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重啟東營老河道穩(wěn)住黃河尾 將分兩路入海(圖)

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青島新聞網(wǎng) 2010-05-23 15:39:04 齊魯晚報 現(xiàn)有新聞評論    新聞報料

目前的黃河故道。

????6月,停止行河34年的黃河故道刁口河流路將重新啟用,屆時黃河水將分兩路入海。

????34年前,人們主動棄掉刁口河流路,讓黃河人工改道到清水溝入海;34年后,人們投資近1400萬元,重新啟用刁口河這條34年未用的黃河故道。34年間,黃河入海口發(fā)生了怎樣的變化?為何要讓黃河分兩路入海?

????開發(fā)三角洲 龍尾不能來回擺

????著名社會學(xué)家費孝通在分析黃河三角

洲地區(qū)落后的原因時指出:黃河龍尾老是擺動是一個主要原因,三角洲要發(fā)展,必須穩(wěn)定黃河流路。

根據(jù)測算,現(xiàn)行清水溝流路從1976年行水至2000年,黃河口地區(qū)共造陸約330平方公里,年均造陸13.8平方公里。由于近幾年黃河維持不斷流并進行了調(diào)水調(diào)沙,導(dǎo)致黃河入??谔幠嗌吵练e過多,僅在2007年,黃河便在北向自然改道2285.76米入海,并在三角洲形成了兩個四面環(huán)水的新增島。

多項數(shù)據(jù)表明,治理黃河入海口,減緩河口淤積延伸速率,可以延長目前黃河入海流路的穩(wěn)定期,根據(jù)對未來河口來水來沙及其入海流路演變趨勢預(yù)測,清水溝流路還將行河30年以上。

但將來黃河入海淤積的壓力將逐漸增大,勝利油田開發(fā)、黃河三角洲建設(shè)、東營市規(guī)劃定位、嚴峻的防洪形勢等各種矛盾交織下,穩(wěn)定黃河口入海流路、規(guī)劃備用流路已成為擺在人們面前的重大課題。

刁口河停河 年輕桑田變滄海

相對于每年新增十多平方公里的黃河淤積土地而言,黃三角每年又有大量的濕地被渤海吞噬,據(jù)測算,1996年至2004年平均每年約有7.6平方公里的“年輕土地”被渤海吞噬。

另外,34年少有黃河淡水補給的黃河刁口河流路也出現(xiàn)了生態(tài)退化的問題。受水沙條件變化、海洋動力作用及人類活動影響,刁口河河道地形地貌發(fā)生了較大變化,自然形態(tài)和生態(tài)環(huán)境均發(fā)生了較大改變。由于缺少淡水補充,北部濕地及自然保護區(qū)面積萎縮,生物多樣性受到破壞,生態(tài)環(huán)境退化;由于海岸蝕退,近海油田設(shè)施受到嚴重威脅;河道大規(guī)模開采開發(fā),過流能力嚴重下降。

如何讓這片區(qū)域重新煥發(fā)生機,成了治黃人的研究課題。1992年,原國家計委批準了黃委會編制的《黃河入海流路規(guī)劃報告》,確定將刁口河流路作為黃河最近的備用流路。此項計劃的另一個目的是為了盡快恢復(fù)黃河故道的生態(tài)環(huán)境。

老河道復(fù)流 脆弱生態(tài)煥生機

“ 經(jīng)過幾代人的努力,研究 成果已經(jīng)顯示:不額外加高大堤、采用大小水分洪的措施,可以使目前的清水溝流路保持40-50年的穩(wěn)定期。但是黃河復(fù)雜多變的本性還遠遠沒有被人們所認識,隨著黃三角開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略,如何讓黃河入海流路的穩(wěn)定期延長,與黃三角開發(fā)關(guān)系重大?!?/p>

黃河河口管理局防汛辦公室主任管新城對記者說,“在此次黃河三角洲生態(tài)調(diào)水和刁口河流路恢復(fù)過水工程的名稱中,很容易看出,此項工程的首選之義就是‘黃河三角洲生態(tài)調(diào)水’,目的是配合黃三角開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略,使作為黃河三角洲國家級自然保護區(qū)核心區(qū)域之一的4.85萬公頃刁口河區(qū)域恢復(fù)過流,讓該區(qū)域脆弱的生態(tài)系統(tǒng)逐步得到恢復(fù),最終像現(xiàn)行入??谝粯?,煥發(fā)勃勃生機?!惫苄鲁歉嬖V記者。

據(jù)管新城介紹,本年度實施的刁口河流路生態(tài)調(diào)水工程,主要實現(xiàn)兩個目標:一是為北部黃河三角洲地區(qū)實施生態(tài)補水,實現(xiàn)北部三角洲陸地濕地的功能修復(fù);二是使刁口河恢復(fù)過流,調(diào)度一定的水量進入刁口河北部海域,使刁口河全線過水,實現(xiàn)北部三角洲淺海濕地的功能修復(fù),為刁口河流路啟用進行試驗,做好準備。(記者 郭波)

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黃河下游解放后三次改道

150多年前,黃河棄徐淮故道北徙,從山東利津入海,從此以后,在廣袤的河口地區(qū),黃河來回游蕩,至今已經(jīng)九易其道。到解放后,經(jīng)過三次人工改道,“三年兩決口、十年一改道”的黃河入海探路的腳步才被人類所控制。

第一次改道:1953年

新中國成立初期,面臨的是小水三河并行、大水漫流橫溢的黃河入海流路。1953年4月,墾利縣提出在小口子村附近、甜水溝和神仙溝相向坐彎處挖引河使三河歸一的請示,當(dāng)年6月14日,民工隊在小口子附近采用抬筐等原始工具,奮戰(zhàn)3天,挖出了一條長119米、寬17米的引河,7月8日,滔滔黃河水按照人們的意愿通過引河由神仙溝流入渤海。

第二次改道:1964年

1963年12月30日,黃河入??谔幍男∩炽夂涌ū杷樗畤М?dāng)時的墾利縣機關(guān)駐地孤島(現(xiàn)在的黃河口鎮(zhèn)),15個村及林場駐地職工2675人受困,省委及地方政府決定,在羅家屋子爆破民壩分水,第二次人工干預(yù)改道在毫無準備、極不情愿的背景下實施——黃河入海北走刁口河,此后的多年,人們發(fā)現(xiàn),倉促的分洪改道,讓該條流路無法承擔(dān)黃河入海的重任。

第三次改道:1976年

勝利油田在黃三角的開發(fā)將黃河入海流路的改變再次提上日程,1976年5月3日,經(jīng)過7年多的前期工程,黃河入海改道清水溝的計劃得到國務(wù)院的批復(fù)進入實施階段。5月21日,黃河在羅家屋子成功截流,滾滾黃河水按照人們的意愿從清水溝注入渤海至今,黃河入??谌我鈹[動的歷史得以改寫,黃河河口終于有了家的感覺。


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