地鐵一期工程22站點開挖 三招并用不擾民(圖)

    隨著青島地鐵一期沿線各站點施工區(qū)域豎起圍擋，青島轟轟烈烈建設(shè)地鐵的場面呼之欲出。

    記者昨日獲悉，目前，地鐵一期工程的初步設(shè)計已經(jīng)完成，下一步，將根據(jù)初步設(shè)計的內(nèi)容來確定地鐵工程的施工圖。在初步設(shè)計的方案中，一期工程22個站點的開挖方式已確定。

    3種方式挖地鐵

    據(jù)悉，我市地鐵開挖的方式主要采取明挖式、暗挖式和蓋挖式3種。

    明挖法：先將隧道部

    暗挖法：適用于城市中不能采用明挖法施工的地方，采用較強的初期支護，先注漿后開挖的方法。在巖石中進行暗挖施工時，一般采用鉆爆法。

    為了保護圍巖的自承能力，普遍采用光面爆破技術(shù)。為了減少對地面的振動影響，還采用微差爆破及合理設(shè)計爆破參數(shù)等減振技術(shù)。

    蓋挖法：當(dāng)?shù)叵鹿こ绦枰┰焦贰⒔ㄖ日系K物而采取的新型工程施工方法。蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時，往往占用道路，影響交通，當(dāng)?shù)罔F車站設(shè)在主干道上，而交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時，可選用蓋挖法。