渤海灣擬建跨海大通道 投3000億堪比三峽(圖)

????柳新華所在課題組設(shè)計的方案是跨渤海灣大通道，在山東蓬萊至遼寧旅順之間修建渤海海峽跨海公路和鐵路兩用通道

????2010年1月，渤海海峽跨海通道課題組成員和國家發(fā)改委、交通運輸部、鐵道部等國家部委研究人員共同到蓬萊考察、調(diào)研工程線路、登陸地點。左二為蓬萊市市長張代令，左七為渤海海峽跨海通道課題組副組長、魯東大學(xué)副校長、環(huán)渤海發(fā)展研究中心主任柳新華教授。資料照片

????一灣淺淺的海峽，將山東半島和遼寧半島分隔開來。從煙臺到大連，直線距離只有170公里，然而乘船需航行8小時，公路則需顛簸1400公里。

????近年來，隨著南北運力日趨緊張，東北老工業(yè)基地亟待振興，以及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)蓄勢崛起，一個18年前就已提出的跨海大通道構(gòu)想，再次進(jìn)入人們的視野。

????關(guān)東可以不再遙遠(yuǎn)

????渤海是我國最大的內(nèi)海，海域面積7.8萬平方公里，平均水深25米。從遼東半島沿海岸到膠東半島，三面大陸七省(區(qū)、市)如英文字母C環(huán)繞渤海，形成環(huán)渤海地區(qū)，陸地面積112萬平方公里，大小城市150余個，總?cè)丝?億人，是我國重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)。

????魯東大學(xué)副校長柳新華是渤海海峽跨海通道研究課題組的副組長，他1992年最早提出建設(shè)煙大輪渡的構(gòu)想。柳新華認(rèn)為，長期以來，由于海峽相隔，渤海南北兩岸的客貨交流和經(jīng)濟(jì)來往一直受到交通瓶頸的制約，東北與山東乃至長三角、珠三角的聯(lián)系都因此受限。由于路途遙遠(yuǎn)，過去“闖關(guān)東”是一次充滿艱辛的人口遷移。

????渤海海峽南北兩岸最短直線距離只有106公里，兩端分別是遼東半島的旅順和膠東半島的蓬萊。柳新華說，如果能修通這兩地之間的大通道，那么原來的繞渤?！癈”型運輸就變?yōu)椤唉怠毙瓦\輸，進(jìn)而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十省(區(qū))一市的東部鐵路、公路交通大動脈。經(jīng)此大通道，東北至山東和長三角的運距，比原繞道沈山、京山、京滬、膠新、隴海線等縮短400公里至1000公里。

????山東省交通科研所研究員許云飛說，大通道建成后可以將我國東北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等4大經(jīng)濟(jì)區(qū)域和俄羅斯東部地區(qū)緊密地串聯(lián)起來，并與全國及東北亞地區(qū)形成一個龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大我國東北地區(qū)及俄羅斯重工、木材、化肥、糧食等物資與內(nèi)地的交流，擴(kuò)大華東地區(qū)輕工、食品、電子等物資與東北及俄羅斯的交流，增強(qiáng)華北地區(qū)煤炭南下北上能力，加強(qiáng)4大區(qū)域信息、科技、人才交流，為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化奠定基礎(chǔ)。