伊春空難42人遇難54生還 黑匣子全部找到(圖)

圖為傷員被送往醫(yī)院救治。 張恩普 王志富 攝

    官方全力救援 開始調(diào)查事故原因

    事故發(fā)生后，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江立即率有關(guān)部門負(fù)責(zé)人連夜趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)搶救、善后處理和事故調(diào)查工作。

    交通運(yùn)輸部黨組書記、部長李盛霖，黨組副書記、副部長李家祥率民航局領(lǐng)導(dǎo)、專家及有關(guān)技術(shù)人員組成的工作組連夜趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)搶救、善后處理和事故調(diào)查工作。

    據(jù)衛(wèi)生部消息，衛(wèi)生部尹力副部長和部應(yīng)急辦王文杰副主任連夜隨中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)搶救工作。衛(wèi)生部已組織北京協(xié)和醫(yī)院和北京積水潭醫(yī)院派出5名專家，赴當(dāng)?shù)刂笇?dǎo)救治。

    黑龍江省和伊春市衛(wèi)生部門在第一時(shí)間調(diào)集醫(yī)療隊(duì)和救護(hù)車輛赴現(xiàn)場救援，將54名傷員送往伊春市內(nèi)4家醫(yī)院進(jìn)行救治，傷員總體情況平穩(wěn)，傷情評(píng)估仍在進(jìn)行。據(jù)悉，傷者以骨折和外傷為主。

    “黑匣子”已全部找到 調(diào)查組專家解碼

    據(jù)悉，目前伊春失事客機(jī)黑匣子已經(jīng)全部找到。今日上午10點(diǎn)左右，民航總局事故調(diào)查小組結(jié)束了對(duì)事故現(xiàn)場的首次勘查。隨后，調(diào)查組專家召開閉門會(huì)議，主要內(nèi)容是對(duì)黑匣子進(jìn)行解碼，同時(shí)對(duì)下一步事故調(diào)查工作進(jìn)行分工。

    據(jù)專家組成員介紹，事故調(diào)查原因分析線索相對(duì)較清晰。不過，失事客機(jī)原因分析是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，在國際上需要幾個(gè)月時(shí)間才會(huì)得出一個(gè)相對(duì)完整和清晰的調(diào)查報(bào)告。

    專家稱應(yīng)突破40萬賠償限額 可獲雙重賠償

    據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，航空法專家張起淮教授認(rèn)為，空難賠償應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，突破40萬賠償金額的上限，并且提醒遇難者家屬可獲得保險(xiǎn)公司和航空公司的雙重賠償。

    對(duì)于如何明確伊春空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)，張起淮教授說：“依據(jù)現(xiàn)有的2006《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》賠償，每名旅客只能拿到不超過40萬的人身賠償。但是依據(jù)國際航空運(yùn)輸相關(guān)法律規(guī)定，旅客則能拿到更多的賠償。因此，依據(jù)航空國內(nèi)和國際運(yùn)輸?shù)牟煌梢?guī)定，會(huì)導(dǎo)致賠償標(biāo)準(zhǔn)有較大的差異。 ”

    張起淮教授認(rèn)為，對(duì)伊春空難事故的賠償應(yīng)當(dāng)公平、公正、合理、合情，符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，提高賠償責(zé)任限額，充分考慮國內(nèi)和國際的統(tǒng)一。

    同時(shí)，他指出依據(jù)我國“《侵權(quán)責(zé)任法》第十七條：因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金”，也就是本次事故中，應(yīng)當(dāng)遵循“同機(jī)同命”、就高不就低的原則給付死亡賠償金。

    伊春機(jī)場停用 河南航空航班計(jì)劃全部取消

    據(jù)悉，為了便于家屬前往伊春，哈爾濱機(jī)場設(shè)立了事故的善后熱線。由于伊春機(jī)場已經(jīng)暫停使用，因此25日哈爾濱飛往伊春的全部航班都已取消，何時(shí)能夠恢復(fù)，目前還不能確定。

    來自民航河南空管分局的消息稱，河南航空今天的航班計(jì)劃全部取消，凡購買河南航空有限公司所屬航班機(jī)票的旅客可以和機(jī)場售票處取得聯(lián)系，他們將妥善安排旅客行程。

    失事客機(jī)屬于河南航空 系巴西制造

    這架編號(hào)為VD8387的飛機(jī)屬于河南航空有限公司，24日20點(diǎn)51分從哈爾濱機(jī)場起飛，21時(shí)36分在接近伊春機(jī)場跑道時(shí)失事。

    據(jù)悉，伊春失事的E-190型客機(jī)系巴西航空工業(yè)公司制造，于2008年入駐河南航空有限公司(原為鯤鵬航空有限公司，隸屬深航)執(zhí)行航班任務(wù)。巴西航空工業(yè)公司是全球最大的支線客機(jī)制造商，中國內(nèi)地兩家重要的支線航空專營商海航和深航均是巴西航空工業(yè)公司的用戶。

    巴西航空工業(yè)公司25日通過媒體發(fā)布，該公司已派出專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，積極配合航空當(dāng)局進(jìn)行相關(guān)調(diào)查工作。巴西航空工業(yè)公司還對(duì)事故中遇難人員家屬表示哀悼，并祝愿幸存者早日恢復(fù)健康。