青島港首創(chuàng)礦石轉(zhuǎn)水班輪 月輸運作業(yè)量30萬噸
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????正在作業(yè)的兩條礦石轉(zhuǎn)水輪 ????青島新聞網(wǎng)4月21日訊 青島港至沙鋼的首條礦石轉(zhuǎn)水班輪開始試運行，這在全國沿海港口尚屬首例。這是青島港集團、沙鋼集團、中外運航運三方強強聯(lián)合打造的全新物流鏈，這種固定快捷的輸運方式，作業(yè)效率高、成本低，代表了礦石“低碳”疏港的一個方向。 ????據(jù)介紹，推行礦石轉(zhuǎn)水班輪化運輸?shù)淖畛跸敕ㄊ窃从?table border="0" align="left" cellspacing="0" cellappending="0"> |
????為此，青島港將推行礦石轉(zhuǎn)水班輪運輸作為課題專題研究。他們分析了各大鋼廠每月在港口的礦石需求量和轉(zhuǎn)水船的來源，選中中國最大的民營鋼廠沙鋼作為試點進行推廣，并積極聯(lián)系中外運航運為其提供運力，同時還努力為船公司提供優(yōu)惠政策，最終三方達成協(xié)議，強強聯(lián)合，礦石轉(zhuǎn)水班輪浮出水面，一條新的物流鏈誕生了。
????在協(xié)議中，港方承諾確保轉(zhuǎn)水班輪及時靠泊，快裝快卸。轉(zhuǎn)水班輪被固定為兩條，分別是載運量2.3萬噸的“長恒?！陛喓洼d運量3.3萬噸的“唐山海2號”輪。兩條班輪每月平均5個航次，累計輸運礦石量近30萬噸。
????新的輸運通道暢通后，青島港礦石疏港作業(yè)有了穩(wěn)定運力。4月3日，青島港63泊位迎來了首條礦石轉(zhuǎn)水班輪“唐山海2號”輪，作業(yè)的干部職工上下齊心，抓提前，抓銜接，抓效率，僅用18小時便完成了3.3萬噸礦石的裝船任務(wù)。截至目青島港已成功操作沙鋼轉(zhuǎn)水班輪4個航班，次次兌現(xiàn)班輪協(xié)議，優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)深得船東、貨主好評。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐 通訊員 蔡紅林）
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