《新聞1+1》2011年1月24日完成臺本
——如何破解“春運(yùn)焦慮”?
導(dǎo)視:
新聞播報(bào):
2011年的春運(yùn)在今天開始。
解說:
旅客運(yùn)量將達(dá)28.5億人次,增長3億,學(xué)生、打工者、探親者、雨雪交加,高峰重疊,這就是今年的春運(yùn)。
劉燕(返鄉(xiāng)旅客):
為了回家過團(tuán)圓春節(jié),再辛苦也值得。
解說:
一張車票幾多鄉(xiāng)愁,一張車票萬千情緒,一張車票何等期許。鐵路客運(yùn)2.3億人次,再增2554萬,服務(wù)如何追趕高鐵時(shí)代?寒冷、冰雪、千里走單騎,摩托大軍再上路。
巫水林:
買火車票太麻煩了一點(diǎn),我九七自己的摩托車回來,更加方便,省點(diǎn)錢。
解說:
警車護(hù)道,服務(wù)站救急,志愿者集結(jié),旅途如何一路平安。《新聞1+1》本期關(guān)注,如何破解“春運(yùn)焦慮”?
主持人(董倩):
歡迎收看《新聞1+1》。
對我們中國人來說,過年就意味著回家,“回家”這兩個(gè)簡單的字,它所爆發(fā)出來的巨大的能量,讓中國人在回家的旅途上可以忍耐一切,可以承受一切。40天的時(shí)間將承受28億多人次的大遷徙,整個(gè)社會在這個(gè)期間都要做出相應(yīng)的調(diào)整,今年我們就來關(guān)注這支回鄉(xiāng)的大軍。
?。úシ哦唐?/p>
解說:
40天,28.5億人次,新的世界人口遷徙記錄,比去年增加3億,交通工具各異,目的地卻幾乎一致,家。這就是2011年的春運(yùn)。
短片中主持人:
2011年的春運(yùn)在今天開始,今年自1月19號開始到2月27號結(jié)束,在40天的時(shí)間里,鐵路部門預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.3億人次,與去年同比增加了2554萬人次。中國民航旅客的運(yùn)輸量預(yù)測將會達(dá)到3220萬人次,公路春運(yùn)的客流量也將大幅增加。
解說:
鐵路、公路、航空,各條戰(zhàn)線聚滿回家的臉孔,而最受關(guān)注的依然是鐵路。根據(jù)預(yù)計(jì),鐵路日均開行列車2265.5對,運(yùn)載能力同比增長12.5%,能力增長幅度是歷年來最大的,一個(gè)建設(shè)年,中國高鐵運(yùn)營歷程達(dá)到7055公里,居世界第一。但是考驗(yàn)依舊嚴(yán)峻。
2011年1月9日新聞
王曉雯(北京臺記者):
現(xiàn)在是西站北廣場的東側(cè),大家看我身后這些排隊(duì)的人群,并不是等待安檢進(jìn)站的客流,而是等待排隊(duì)購票的人群,這個(gè)隊(duì)伍一直延伸了100多米,排到了旁邊酒店的位置。
北京西站售票員:
三張到佳木斯,(硬座)啊,臥鋪沒有了。
旅客:
一張到哈爾濱。
北京西站售票員:
也沒有了,(硬)座都沒了,站票都沒有。
劉燕(返鄉(xiāng)旅客):
為了過團(tuán)圓春節(jié),再辛苦也值得。
解說:
票,回家的票,根據(jù)估計(jì),今年放假較早,學(xué)生、務(wù)工人員,以及探親者將高度疊加,高峰如何應(yīng)對,排隊(duì)能否疏解?票販子、黃牛黨能否遏制?這是所有回家者共同的心結(jié)。
今年,鐵道部在廣鐵集團(tuán)和上海、南昌、鄭州、成都、西安、武漢、沈陽八個(gè)鐵路局開辦電話訂票業(yè)務(wù),可以滿足5.5萬人同時(shí)通過電話訂票。電話預(yù)定這個(gè)原本能緩解買票難的舉措,卻在實(shí)施中遇到困難。
