中國建世界首條無人駕駛地下鐵 下月試運(yùn)(圖)

11月初開通試運(yùn)營 每列車有兩節(jié)車廂 可載270多人 行車時間未公布

    赤崗塔站

    有“幾米”

    風(fēng)格漫畫

    赤崗塔站沿線路南北向布置于南北向規(guī)劃道路東側(cè)、廣州塔西側(cè)地塊內(nèi)，車站設(shè)置為地下兩層車站，車站設(shè)四個出入口，1、2號出入口與3號線赤崗塔站結(jié)合，3、4號出入口與廣州塔結(jié)合，有3個緊急疏散出入口出地面。車站墻壁上還有“幾米”風(fēng)格的漫畫，非常有“白領(lǐng)情

    海心沙站

    優(yōu)雅的藍(lán)調(diào)

    海心沙站沿線路東西向布置于南北向規(guī)劃海心沙廣場北側(cè)，設(shè)置為地下三層車站，車站站廳結(jié)合負(fù)一層海心沙地下開發(fā)空間布置，通過海心沙地下空間各主要出入口到達(dá)地面廣場。該站的主色調(diào)與APM線路最為貼近，優(yōu)雅的藍(lán)調(diào)形成海浪般層次，就像該站的位置一般，海中的白沙。

    歌劇院站

    緊鄰四大文化建筑

    歌劇院站是珠江新城集運(yùn)系統(tǒng)的第三個站，是結(jié)合珠江新城地下開發(fā)空間考慮的車站。該站色調(diào)典雅大方，符合音樂優(yōu)美的特點(diǎn)。車站與歌劇院、圖書館、少年宮、博物館四個文化建筑通過地下空間的通道進(jìn)行連通和交通組織，不單獨(dú)設(shè)置出地面的出入口。

    花城大道站

    結(jié)合地下空間

    花城大道站沿線路南北向布置于花城大道下穿車行隧道下方，由于車站受制于下穿隧道（負(fù)一層）和軌道交通五號線，站廳結(jié)合地下空間設(shè)于負(fù)一層，站臺設(shè)置在地下開發(fā)空間的負(fù)二層，車站出入口結(jié)合地下開發(fā)空間設(shè)置。

    婦兒中心站

    為地下兩層

    該站沿線路南北向布置于金穗路下穿車行隧道南側(cè)。車站設(shè)置為地下兩層車站，車站設(shè)一個與地下開發(fā)空間結(jié)合的出入口。主要客流為南側(cè)的中央廣場商業(yè)辦公人流及中央廣場的觀光購物人流。

    林和西站

    有居家風(fēng)格

    據(jù)介紹，林和西站沿線路正南北向緊貼三號線林和西站西側(cè)布置。車站設(shè)計為地下兩層車站，車站設(shè)一個出入口，位于站位西北角，另設(shè)有一個與三號線的連通口。站廳為三號線通道擴(kuò)展，加上盾構(gòu)口形成的深度空間，令人豁然開朗，記者看到，在站廳頂部還設(shè)有一塊塊粉紅色的裝飾板，有居家風(fēng)格。

    體育中心南站

    方便換乘BRT

    體育中心南站沿線路南北向布置于天河路北側(cè)，車站設(shè)置為地下兩層車站，車站設(shè)一個出入口和一個消防緊急出入口。車站的主要客流為天河路南側(cè)的天河城廣場、宏城廣場、正佳廣場，車站西側(cè)的購書中心及旁邊的體育中心。車站站位西南角設(shè)出入口。該站可以非常方便地與BRT換乘。該站主色調(diào)明快活潑，與體育這個主題相和。

    天河南一路站

    乘車下地下4層

    天河南一路站沿線路南北向布置于東西向規(guī)劃道路北側(cè)，車站設(shè)置為地下四層車站，站臺位于地下第四層，車站設(shè)1個出入口，南端臨街另有一緊急出入口。車站主要客流為北向和西向的商業(yè)廣場的客流。記者現(xiàn)場看到，該站站廳到站臺空間比較小，設(shè)有4臺每次可搭乘20人左右的垂直電梯，乘客可以選擇坐電梯下去坐地鐵。

    黃埔大道站

    呈“回”字形結(jié)構(gòu)

    據(jù)介紹，該站沿線路南北向布置于黃埔大道南側(cè)，車站設(shè)置為地下三層車站，車站設(shè)2個出入口。車站的客流吸引范圍為周邊500米范圍的區(qū)域，主要客流北邊的天河南小區(qū)。車站站位東北角設(shè)主出入口。車站的出入口結(jié)合地下空間設(shè)置。該站采用“回”字形構(gòu)造，以便盡可能營造通透明晰的空間感。