青島地鐵M3線機(jī)電設(shè)備系國(guó)產(chǎn) 安全要求高(圖)

? ?青島新聞網(wǎng)9月10日訊 記者從青島市地鐵指揮部獲悉，青島地鐵3號(hào)線采用的主要設(shè)備有供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、綜合系統(tǒng)、自動(dòng)電扶梯系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。根據(jù)國(guó)務(wù)院和發(fā)改委的要求，這些機(jī)電設(shè)備系國(guó)產(chǎn)化。

????地鐵設(shè)備系統(tǒng)選高使用度和國(guó)產(chǎn)化

????據(jù)悉地鐵建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，軌道交通車輛、機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化是關(guān)系到我國(guó)城市軌道交通健康順利發(fā)展的重大問(wèn)題，采用符合要求的國(guó)產(chǎn)化設(shè)備不僅可降低工程造價(jià)，而且有助于解決備品備件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口給維修保養(yǎng)所帶來(lái)的困難，降低運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。

????青島地鐵設(shè)備選擇安全可靠可維護(hù)等性價(jià)比要求高

????據(jù)地鐵指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)于地鐵M3線設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和選型，主要從安全性、可靠性、可維護(hù)性、開放性、兼容性及經(jīng)濟(jì)性考慮，選擇成熟可靠、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、性能穩(wěn)定、維護(hù)便捷、性價(jià)比高的產(chǎn)品。

????軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)在遵循以人為本，方便旅客的出行和換乘，做到“方便、快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適” 等原則的同時(shí)，應(yīng)按照合理用能的原則，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高能源利用效率，降低成本，減少環(huán)境污染。節(jié)能設(shè)計(jì)涉及到多個(gè)專業(yè)，應(yīng)以有限的能源消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)利益為目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)各方面積極因素，把節(jié)能分析、節(jié)能設(shè)計(jì)緊密結(jié)合起來(lái)，達(dá)到軌道交通線路、建筑形式、行車組織和系統(tǒng)設(shè)備各方面綜合節(jié)能的目的。

????青島地鐵機(jī)電設(shè)備須達(dá)到國(guó)務(wù)院和國(guó)家發(fā)改委六點(diǎn)國(guó)產(chǎn)要求

????根據(jù)國(guó)務(wù)院和國(guó)家發(fā)改委的要求，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通車輛、機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化是一項(xiàng)具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的國(guó)策，是我國(guó)軌道交通建設(shè)的根本出路。根據(jù)青島地鐵一期工程（3號(hào)線）的特點(diǎn)制定以下國(guó)產(chǎn)化要求：

????首先，堅(jiān)決貫徹國(guó)家對(duì)實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化要求的原則，在建成時(shí)其全部車輛和機(jī)電設(shè)備的平均國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到70%以上。其次，對(duì)軌道交通車輛、機(jī)電設(shè)備，應(yīng)充分利用我國(guó)已經(jīng)形成的工業(yè)基礎(chǔ)，分析國(guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平、技術(shù)規(guī)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝，實(shí)事求是地確定各種設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

????再次，城市軌道交通設(shè)備應(yīng)技術(shù)成熟、安全可靠、技術(shù)性能相對(duì)先進(jìn)，符合當(dāng)今軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)。第四，對(duì)國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)或技術(shù)上不夠成熟的產(chǎn)品要采取技貿(mào)結(jié)合引進(jìn)、消化、國(guó)內(nèi)配套、組裝，逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。第五，軌道交通設(shè)備應(yīng)便于維修、便于管理，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。最后，性能安全可靠。

?????北京天津地鐵機(jī)電設(shè)備也主要是國(guó)產(chǎn)

????據(jù)悉，我國(guó)已運(yùn)營(yíng)的北京地鐵和天津地鐵，主要車輛、機(jī)電設(shè)備絕大部分是國(guó)產(chǎn)，不但建設(shè)成本低，運(yùn)營(yíng)成本也較低。而有些城市的車輛、機(jī)電設(shè)備大部分為國(guó)外進(jìn)口，致使車輛、機(jī)電設(shè)備占工程投資的比例已從28%上升到39%，導(dǎo)致軌道交通單公里造價(jià)非常高，這對(duì)國(guó)內(nèi)軌道交通的發(fā)展是很不利的。

????軌道交通行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步是以市場(chǎng)為依托的，只有使軌道車輛、機(jī)電設(shè)備立足于國(guó)產(chǎn)，才能帶動(dòng)我國(guó)軌道交通行業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有極大的促進(jìn)作用。因此車輛、機(jī)電設(shè)備，必須立足于國(guó)產(chǎn)，提高國(guó)產(chǎn)化率，降低工程造價(jià)。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 實(shí)習(xí)生 趙維娜）