佳世客霸王條款頻現(xiàn) 經(jīng)理稱為保企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)(圖)

    8月20日，本報(bào)刊登了關(guān)于佳世客《想送貨，先交一千塊押金 想長期送貨，拿錢辦證定期培訓(xùn)》的報(bào)道后，記者接到了佳世客供貨商、物流公司、以及佳世客員工的不少電話，針對他們反映的佳世客物流“舍近求遠(yuǎn)”、虧損攤在供貨商身上以及各類培訓(xùn)和“霸王條款”過多等問題，8月26日，東部佳世客總部中方負(fù)責(zé)人尚總經(jīng)理接受了記者的采訪，并對這些問題進(jìn)行了回答。

    物流公司：培訓(xùn)過多還重復(fù)

    佳世客：為保證各環(huán)節(jié)銜接

    跟8月20日報(bào)道中的物流人員王先生類似，在見報(bào)當(dāng)天，記者也接到不少物流公司人員的電話，多數(shù)是反映佳世客各類培訓(xùn)的問題。三個(gè)月一培訓(xùn)，培訓(xùn)還必須到，不能遲到等條條框框讓物流公司的人很郁悶。其中，就職于青島一家物流公司的員工汪先生敘述了自己的經(jīng)歷——

    佳世客每次都要定期對我們物流人員進(jìn)行培訓(xùn)，而每次培訓(xùn)的項(xiàng)目內(nèi)容都差不多。只要一培訓(xùn)，就要交納辦證費(fèi)。

    其實(shí)，我們在乎的不是那幾十塊錢，而是耽擱不起自己的時(shí)間。一旦開始培訓(xùn)，我們就要放棄手頭的一切，趕過去培訓(xùn)。如果培訓(xùn)不合格，我們就領(lǐng)不到證，沒有證，就進(jìn)不了佳世客，我們也就沒辦法送貨了。

    在佳世客總部，中方負(fù)責(zé)人尚總經(jīng)理在采訪中詳細(xì)解釋了佳世客針對“物流公司”培訓(xùn)的原因——

    其實(shí)，佳世客跟物流公司是沒有任何合同關(guān)系的，我們培訓(xùn)的對象是供貨商的廠家代表。這種培訓(xùn)，應(yīng)該是供貨商讓物流公司來培訓(xùn)的。培訓(xùn)的主要目的就是保證各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接和各類管理的規(guī)范化?？偟膩碚f，目前商家或是自己派車運(yùn)輸貨物，或是找物流公司運(yùn)輸，這是屬于外部物流范疇。而在佳世客內(nèi)部，也有自己的內(nèi)部物流。

    一個(gè)商品從廠家到貨架，必須經(jīng)過外部物流和內(nèi)部物流。如果不進(jìn)行培訓(xùn)，兩個(gè)物流的銜接會出現(xiàn)問題。在早上的時(shí)候，許多物流都想讓自己的貨物進(jìn)入商場，必須按照一定的順序入場，應(yīng)對運(yùn)輸中存在的問題等等。而所有的一切都要經(jīng)過培訓(xùn)之后，才會顯得更加規(guī)范。

    物流公司：送貨要一千塊押金

    佳世客：此舉是保證商品供應(yīng)

    針對佳世客的押金問題，也有多名物流公司人員致電本報(bào)記者 ，一位自稱姓周的先生講述了自己的遭遇——

    我在物流公司工作已經(jīng)10多年了，專門負(fù)責(zé)給各大商場送貨，佳世客也是我們的送貨賣場之一。今年冬天的時(shí)候，我拉了一車廂的貨給佳世客去送貨，因?yàn)槎煸绯康臍鉁靥土?，車行駛一半的時(shí)候凍了油，停在路上發(fā)動不了。我很著急怕延誤了交貨時(shí)間，還特地在路上雇了輛別人的車把貨送到佳世客賣場。

    可是事與愿違，我緊趕慢趕還是比佳世客要求的早上6點(diǎn)30分交貨的時(shí)間晚了一會兒。到了佳世客后，我跟賣場的接貨員很詳細(xì)地解釋了晚到的原因，但是接貨員還是不予以通融，最后說，按公司規(guī)定，將我1000元押金扣掉，我感到很委屈。

    我干這行都十多年了 ，頭一次碰上這樣的事情，凍油這種突發(fā)事件不是我能避免的，賣場員工怎么就不能理解一下呢。并且，我的工資都是物流公司給發(fā)的，我只是負(fù)責(zé)送貨，跟佳世客沒有關(guān)系的，佳世客為什么扣錢？