記者首乘車穿越海底隧道 15分鐘走完全程(圖)

小區(qū)段安裝的LED燈與未安裝的區(qū)域形成對比

施工人員在安裝燈具

????一條管道 既能排水又可以走電線

????在隧道兩側(cè)，是兩條管道，用施工人員的話來說，這兩條管道的作用可大著呢，既可以用來排水，又將隧道內(nèi)用到的電線電纜放在里面，上面鋪上水泥板后，又可以做應(yīng)急的人行通道。

????“你可以看到，管道一側(cè)每隔一段距離就安裝一塊小鋼板，這些小鋼板就是支撐電線電纜用的，以后管道下面排水，平時水不會很多，就是兩側(cè)滲下來的水，不會淹到最上面，也就淹不到電線，電線、電纜放在管道中，為隧道內(nèi)燈具提供用電，以后哪里有毛病了，打開水泥板就可以修，很方便?！笔┕と藛T指著管道內(nèi)壁向記者說。

????“當(dāng)然，管道內(nèi)也可以放光纜，然后安裝通訊設(shè)施，為隧道內(nèi)提供信號。管道上面以后都會鋪上水泥板，因為管道高出路面很大一塊，以后施工人員或者維修人員進(jìn)入隧道在管道上行走，也不會有危險，隧道內(nèi)一旦出現(xiàn)事故，可以做臨時的人行道。”施工人員說。

????相關(guān)鏈接 將開通四條公交線

????近日，青島市公交集團(tuán)董事長邱偉方在做客“民生在線”時表示，青島市海底隧道的開通，為市內(nèi)與開發(fā)區(qū)逐步形成島城大交通模式起到重要作用，兩地公共交通的銜接將成為乘客出行的便利紐帶。青島公交集團(tuán)結(jié)合2011年海底隧道通車，在隧道開通前期與市運管部門多次到現(xiàn)場勘查、調(diào)研，確定了初步的線路運行方案。

????邱偉方介紹說，青島公交集團(tuán)計劃于2011年新增65部10.5米柴油車輛，新開通4條公交線路投放到海底隧道線路規(guī)劃中，以解決主城區(qū)與黃島區(qū)的居民出行問題。具體設(shè)想為：

????線路一：中山公園——薛家島北海船舶重工，線路長度約13km，配車14部；

????線路二：四方長途站——薛家島北海船舶重工，線路長度約15km，配車17部；

????線路三：臺東——薛家島北海船舶重工，線路長度約13km，配車14部；

????線路四：青島火車站——山東科技大學(xué)，線路長度約20km，配車20部。

????建設(shè)情況

????90% 以上路段已修好加固

????海底隧道整體建設(shè)情況怎樣呢？記者在探訪時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在隧道內(nèi) 90% 以上的路面已經(jīng)完成了修理加固，道路主要是水泥路面，還沒有開始鋪設(shè)瀝青。

????“地面道路并不是挖好了不漏水就行，因為地處海底，為了防止?jié)B水和抵御海水的腐蝕性，對地面施工要求是比較高的，開挖時 ，道路已經(jīng)澆灌了一層厚厚的混凝土了，在這層混凝土上，鋪上相應(yīng)的防水材料，然后再鋪設(shè)一層24厘米厚的鋼筋混凝土，進(jìn)一步加固路面?！惫ぷ魅藛T趙工向記者解釋說。

????記者在上次探訪時 ，發(fā)現(xiàn)不少路面開始鋪設(shè)加固的鋼筋混凝土，兩個月過去了，絕大多數(shù)道路已經(jīng)完成了鋪設(shè)加固。

????“隧道路面還會進(jìn)一步整理嗎？什么時候開始鋪設(shè)瀝青？”

????“鋪設(shè)完這20多厘米厚的鋼筋混凝土，就不需要再鋪設(shè)混凝土了 ，剩下的工作就是鋪瀝青了?！笔┕と藛T向記者說，“鋪設(shè)鋼筋混凝土要經(jīng)過一定時間的沉淀，進(jìn)一步加固，2011年初應(yīng)該就可以鋪設(shè)瀝青了?！?/p>

????據(jù)介紹，道路鋪設(shè)的瀝青將是新型的環(huán)保瀝青，需要鋪設(shè)兩層，厚度將達(dá)到10厘米，如此，海底隧道地面的鋪設(shè)厚度達(dá)到了近半米，在防水材料和近半米的路基保護(hù)下，隧道道路也顯得異常堅固，“鋪設(shè)瀝青是比較快的，瀝青鋪設(shè)完成后，畫上分界線，可以通車了。”施工人員看著自己的勞動成果，也顯得格外開心。

????記者行駛的隧道是通車后青島通往黃島方向的主隧道，在行駛中，記者想穿過連接的通道到另一條主隧道探訪，卻發(fā)現(xiàn)所有的連接通道在施工當(dāng)中，汽車無法通行。

????“2010年，主要工作就是兩條主隧道了，主隧道貫通后，為了能在2011年年中實現(xiàn)通車，便加快施工進(jìn)度，鋪設(shè)路面，裝修內(nèi)壁。而連接兩條主隧的通道和服務(wù)隧道自然就耽誤了不少?！闭谝粋€通道施工的工作人員黃工向記者介紹說。

