(shí)提供的122Nm的扭矩還是能讓人感受到斑馬的力量。美中不足的是130mm的離地間距，需要駕駛者盡量在“淺草才能沒馬蹄”的坦途上馳騁了。
雪佛蘭樂馳運(yùn)動(dòng)款 推薦指數(shù)：★★★ 預(yù)計(jì)價(jià)格：4—5萬(wàn)
被譽(yù)為雪佛蘭經(jīng)典小車的樂馳，雖然因奇瑞QQ的先入為主和自身改款換代過慢，一直表現(xiàn)平平。但憑借著“金領(lǐng)結(jié)品質(zhì)保證”和近期網(wǎng)上曝光的運(yùn)動(dòng)版，重回歸我們的視線。
銀色U型前杠的造型，噴黑設(shè)計(jì)的前大燈，Cross風(fēng)格的樂馳更加時(shí)尚討巧。搭配1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到63kW/6000rpm，也算不俗。不過目前雪佛蘭樂馳僅為R13的小輪設(shè)計(jì)以及130mm的離地間距，讓人不禁對(duì)運(yùn)動(dòng)版能否在城外真的“運(yùn)動(dòng)”捏一把汗。不過自駕去逛逛風(fēng)景公園，樂馳應(yīng)該還算不錯(cuò)的選擇。
長(zhǎng)安奔奔mini 推薦指數(shù)：★★★ 廠商價(jià)格：2.99—4.69萬(wàn)
相對(duì)于之前長(zhǎng)安奔奔的改款，奔奔MINI可以說(shuō)是最為徹底的一次，從外觀上看幾乎可以當(dāng)做一款全新設(shè)計(jì)的作品。前傾的造型設(shè)計(jì)，把A柱盡量向前推，大大降低空氣阻力的同時(shí)加強(qiáng)了視覺沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。奔奔MINI首次搭載了長(zhǎng)安新研發(fā)的C10系列 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在5600r/min時(shí)，爆發(fā)出51.2Kw功率，同時(shí)90Nm/4600rpm的峰值扭矩。讓奔奔MINI變得動(dòng)力充沛。雖然奔奔MINI的最小離地間距達(dá)到了145mm，但是讓這款專門為市區(qū)游走而打造的“嬌小”車型，伴著“咯咯”聲去體驗(yàn)顛簸路段總會(huì)于心不忍。也許閑庭信步的出游方式會(huì)更適合她。
