圖為衡南縣“12·27”事故中的送讀車。郭國權攝(人民圖片) 27日,在湖南省衡南縣松江鎮(zhèn),一輛三輪車運載20名小學生,從東塘村開往因果村因果聯(lián)合小學,突發(fā)意外整車墜入河中,造成14名學生死亡、6名學生受傷。14條鮮活生命的消逝,帶給我們怎樣的教訓?農(nóng)村校車安全又存在哪些隱患? 違規(guī)送讀車很普遍 “農(nóng)村沒有校車的說法,那是城市孩子的專利” 此次衡南縣“1 參與救援的村民說,由于后門被鎖住了無法打開,只能返回岸上拿把刀,切開罩住車子的篷布才能實施營救。 松江鎮(zhèn)當?shù)卮迕穹从?,因果?lián)合小學是由過去的因果村、東塘村等3個村的小學合并而成。由于東塘村距小學有四五公里遠,家長們就花錢聯(lián)合租用一輛三輪車接送孩子上下學。 “過去我們讀書根本不用坐車,步行去學校就可以了?!背錾诤饽峡h寶蓋鎮(zhèn)樟樹腳村、大學畢業(yè)后已在城市工作的羅安宣說,現(xiàn)在村里面很多孩子隨著在外務工的父母到城市念書,村里的學校生源急劇減少。他所在的村是中心村,村里小學還在辦,而周邊幾個村的小學早已停辦。 上世紀90年代,湖南省下發(fā)《關于進一步搞好中小學布局調(diào)整工作實施意見》,主要是通過并校、聯(lián)合辦學與分段辦學等方式進行。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,調(diào)整后,湖南大約1.22個村辦有一所小學、4個村辦有一所完全小學,平均每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦1.16所初中,改變了原來“村村都有小學,上學不用走遠路”的辦學格局。 經(jīng)過多方了解,記者發(fā)現(xiàn),租用不符合要求的車輛運送孩子讀書,在湖南農(nóng)村并非個別現(xiàn)象。 在岳陽縣的許多中小學,通常是一二十名學生的家長聯(lián)合租用面包車,負責接送孩子上下學?!斑@樣的現(xiàn)象很普遍啊,總比讓孩子走路舒服些?!币晃粚W生家長說。 在攸縣,隨著人們教育意識的增強和收入水平的提高,眾多民營幼兒園開始在農(nóng)村出現(xiàn)。 “剛開始人們騎自行車接送孩子,后來幼兒園為了爭奪生源,紛紛推出接送服務作為競爭手段?!碑?shù)匾晃淮迕窠榻B,這些幼兒園接送孩子的車大部分是面包車,經(jīng)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象。 同樣的現(xiàn)象,在長沙縣黃花鎮(zhèn)也不少見。據(jù)了解,條件好的幼兒園會選擇普通客車作為送讀車;有些規(guī)模較小的民營幼兒園,常常是一個家庭里的女方作為幼師,男方開輛面包車接送孩子,“有的司機甚至是先去買菜,然后將孩子和菜一起運?!?/p> “農(nóng)村根本沒有校車這個說法,校車大概只是城市孩子們的專利吧……”一位農(nóng)村小學校長接受采訪時說,學校全年可支配資金才幾萬元,用得捉襟見肘,根本沒錢去購置校車和聘請司機。 根源在于教育資金嚴重不足 政府、社會、家庭三方合力有助解決問題 早在2007年,湖南省教育廳、公安廳就聯(lián)合發(fā)文決定:自2007年2月1日起,嚴禁租用個人車輛作為校車,校車的車型應當為客車。三輪汽車、低速載貨汽車等其他車型以及拼裝車、達到報廢標準的客車不得用作校車。同時還對全省校車重新核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”。 由國家質檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》,也于今年7月1日起正式實施。標準對小學生校車安全帶、安裝“汽車黑匣子”、至少應設兩個應急出口、雙層客車和鉸接客車均不得作為校車等都作了詳細規(guī)定。 然而,為什么仍然會有如此多不合規(guī)范、不符合要求的送讀車,載著學生們在農(nóng)村道路上危險地行駛? 有人提出,根本原因在于農(nóng)村教育資金的嚴重不足,尤其是在農(nóng)村稅費制度改革之后,政府層面可支配的資金急劇減少,無法顧及學校安全方面的投入。 對此,湖南師范大學教育科學學院教授劉鐵芳認為,一方面農(nóng)村中小學校合并必須堅持“適度集中”的原則,充分考慮學生上學的需要,有的學校應該解決好學生的住宿問題,減少學生往返。另一方面,在學校安全特別是校車建設方面應該形成政府投入為主、社會資金引入和家庭投入為輔的多方機制,加強全方位的監(jiān)管,加大懲罰力度。同時,對于校車司機,應該統(tǒng)一進行培訓和考核,提高安全系數(shù)。 “其實,校車在城市里也沒有普及,就算有學校提供校車的話,也不一定達到了國家標準。但是,城市里的交通比農(nóng)村發(fā)達些,孩子們可以通過乘坐公交車、父母接送等方式上下學,只不過違規(guī)校車的問題在農(nóng)村更突出,更需要有關部門及時出臺措施去解決?!币晃婚L沙城區(qū)的教師說。(侯琳良) |