青黃不接成歷史 隧道黃島端牽手濱海公路(圖)

????隨著路基土石方工程的完成，海底隧道黃島端實(shí)現(xiàn)了和濱海公路的對(duì)接。記者昨日從市公路局獲悉，連日驟降的氣溫，沒(méi)有阻擋住青島市重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度，隨著海底隧道黃島端連接線工程銜接濱海公路的最后一車(chē)土石方夯實(shí)，整個(gè)工程全長(zhǎng)6.83公里的路基土石方全部鋪墊完成。目前，從海底隧道黃島端出入口收費(fèi)廣場(chǎng)到開(kāi)發(fā)區(qū)濱海公路之間已經(jīng)出現(xiàn)一條道路，海底隧道正式牽手濱海公路。

????連接線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

????青島海底隧道黃島端連接線是濱海公路南段的二期工程，包括主線工程和兩側(cè)南、北輔道工程項(xiàng)目。主線工程?hào)|起海底隧道出口收費(fèi)廣場(chǎng)，西連已建成的濱海公路，全長(zhǎng)6.83公里，設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)公路，同時(shí)兼具城市主干線功能，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)。主線設(shè)大橋兩座，小橋兩座，涵洞五道。

????黃島端連接線南、北輔道主要服務(wù)于鳳凰島旅游度假區(qū)和船舶產(chǎn)業(yè)區(qū)。輔道施工與主線同步進(jìn)行，目前路基土石方工程基本完成。

????海底隧道黃島端連接線工程2010年年初開(kāi)工，2011年5月將與海底隧道、海灣大橋?qū)崿F(xiàn)同步通車(chē)，屆時(shí)青島市“青黃不接”將成為歷史。

????濱海公路貫通就差“一段”

????記者從市公路局了解到，海底隧道黃島端接線工程雖然只有不到7公里，但對(duì)整個(gè)擁灣路網(wǎng)編制，特別是濱海公路貫通至關(guān)重要。海底隧道從薛家島上岸后，通過(guò)接線工程和黃島區(qū)的市區(qū)主干道連接，同時(shí)牽手濱海公路南端。市民駕車(chē)可通過(guò)海底隧道抵達(dá)薛家島，既可以自由通行黃島區(qū)，也可以走濱海公路到膠南。

????“整個(gè)濱海公路目前只剩下海底隧道黃島端接線工程這一段未貫通?！笔泄肪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市規(guī)劃的濱海公路北起即墨市豐城鎮(zhèn)栲栳大壩，途經(jīng)即墨市、嶗山區(qū) 、市南區(qū) 、黃島區(qū)和膠南市，止于膠南市南段的204國(guó)道（泊里鎮(zhèn)柳樹(shù)底附近）。整條公路由濱海公路北段、濱海公路南段一期工程、濱海公路膠南先行段、黃島試驗(yàn)段以及目前正在建設(shè)的海底隧道黃島端連接線 （濱海公路南段二期）5段組成。其中濱海公路北段、濱海公路膠南先行段和黃島試驗(yàn)段都已經(jīng)完工。

????濱海公路南段一期起于膠南市大珠山，經(jīng)古鎮(zhèn)營(yíng)口灣、車(chē)輪山、瑯琊臺(tái)、陳家貢灣，止于泊里，與204國(guó)道相接，全長(zhǎng)35.3公里，已經(jīng)于去年10月底通車(chē)，作為南段二期的海底隧道黃島端接線工程今年6月份正式開(kāi)工。

????“濱海大動(dòng)脈”即將形成

????市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青島海底隧道黃島端連接線是青島市“環(huán)灣保護(hù)，擁灣發(fā)展”的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。該工程建成后，1999年開(kāi)工建設(shè)的青島濱海公路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，形成“濱海大動(dòng)脈”。同時(shí)，該連接線工程使海底隧道與濱海公路連為一體，濱海公路南北段將通過(guò)海底隧道和市區(qū)道路相連接，形成了青島市軸向發(fā)展的主線，對(duì)縮小南北差距、拓展青島城市發(fā)展空間，促進(jìn)西海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起到了重要的推動(dòng)作用。（記者 劉延青 通訊員 譚景春 攝影報(bào)道）