青島提城市建設(shè)新目標(biāo) 打造世界宜居城市(圖)

    ●世園會 世園會建設(shè)3月啟動

    按照”世界一流、中國時(shí)尚、山東特色、青島品牌”的目標(biāo)，按照 《2010年世界園藝博覽會行動計(jì)劃》，有條不紊地推進(jìn)世園會建設(shè)，把世園會主題園區(qū)及周邊區(qū)域打造成綠色休閑城市的標(biāo)志區(qū)。2011年3月份全面啟動世園會的建設(shè)工作。在完成國際征集規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評審工作的同時(shí)，對征集的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化整合。做好世園大道建設(shè)的融資工作，籌備好全市啟動儀式。

    此外還將加快 “綠色青島”建設(shè)，新（改）建綠地面積80公頃，栽植景觀大樹7000株、行道樹1萬株，立體綠化120處，庭院綠化改造100個(gè)，實(shí)現(xiàn)綠化覆蓋率43.9%，綠地率38.8%。繼續(xù)實(shí)施太平山中央公園（二期）工程建設(shè)，建設(shè)浮山北麓果藝生態(tài)園。

    加快“三縱四橫”建設(shè)

    今年將全面完成海底隧道接線工程、東西快速路三期、環(huán)灣大道拓寬改造工程以及跨海大橋接線工程，確保與橋隧同步投入使用；開工建設(shè)重慶路快速路、福州路打通工程、新疆路快速路。繼續(xù)做好青島鐵路北站周邊道路配套，加快世園會周邊市政配套建設(shè)，繼續(xù)做好浮山新區(qū)道路、學(xué)校等配套設(shè)施建設(shè)。

    根據(jù) 《青島市城市綜合交通規(guī)劃》，市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“三縱四橫”，其中“三縱”分別為環(huán)膠州灣高速公路及其延長線，重慶路快速路，青銀高速公路市區(qū)段；“四橫”分別為東西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海灣大橋青島端接線、仙山路快速路。

    福州路打通工程： 建設(shè)工期約為兩年半

    該工程南起萊鋼立交橋，向北與臺柳路平交后，采用暗挖隧道形式下穿雙山，至清江路出洞后與重慶路高架相接，是重慶路快速路重要的疏解道路，也是重慶路和黑龍江路的重要聯(lián)系通道。全長1.3公里，其中穿越雙山隧道段長550米，主線設(shè)計(jì)采用雙向六車道。

    福州路是市區(qū)一條重要的南北主干道，福州路南起東海路，北接哈爾濱路，由南向北，先后與香港中路、閩江路、江西路、寧夏路、延吉路、遼陽西路、黑龍江路等近30條青島市主干道交會。沿福州路南行，10分鐘車程內(nèi)可到達(dá)廣電大廈、市南佳世客、海信廣場、奧帆中心。如今島城“三縱四橫”的快速路網(wǎng)越來越完善，而福州路的打通將是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，福州路兩側(cè)商貿(mào)大樓、住宅小區(qū)的日益增多，再加上黑龍江路、山東路等的車流近乎達(dá)到飽和狀態(tài)，使得福州路的交通壓力隨之增大。

    福州路打通將影響深遠(yuǎn)，尤其是四方區(qū)東部的開發(fā)建設(shè)將增添極大的砝碼。它將與周邊的道路建設(shè)一起構(gòu)筑起青島新都心的十分鐘經(jīng)濟(jì)圈，對接市南東部商圈?！澳壳安疬w談判工作基本完成，春節(jié)后就將啟動拆遷。此外因?yàn)楣こ躺婕八淼篱_挖建設(shè)，地質(zhì)勘探工作及施工方案還要進(jìn)一步細(xì)化，因此具體開工時(shí)間還沒定，工期約為兩年半?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委城建處負(fù)責(zé)人表示。

    新疆路快速路： 今年年底建成并通車

    該工程南端自上海路與東西快速路三期工程相接，平行膠濟(jì)鐵路西側(cè)，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北高架，分別跨過普集路、鐵路貨場后接入昌樂河右岸，向北主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，經(jīng)昌樂河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全長約3.5公里。高架橋標(biāo)準(zhǔn)段為雙向六車道。

    新疆路高架橋是市區(qū) “三縱四橫”快速路網(wǎng)西部沿海“一縱”的重要組成部分。目前，東西快速路以及前海一線交通均已達(dá)到飽和，隧道接線及快速路三期建成后，大量過境交通會進(jìn)一步加大交通擁堵狀況，而新疆路高架橋的建設(shè)將向北疏解交通、分流車輛，緩解東西快速路交通壓力。同時(shí)，這條快速路也是完善市區(qū)西南部快速路網(wǎng)、提高快速路運(yùn)行效率的重要環(huán)節(jié)。

    市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處負(fù)責(zé)人介紹道，目前該工程的拆遷工作已基本完成，部分施工企業(yè)已進(jìn)駐騰出來的空地，搭建臨時(shí)施工作業(yè)面，應(yīng)該說前期工程已啟動了，年后將正式開工，預(yù)計(jì)今年年底前完工并通車。

    重慶路快速路： 今年年底前開工建設(shè)

    該工程南起山東路 （雁山立交），北至流亭立交，全長20.4公里，全程采取高架方案，為雙向六車道，沿線設(shè)置立交七座，分別為：長沙路、大橋接線、金水路、唐山路、遵義路、瑞金路及仙山路，上下橋匝道10對。

    我市主城區(qū)呈南北狹長地形，重慶路快速路作為主城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要一縱，是城市發(fā)展的“中軸線”，沿線規(guī)劃服務(wù)人口約70萬，崗位數(shù)近40萬，服務(wù)范圍約占東部主城區(qū)的30%，服務(wù)半徑大，輻射范圍廣，道路建設(shè)對城市發(fā)展意義重大。快速路全長20余公里，工程總投資逾百億元，是我市建國以來投資建設(shè)規(guī)模最大、投資最高城建項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)意義、難度不亞于地鐵工程建設(shè)。

    市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處負(fù)責(zé)人介紹說，重慶路選擇在今年年底開工是因?yàn)閷脮r(shí)海底隧道接線工程、海灣大橋接線工程、東西快速路三期、新疆路快速路等工程已完工并通車，重慶路高架開建就不會對交通帶來太大的影響。