體驗(yàn)碼頭工人辛苦 3-5年再造一個(gè)青島港(圖)

在這里，一天平均要拉600車(chē)左右石料，一車(chē)是30立方

引堤引橋工程已經(jīng)了用了300萬(wàn)立方左右石料，相當(dāng)于移了一座小山填到海里

    引堤引橋工程對(duì)建整個(gè)碼頭來(lái)說(shuō)，是最基礎(chǔ)最重要也是最艱難的工作。它相當(dāng)于在海陸之間搭建的一座橋梁，便于日后工作的開(kāi)展。引堤引橋成功，就意味著向成功邁出了一大步。

    青島港集團(tuán)建港指揮部工程部經(jīng)理尹洪友在采訪中告訴記者，由于工程地點(diǎn)位于外海，

    除了風(fēng)浪影響，用來(lái)填海搭堤的石料也非常短缺。工人們要從六七十公里外的地方，一車(chē)一車(chē)往工地拉。在這里，一天平均要拉600車(chē)左右石料，一車(chē)是30立方。照此計(jì)算，引堤引橋工程已經(jīng)了用了300萬(wàn)立方左右石料，相當(dāng)于移了一座小山填到海里。

    24小時(shí) 晝夜開(kāi)工