80后天價(jià)自費(fèi)學(xué)飛行 父母辛苦鋪路謀前程(圖)

圖為：帥哥美女

    學(xué)飛行成為家庭的“前程投資”

    去年12月，一位開(kāi)著路虎越野車(chē)的中年男子來(lái)到航校，入住學(xué)校普通宿舍，開(kāi)始為期數(shù)月的私用飛行駕照學(xué)習(xí)。幾個(gè)月后，這位47歲的學(xué)員順利畢業(yè)離開(kāi)。

    蔚藍(lán)航校襄樊分校副校長(zhǎng)楊積祥告訴記者，這位學(xué)員是深圳一家大型科技集團(tuán)的董事長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)的億萬(wàn)富翁，航校的私用駕照學(xué)習(xí)，對(duì)他而言，是為了實(shí)現(xiàn)飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。

    但是，對(duì)

    據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士介紹，航空公司作為技術(shù)密集型行業(yè)，飛行員作為最重要的高技能人力，是民航人力資源的核心。由于中國(guó)民航過(guò)去規(guī)模較小，加之飛行員的培養(yǎng)周期較長(zhǎng)，在快速發(fā)展中，飛行員不足的問(wèn)題日益凸顯，加大訓(xùn)練投入、加快成才速度已是擺在各航空公司面前的重要課題。

    由于航空公司對(duì)于飛行員的迫切需求，自費(fèi)取得商用飛行駕照成為進(jìn)入航空公司就業(yè)的一個(gè)快捷通道。

    據(jù)了解，目前在蔚藍(lán)航校中自費(fèi)學(xué)習(xí)商用飛行駕照的年輕學(xué)員在50名左右，70余萬(wàn)的學(xué)習(xí)費(fèi)用，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，更像是一筆改變?nèi)松摹扒俺掏顿Y”。

    來(lái)自福建龍巖的26歲學(xué)員小黃，去年從大學(xué)熱能動(dòng)力工程專業(yè)畢業(yè)后，并沒(méi)有急于找工作，而是與家人合計(jì)后，決定自費(fèi)70余萬(wàn)，到航空學(xué)校學(xué)習(xí)商用飛行駕照。

    21歲的學(xué)員王柏桐來(lái)自遼寧大連，在考入內(nèi)蒙古大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)后不久，他就辦理了休學(xué)手續(xù)，在家人資助下，進(jìn)入航校學(xué)習(xí)。

    在采訪中記者還了解到，除了大學(xué)在校和畢業(yè)生外，也有已經(jīng)就業(yè)的80后年輕人，辭去原有的工作，進(jìn)入航校學(xué)習(xí)商用飛行駕照。

    來(lái)自某航空公司的26歲空乘員小劉，于去年辭職后，利用多年工作的積蓄，進(jìn)入航校學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，他一度靠向親友借錢(qián)維持學(xué)業(yè)，今年7月，在完成商照學(xué)習(xí)后，他順利進(jìn)入北京一家航空公司，成為了一名飛行員。