青島造和諧號(hào)刷新世界紀(jì)錄

    新聞資料·國(guó)外高鐵

    1964年，日本的東海道新干線系統(tǒng)開通，這是世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“營(yíng)運(yùn)速率”高于時(shí)速200公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車營(yíng)運(yùn)速度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。目前日本擁有的高速鐵路是2340公里，在建580公里，長(zhǎng)期規(guī)劃的線路有4300公里。新干線列車時(shí)速在240公里-270公里。

    歐洲高速鐵路目前在建有1700公里

    高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程中國(guó)居世界第一位

    目前，我國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到7055公里，居世界第一位。我國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

    滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬(wàn)人次。

    “滬杭高鐵作為即將開通運(yùn)營(yíng)的又一條時(shí)速350公里的高速鐵路，將在滬杭間構(gòu)筑起一條安全、方便、快捷的大能力客運(yùn)通道，對(duì)于加快實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，有效緩解運(yùn)輸緊張狀況，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，改變我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會(huì)發(fā)展格局，具有十分重要的意義?！辫F道部部長(zhǎng)劉志軍說(shuō)。

    滬杭高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，將與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長(zhǎng)和東南沿海高鐵緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)并向其他區(qū)域輻射的快速客運(yùn)網(wǎng)。