青島號完成09-10克利伯環(huán)球帆船賽 排名第七

????經(jīng)過10個月艱苦卓絕的航行，北京時間前晚，參加2009-2010克利伯環(huán)球帆船賽的“青島號”順利完成了35000海里的漫漫征程，在英國亨伯港受到萬余名當?shù)厝罕姷臒崃覛g迎。 14個航段的比賽全部戰(zhàn)罷，第三次征戰(zhàn)克利伯的“青島號”最終以74分的成績在10支參賽船隊中位列第七，“澳大利亞精神號”以128分的佳績獲得總

????賽季中段表現(xiàn)神勇

????本賽季克利伯共分7個賽段、14個航段。賽季初，旅居香港的英國籍船長克里斯領(lǐng)銜的“青島號”戰(zhàn)績平平，前5個航段的最好成績也不過是第五名而已。

????不過，從新加坡站至青島站比賽起，“青島號”突然脫胎換骨，在連續(xù)獲得3個航段的季軍后令人刮目相看。第六航段至第12航段，在總共7個航段的比賽中，“青島號”5次登上領(lǐng)獎臺，超高的登臺領(lǐng)獎頻率足以比肩總冠軍得主“澳大利亞精神號”。不過，在最后兩個航段，“青島號”略顯疲態(tài)，僅獲得一個第七和一個第六。

????“青島號”未能躋身前六，與在“得分門”得到的額外積分過少不無關(guān)系。整個賽季，“青島號”僅在“得分門”收獲1分，而以2分的微弱優(yōu)勢力壓“青島號”位居第六的“非常新加坡號”則在“得分門”豪取7分。由于“得分門”均設(shè)置在各航段中途，擅長后來居上的“青島號”往往難以在穿越“得分門”時位列前三，所以經(jīng)常與額外積分失之交臂。

????青島籍船員超過兩位數(shù)

????這是“青島號”連續(xù)第三個賽季征戰(zhàn)克利伯，前兩個賽季，“青島號”分獲總成績第七和第四。

????雖然“青島號”未能在戰(zhàn)績方面取得突破，但有超過兩位數(shù)的青島籍船員征戰(zhàn)本賽季克利伯，還是彰顯出我市在打造“帆船之都”城市品牌過程中取得的豐碩成果——越來越多的青島人開始心隨帆動，駛向成功。

????2005-2006賽季，在去年榮膺 “沃爾沃環(huán)球帆船賽中國第一人”稱號的青島籍船員郭川參加了新加坡站至青島站比賽；2007-2008賽季，青島籍船員杜飛和高君亦參加了新加坡站至青島站比賽。而本賽季，青島籍船員紀桐師、高紅、高君、張立中、湯臻、于海洋、張鋒、張能、張嚴之、杜飛和王寶琪先后代表“青島號”參賽，不僅創(chuàng)造了青島籍船員參加單屆克利伯的人數(shù)新高，更使本賽季每個航段中，“青島號”上至少有一名青島人。

????“全華班”參賽不是夢

????在本賽季克利伯青島站活動期間，克利伯環(huán)球帆船賽創(chuàng)始人羅賓爵士曾在接受本報專訪時表示，他期待將來能有一支由中國人擔任船長、船員均為中國人的“青島號”征戰(zhàn)克利伯。而市體育總會主席、市帆船帆板（艇）運動協(xié)會常務(wù)副會長林志偉也與羅賓爵士有著同樣的憧憬。

????本賽季克利伯，先后有來自9個國家的40余名船員代表“青島號”參賽。對“青島號”而言，在2011-2012賽季招募40余名中國籍船員并非難事，更嚴峻的考驗當屬如何選拔一名得到克利伯風險投資公司認可的中國籍船長。當然，曾代表“綠蛟龍?zhí)枴闭鲬?zhàn)沃爾沃環(huán)球帆船賽的青島硬漢郭川、已取得職業(yè)船長證書的青島巾幗杜飛，均具備在未來掌舵“青島號”的潛質(zhì)。(孫飛)