青島三成公交年內(nèi)更新 整體檔次全國領(lǐng)先(圖)

    目前，每天選擇公交車出行的市民約有150余萬人次。我市從2006年起啟動了公交車的更新?lián)Q代工作。 2010年，市政府再次決定投資5億余元，將1200輛高排放或達(dá)到報廢期公交車全部更新為國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車型。 3月26日，今年首批更換的53輛高科技、多功能、人性化的新公交車已上路運營。

    從“大通道”到“子彈頭”

    康玲是我市一家電器銷售公司負(fù)責(zé)對外市場營銷工作的部門經(jīng)

    “天津客車、博山大客、黃河客車、6102型無人售票車到申沃大型客車……公交車越來越靚了！ ”今年55歲的公交集團25路隊隊長張青深有同感地說。在他的記憶里，1978年以前，青島公交車一共只有400多輛，大約80輛電車，當(dāng)時不光是車輛少，車型也單一、落后，跑起來顛簸得厲害。俗稱“大通道”。

    從90年代開始，青島公交車的車型漸漸多樣化起來。就拿316路公交車來說，1997年，我市從香港引進了一批雙層巴士，投放到這條全線沿海的公交線上。因其外形獨特，加之頂棚采用一種便于采光的有機玻璃制作而成，雙層巴士一亮相便成為島城一景。十年之后，這些雙層巴士陸續(xù)服役到期，我市又從遼寧丹東引進了42輛“子彈頭”新型公交車將其替代。 “子彈頭”車身為灰色，全長12米，外觀呈流線型，與普通車相比車內(nèi)空間更加寬敞……

    提起青島公交車的變化，市交通運輸委綜合運輸管理處處長袁海波感慨地說，從“大通道”到“子彈頭”，從“大盒子”到豪華旅游車……每天在大街小巷中往來穿梭的公交車，成為流動在城市中的一道風(fēng)景線，也擦亮了這座城市的臉面。

    車廂內(nèi)更加人性化

    鮑秉水是一名有著40多年從業(yè)經(jīng)歷的“老公交”。上世紀(jì)六七十年代，他在1路車隊開公交，后來做起了教練，直至退休。如今，他兩個兒子都在公交系統(tǒng)工作，大兒子鮑偉是8路車的駕駛員，小兒子鮑磊則在公交集團申沃客車制造廠工作。前幾天，新公交車在8路投入運營后，老人特意帶著小兒子，坐上了大兒子駕駛的8路車來體驗。一趟下來，鮑秉水最大的感受就是新車在功能設(shè)計上更加人性化了：“以前的8路車況不好，發(fā)動機聲音很大，設(shè)計簡單；新車在設(shè)施上注重了人性化：不僅車體寬敞，寬大的車窗便于乘客欣賞車外風(fēng)景。車上坐椅分為白、綠、藍(lán)三種顏色，坐椅中心不再是冷冰冰的硬板，而是軟軟的坐墊。坐椅后側(cè)還安裝了附加的把手，把手上還有掛鉤，方便乘客掛東西。 ”

    對市民來說，現(xiàn)在坐公交車是一種享受。家住大連路的乘客趙惠芝阿姨說：“我現(xiàn)在出門坐車，寧愿多等幾分鐘也愿意等輛新車。 ”

    車性能體現(xiàn)高科技

    新型歐Ⅲ發(fā)動機、智能儀表盤、自動控制檔、發(fā)動機自動滅火設(shè)備、車門口監(jiān)控……集這些高科技設(shè)備于一身的501路公交車，成為青島公交車高科技含量與日俱增的一個縮影。

    公交集團董事長邱偉方介紹說，近幾年來，青島公交車的技術(shù)等級明顯提高。比如，在3000多輛無人售票公共汽電車上，安裝了電子語音報站器、電子顯示屏、電子發(fā)光線路牌、中英兩種語言顯示的多媒體報站器和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)；將GPS定位系統(tǒng)應(yīng)用到公交車輛智能調(diào)度管理上等等。

    同時，青島公交車還提高了安全系數(shù)。在新近投入運營的53輛公交車上，參照上海世博會標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，安裝上了視頻監(jiān)控。公交宏達(dá)巴士公司營運經(jīng)理李青說：“如果車內(nèi)有小偷，這套安保系統(tǒng)都能將現(xiàn)場情景刻錄下來，從而起到證據(jù)作用。同時錄音功能也可以起到監(jiān)督乘務(wù)人員工作態(tài)度的作用。 ”“現(xiàn)在公交車設(shè)置了緩速器，車輛在剎車時平穩(wěn)減速，避免出現(xiàn)緊急剎車乘客前仰后合現(xiàn)象。 ”8路隊黨支部書記張政告訴記者。