????“最近，服務(wù)隧道和連接通道的二次襯砌工作才剛剛結(jié)束，路面還沒有相應(yīng)的鋪設(shè)，我們現(xiàn)在主要工作就是鋪設(shè)通道的路面?！秉S工表示，雖然以后不是通車的主要區(qū)域，但是作用不能忽視，“隧道要通車，服務(wù)隧道和連接通道必須要修理好?！?/p>

????“服務(wù)隧道在施工期間作為施工通風(fēng)、進(jìn)出料的運輸通道，同時也作為施工人員逃生和避險通道，以后隧道通車后，服務(wù)隧道主要容納城市市政管線，包括供水、供電和廣電線路等，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時 ，服務(wù)隧道就會作為人員逃生通道及消防、救援通道?！秉S工向記者介紹說。

????“連接通道的作用更不用說了，連接三條隧道，市民可以通過連接通道轉(zhuǎn)向，一側(cè)如果發(fā)生事故，可以通過連接通道疏散到另一條主隧中?！睋?jù)介紹，連接通道包括了人行橫道和車行橫道，全線共設(shè)置了十余個，供應(yīng)急使用。

????據(jù)介紹，隧道內(nèi)還將建立火災(zāi)報警系統(tǒng)，安裝全方位監(jiān)控設(shè)備，建設(shè)監(jiān)控室，通過閉路電視監(jiān)視行車、火災(zāi)和維修等，最終打造一個平安的海底隧道。

????裝修進(jìn)程

????隧道內(nèi)壁開裝3.2米高搪瓷鋼板

????隨著防火涂料噴涂完成，海底隧道精裝修進(jìn)入到全面安裝護(hù)板階段，記者發(fā)現(xiàn)，沿線很多工作人員都拿著鉆機(jī)在隧道內(nèi)壁兩側(cè)鉆孔，鉆孔完成的地方則安裝上了小鋼板 ，“這些鋼板是固定護(hù)板用的?！笔┕と藛T解釋說。

????在靠近薛家島一側(cè)的內(nèi)壁上，記者看到部分區(qū)域已經(jīng)安裝上了幾塊護(hù)板 ，護(hù)板厚度達(dá)四五厘米，白藍(lán)相間，顯得比較簡單，“現(xiàn)在只是安裝了一部分，以后隧道內(nèi)壁都安裝好后，再裝燈具，在節(jié)能燈照射下，隧道會很漂亮，護(hù)板的顏色也會讓市民感覺出是在海底行駛?！闭阢@孔的工作人員姜工說。

????“這些護(hù)板是什么材料制作的？”

????“護(hù)板都是搪瓷鋼板，這種鋼板堅固，耐潮濕，用在海底隧道特別合適，因為具有搪瓷的亮度，安裝在隧道內(nèi)壁會顯得隧道格外亮堂，而又不會造成反光耀眼的效果。”姜工向記者介紹。

????據(jù)介紹，安裝護(hù)板的高度為3.2米，主要保護(hù)隧道兩側(cè)內(nèi)壁，同時也將內(nèi)壁上的管線遮住，隧道上部不鋪設(shè)護(hù)板，以后將刷一層保護(hù)漆。

????海底隧道目前還有一項主要的裝修項目，就是節(jié)能LED燈的安裝，據(jù)介紹，去年8月，整個隧道工程LED 燈具就進(jìn)行了公開招標(biāo)，招標(biāo)的LED 器件要求選用低熱阻、散熱良好，節(jié)能環(huán)保。

????在安裝有護(hù)板的區(qū)域內(nèi)，記者看到此處也安裝了 LED燈，燈具一共兩排，位于隧道的頂部，每隔兩三米就安裝一只燈具，燈具長近一米，兩排燈具照射下，隧道顯得格外亮堂，與未安設(shè)LED 燈的隧道形成了鮮明的對比。

????“現(xiàn)在施工人員除了鉆孔安裝護(hù)板外，另一項主要工作是鉆孔安裝燈具，大部分燈具都是安裝兩排，有的地方燈具則要安裝密集一些?！笔┕と藛T王工正在對隧道最上部鉆孔，該區(qū)域是風(fēng)機(jī)安放處，風(fēng)機(jī)將有效保證隧道內(nèi)通風(fēng)，因為風(fēng)機(jī)的安裝，燈具自然也需要多安裝一些，起到提示作用。

????LED燈具安裝后，現(xiàn)有的隧道內(nèi)壁上掛著的白熾燈將怎樣處理呢？據(jù)王工介紹，LED 燈安裝后，原先的白熾燈就不再需要了，以后就全部拆除了。

????另外，記者發(fā)現(xiàn)，隧道內(nèi)消防設(shè)施、通信設(shè)施也開始安設(shè)，隧道內(nèi)壁在裝修時便預(yù)留了很多洞，這些洞開始被填滿，有消防栓、有電話機(jī)等，“以后隧道內(nèi)的通訊肯定還會完善，但是在海底70多米，信號不一定很好，但是通過隧道內(nèi)安設(shè)的電話機(jī)可以很好地聯(lián)系外界。”施工人員說。(記者 昌旭光)