2011年1月22日新聞
周驪敏(本臺記者):
今天我們從上海鐵路局得到了一份電話訂票的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)上面顯示,1月21號,通過電話成功預(yù)定出的是80944張火車票,但是取票率只有38.73%,取走了31350張貨票車,也就是說,有將近5萬張貨票車是無人領(lǐng)取的,這就造成當(dāng)天需要這將近5萬張火車票的旅客買不到票,空手而歸。
解說:
在票源緊張的春運(yùn)期間,一邊是訂出了票沒人取,而另一邊在上海火車站的火車票大賣場里,依舊排滿了等待購票的旅客。
付先生(旅客):
一般訂的話,它都是很忙的,打不進(jìn)去。我們?nèi)齻€(gè)人合伙,一塊,他在網(wǎng)上買,打電話,我在這兒排隊(duì),就是分開買。
旅客:
拿到手上的實(shí)在一點(diǎn),如果我這邊能買得到,我就電話(訂票)放棄了。
解說:
票,為什么訂不到,有人分析,這可能與一些黃牛黨有關(guān),因?yàn)樗麄冊诮璐酥圃炀o張局面,而另一方面,各地抓獲票販子的消息不絕于耳。而鐵道部副部長王志國,一句對發(fā)生倒票行為的職工一律解除勞動合同,更是擲地有聲,這就是春運(yùn),焦急的等待,回家的急迫,一張車票已經(jīng)蘊(yùn)含了太多的社會情緒。所有的歸家者,需要更高效和公平的票務(wù)服務(wù),也似乎更需要一些身心的安慰。
在杭州,當(dāng)?shù)罔F路公安處的幾位鐵警,為旅客送姜茶,讓很多人感動不已。行動者還有寧波六旬老人陳杏娣,在最近的幾天里,她每天都凌晨起床,熬上幾大鍋熱稀飯,而目的就是免費(fèi)分發(fā)給在雪中排隊(duì)買票的人們。
購票者:
這是賣的?
陳杏娣:
不賣,免費(fèi)吃的。
購票者:
哦,謝謝你,好心的人。
陳杏娣:
應(yīng)該的,你們也出門打工。
解說:
自發(fā)而來的陳杏娣并不孤單,鐵路部門今年還從全國高校招募了12000名志愿者,他們和很多不知名的人,身影也顯現(xiàn)在各地的火車站。
旅客:
謝謝你,謝謝你們。
主持人:
“春運(yùn)焦慮癥”這是新華社一篇文章的總結(jié),你看春節(jié)的時(shí)候是運(yùn)的人焦慮,被運(yùn)的人焦慮,連看的人都焦慮,你說這個(gè)焦慮,難道和春晚一樣,就是每年必不可少的一個(gè)東西嗎?
白巖松(評論員):
我希望將來沒有,但現(xiàn)在肯定有,其實(shí)我倒沒以焦慮為關(guān)鍵詞,我在想的是,為什么在春運(yùn)期間的時(shí)候,沒有人談?wù)撟饑?yán)的這個(gè)問題。在去年的政府工作報(bào)告上,總理就提出尊嚴(yán)了,大家一片掌聲,在平常的日子里頭,大家也挺在乎尊嚴(yán)的,春運(yùn)期間沒有。你看從買票開始,買票的人都是彎著膝蓋,彎著腰,撅著屁股,低著頭,里面的人坐在里頭。我就越發(fā)感覺他像拜票,不是買票,那是求票和拜票。在車上,沒人要求服務(wù)或者怎么著,站票,會發(fā)售站票,而且擠得一塌糊涂,要是能上廁所,那就太幸福了,如果能吃點(diǎn)熱的,那就太幸福了。你看所有的這些東西,都跟平常的日子不一樣,在平常的日子里,我們對尊嚴(yán)有要求,在這兒沒有,為什么?回到了最基本的需求上,我就想春節(jié)回家,所以尊嚴(yán)放棄了。什么時(shí)候你會期待不焦慮呢?慢慢在春運(yùn)期間能夠講究點(diǎn)尊嚴(yán)的時(shí)候,就有戲了。