海底隧道青島端僅差28米 5月中旬貫通(組圖)

????臨近貫通前的最后沖刺

????海底隧道薛家島端效果圖

????海底隧道青島端出口處效果圖 ? ??

????青島新聞網(wǎng)4月26日訊? 經(jīng)過兩年多努力，日前，由青島市市政建設(shè)發(fā)展有限公司代建的膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程主隧道將于5月中旬實現(xiàn)全線貫通。

????海底隧道市區(qū)端還差28米全線貫通 5月中旬實現(xiàn)貫通

????截止到4月底，四川路

????同時，隧道接線工程橋梁工程、市政工程以及隧道附屬工程的建設(shè)正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。隧道接線工程施工范圍處于人口稠密、建筑物老舊、交通密集、商業(yè)繁華鬧老城區(qū)，周邊地下軍用、民用設(shè)施眾多，管線密布，復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，破碎的巖石也給施工造成影響。

????隧道接線工程總長約2.5公里 山西路路口上方合流連接快速路三期

????被列為青島市重大建設(shè)工程項目的膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程（以下簡稱隧道接線工程）是青島城市規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)中的重要組成部分。隧道接線工程總長約2.5公里，南起海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側(cè)爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。

????工程的建設(shè)將海底隧道交通與市區(qū)快速路網(wǎng)組成了有機的整體，引導(dǎo)城市從單中心向多中心、從單體城市向城市群發(fā)展，為實施青島市“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展格局提供了交通支撐和基礎(chǔ)保證，對推進青島市經(jīng)濟發(fā)展和城市現(xiàn)代化進程具有重要的戰(zhàn)略意義。

????千余名施工人員六百余日夜奮戰(zhàn) 五月中旬即將全線貫通

????隧道接線工程主隧道自2008年5月開工以來，一直備受社會關(guān)注，在市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)及市總工會、市建委、市南區(qū)等各級政府部門的關(guān)心支持下，在市政集團、市政建設(shè)發(fā)展有限公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，工程建設(shè)指揮部緊緊圍繞工程總體建設(shè)目標(biāo)和年度工程施工計劃，經(jīng)過千余建設(shè)者六百多個晝夜的不懈奮戰(zhàn)，即將全線貫通。

????工程建設(shè)指揮部帶領(lǐng)施工、監(jiān)理、設(shè)計等參建單位以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕B(tài)度，科學(xué)的施工管理，先進的施工技術(shù)，短掘進強支護，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)。采用超前小導(dǎo)管、鋼拱架、注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)片等一系列支護措施，勝利穿越隧道初期的破碎帶。同時大力開展勞動競賽，狠抓難點，強攻重點，倒排工期、加強計劃，將施工任務(wù)層層落實，制定嚴(yán)格的獎罰措施，使開挖支護速度不斷提高。

????克服施工難度 確保隧道按計劃如期貫通

????兩年來，工程建設(shè)遇到各種復(fù)雜困難，大大增加了施工的難度。例如，復(fù)雜的地質(zhì)情況，三四級圍巖的交替出現(xiàn)，嚴(yán)重遲滯了施工進度；奧運會期間，火工材料審批供應(yīng)批量小、手續(xù)多、運輸難，施工常常處于待藥待料狀態(tài)；市區(qū)內(nèi)爆破施工受限，道路擁擠，雜土外運受堵等等。在極其惡劣的施工環(huán)境中，各參建單位同心協(xié)力，攻堅克難，戰(zhàn)勝重重困難，確保隧道按計劃如期貫通。

????在開挖中指揮部特別注重工程質(zhì)量，強化隧道的開挖規(guī)格，嚴(yán)格隧道初支的質(zhì)量。隧道的初期支護在省市質(zhì)檢站的多次檢查中，都得到好評。即使是在破體開窗檢查中，都完全符合設(shè)計要求。

????當(dāng)前，全社會對隧道接線工程順利貫通充滿了期待，指揮部更是緊抓安全無漏洞，狠抓質(zhì)量不放松，自始至終堅持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè)的原則，不放松、不驕傲，繼續(xù)踏踏實實地做好工程的施工管理，確保隧道接線工程總目標(biāo)的實現(xiàn)。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）