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滬寧高鐵今起售票7月1日通車 間隔最短5分鐘

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青島新聞網(wǎng) 2010-06-25 06:55:39 揚子晚報 現(xiàn)有新聞評論    新聞報料

????滬寧高鐵 今起售票,7月1日正式通車

????南京去上海最快73分鐘, 一等座票價233元,二等座146元,可上本報網(wǎng)站看最新滬寧線列車運行表

????上海鐵路局昨日正式公布了7月1日起運營的滬寧高鐵運行圖及票價方案,滬寧高鐵車票確定從今早8點起正式發(fā)售。高鐵開通后,在滬寧城際高鐵線上將跑兩種列車:居多的是“G”字頭列車,一等座233元,二等座146元;少部分是“D”字頭老動車,執(zhí)行原

來一等112元、二等93元的老票價;既有的老滬寧線上仍保留部分“T”字頭、“K”字頭及普通列車?!癎”字高鐵上路后,南京到上海最快的直達列車僅需要73分鐘,不過這種直達列車每天只有2對,其余大部分高鐵列車仍需運行近2小時。

????關(guān)于票價

????“G”字頭:

????一等233元,二等146元

????由于滬寧高鐵的高造價,此前輿論普遍猜測認為高鐵票價將高于現(xiàn)有的動車組票價。不出所料,昨日上海鐵路局發(fā)布了“G”字頭高鐵的票價,其中一等座233元,二等座比現(xiàn)在的老動車一等座價格高34元,為146元,相對更容易讓人接受。不過,正如之前介紹的,高票價并不代表就一定能享受到高速度,除了每天2對直達列車之外,其余68對非直達“G”字頭列車運營時間就長得多,停站多的全程接近2小時,比起老動車提速不多。

????另外,記者還了解到,新的CRH3型高鐵動車上,除了一等座、二等座外還設(shè)有“VIP”貴賓座。以一組8節(jié)車廂為例,有1節(jié)一等座,7節(jié)二等座,兩頭分別有一個“VIP”車廂,用玻璃門與機車及普通車廂隔開,每頭有8個座位,坐在貴賓座上可以透過前方的玻璃門看到駕駛室,加上新型高鐵動車的駕駛室上部采用了透明設(shè)計,因此坐在“VIP”座上看高鐵高架及沿線的綠化帶真可謂“風景這邊獨好”?!斑@16個VIP座的價格還會高于一等座,具體價格還沒定,可能300朝上?!毕嚓P(guān)人士透露。

????“D”字頭:

????一等112元、二等93元不變

????在合寧、合武線至上海虹橋間往返運行的動車雖然遷至滬寧高鐵線上運行,但票價并沒有變化,既有的老滬寧線上也還保留一部分老動車,仍然是過去的一等座112元,二等座93元。

????關(guān)于用時

????像坐公交一樣方便

????高鐵間隔最短5分鐘

????記者昨日從上海鐵路局獲悉,滬寧高速鐵路列車運行方案及票價已正式確定,計劃安排開行動車組列車120對。滬寧高速鐵路開通運營后將實現(xiàn)公交化運營,發(fā)車班次多,密度高,最小間隔5分鐘發(fā)一趟列車。

????這120對列車中,時速300至350公里的“G”打頭(讀“高”)的新動車組有98對,其中滬寧間70對(日常60對,高峰節(jié)日期間加開10對)。南京站到上海站22對,更多的從南京站到上海虹橋站,有48對。屆時,南京站每天最早6點28分,最晚晚上8點32分有開往上海的“G”打頭高鐵。

????從以前的25對增加到了60對,日常發(fā)車數(shù)量的增加,也必然使得發(fā)車間隔隨之變短。

????時間間隔最短的列車分別是:10:02發(fā)出的G7133和10:07發(fā)出的G5477;11:25發(fā)出的G7013和11:30發(fā)出的G7141;13:00發(fā)出的G7149和13:05發(fā)出的G7017;16:01發(fā)出的G7167和16:06發(fā)出的G7169。這意味著,南京到上海的旅客,可以不用再關(guān)注列車時刻表,早上6點多到晚上8點多這段時間里來到南京火車站,買票后只要等待幾分鐘,基本是隨到隨走。

????最快73分鐘!

????瞇一覺可能就到了

????“2分鐘之內(nèi),時速提到270公里,與飛機起飛的感覺一樣?!边@就是7月1日起新上路的CRH3型新動車的速度。7月1日起從南京到上海最快的一趟高鐵是早上9點的G7101次列車,中間不停站,到達上海虹橋站時間10點13分。這趟列車的對開班次G7102也是直達車,下午3點從上海虹橋站出發(fā),同樣經(jīng)73分鐘,下午4點13分到達南京站。

????相對于過去老動車最快1小時58分鐘的運行時間相比,高鐵的開通使滬寧之間的時空距離大大縮短,基本上在車上打個盹就到目的地了。在上下班高峰期,穿過南京城有時還不止這么多時間。

????像這樣的直達車還有一對是G7001 /G7002高速直達列車,最快75分鐘。G7002上午9點從上海虹橋站出發(fā),10點15分到達南京站,G7001 下午3點從南京站出發(fā),下午4點15分到達上海虹橋站。

????大部分不直達

????到上海還要2小時

????不過,相對于73分鐘和75分鐘的這兩趟直達列車而言,剩下的高鐵班車雖然也是“G”字頭,卻因為中間要停站,加上停車與起步耗費 時間,實際運行時間要長得多,基本在1小時48分鐘到2小時左右。

????記者了解到,在整個滬寧城際客運專線上,共設(shè)南京、仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海21個車站。其中江蘇境內(nèi)從南京至花橋共17個站。

????由于實行公交化運營,所以“G”字頭的高鐵雖然不可能站站停,卻有不少班次都經(jīng)過七八個站,比如下午1點32分從南京出發(fā)的G7153次,經(jīng)過仙林、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山,到達上海虹橋站的時間是下午3點半,全程1小時58分鐘,與現(xiàn)有老動車最快一班的運行時間基本相當。

????增加4個始發(fā)站

????蘇錫常去上海更方便

????為了方便沿線旅客出行,滬寧高速鐵路“G”字頭高鐵不僅采用一站直達和大站、小站輪停的方式設(shè)計沿途??空荆€在昆山、蘇州、無錫、常州等地區(qū)增加了始發(fā)列車。

????98對列車中,除滬寧間的70對外,還有上海至常州6對、上海至無錫7對、上海至蘇州12對、上海至昆山南3對。滬寧高鐵的開通進一步加強了上海與蘇南幾市間的聯(lián)系,昆山到上海只需要18分鐘,蘇州到上海也只需要27分鐘,無錫到上海虹橋站的一趟直達車只需運行34分鐘。


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