男子被10噸自卸車碾過(guò)腹部 內(nèi)臟破裂死亡(圖)

　　疾馳的自卸車在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛室右側(cè)車門下方的位置被車身阻擋，成了司機(jī)的視覺(jué)盲區(qū)，騎著山地自行車回家的徐先生不幸落入了這個(gè)“盲區(qū)”，10多噸重的自卸車將他刮倒，車輪無(wú)情地從他的腹部碾過(guò)。前天晚上7時(shí)左右，瑞昌路與金華路交界處附近發(fā)生一起交通事故，48歲的徐先生骨盆粉碎性骨折，內(nèi)臟破裂，被送到海慈醫(yī)院一直搶救到昨天零時(shí)左右，終因傷勢(shì)過(guò)重，不幸離開(kāi)了人世。

　　自卸車碾過(guò)騎車男

　　“實(shí)在是太慘了，這名中年男子跟自行車一塊被碾到了自卸車下面，自行車被軋得兩頭翹起，跟張弓一樣，騎車的男子當(dāng)時(shí)就起不來(lái)了。”記者聞?dòng)嵹s到金華路與瑞昌路路口，肇事的自卸車已經(jīng)被交警拖離現(xiàn)場(chǎng)，被軋得破損嚴(yán)重的山地自行車也被當(dāng)做證物運(yùn)走，路口只留下3米多長(zhǎng)的剎車痕，目睹車禍發(fā)生的司機(jī)們?nèi)匀辉诂F(xiàn)場(chǎng)議論紛紛。一名不愿透露姓名的目擊者告訴記者，當(dāng)時(shí)這輛自卸車好像是運(yùn)完土石方回來(lái)，空車沿著金華路自北向南行駛，行至瑞昌路路口右轉(zhuǎn)準(zhǔn)備駛往環(huán)灣大道，騎自行車的男子正好從自卸車右側(cè)經(jīng)過(guò)，被轉(zhuǎn)彎的自卸車刮倒在地，接著車輪從他身上碾過(guò)?！爱?dāng)時(shí)自卸車車速很快，而且司機(jī)好像不知道自己軋了人，開(kāi)出近20米后才在路邊停下來(lái)?！蹦繐粽叻Q。

　　大出血搶救到凌晨

　　“我們趕到時(shí)被軋的這名中年男子還能說(shuō)話，跟急救醫(yī)生一直說(shuō)自己腰疼，我們檢查發(fā)現(xiàn)他沒(méi)有明顯外傷，還以為他只是被車輪刮碰了，僥幸逃過(guò)一劫?！?20急救人員告訴記者，他們隨即檢查發(fā)現(xiàn)，這名受傷的男子渾身多處骨折，他們將這名男子緊急送往海慈醫(yī)院的途中，傷者還出現(xiàn)了尿血，醫(yī)生懷疑他體內(nèi)有大出血，將他送到海慈醫(yī)院急診室后，立即聯(lián)系了普外科、骨科和泌尿科的醫(yī)生前來(lái)會(huì)診。

　　記者隨后趕到海慈醫(yī)院急診室，見(jiàn)到受傷的騎車男子徐先生，因?yàn)榇罅渴а哪樕烖S，已經(jīng)不能張嘴說(shuō)話，因?yàn)樘^(guò)疼痛，他躺在擔(dān)架床上，肌肉不停地抽搐。急救醫(yī)生立即將他推進(jìn)了搶救室緊急搶救，急診護(hù)士不停地從血庫(kù)拎來(lái)血漿。醫(yī)護(hù)人員告訴記者，傷者徐先生體內(nèi)大量出血，快要休克了，急救人員為他輸了10多袋的鮮血，共計(jì)3000多毫升，但情況仍然沒(méi)有好轉(zhuǎn)。對(duì)徐先生的搶救一直持續(xù)到昨天零時(shí)左右，但他盆腔內(nèi)器官嚴(yán)重挫傷，最終因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重不幸離開(kāi)了人世。

　　司機(jī)沒(méi)發(fā)現(xiàn)車邊有人

　　“她女兒還在上高中，家里還有老人等著他贍養(yǎng)，誰(shuí)能想到這么好的人竟然就這么‘走’了?！庇浾咴卺t(yī)院采訪時(shí)，一名徐先生的同事指著搶救室門前哭成淚人的母女倆告訴記者，她們就是徐先生的妻子和女兒，徐先生今年48歲，前天下班后，騎著自行車回家，事發(fā)地點(diǎn)已經(jīng)離他家不遠(yuǎn)了，沒(méi)想到會(huì)發(fā)生這種事。記者在海慈醫(yī)院見(jiàn)到了肇事自卸車車主和他的幾名朋友，他們?yōu)樾煜壬鷫|付了搶救費(fèi)用，其中一人稱，當(dāng)時(shí)自卸車在右轉(zhuǎn)，徐先生所處的位置是個(gè)視覺(jué)盲區(qū)，加上當(dāng)時(shí)路口燈光昏暗，視野不清，肇事司機(jī)根本沒(méi)發(fā)現(xiàn)車邊有人，肇事后自卸車開(kāi)出20多米才停下。他們從徐先生的傷勢(shì)判斷，徐先生身上很可能被車輪碾過(guò)。肇事司機(jī)已經(jīng)到交警部門配合調(diào)查。

　　■記者調(diào)查

　　司機(jī)：

　　右轉(zhuǎn)盲區(qū)藏殺機(jī)

　　自卸車是否真有視覺(jué)盲區(qū)呢？記者就此事咨詢了多名自卸車司機(jī)，他們告訴記者，自卸車車身較高，在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)僅憑后視鏡觀察右后方的可視范圍是非常有限的，存在視覺(jué)盲區(qū)，非機(jī)動(dòng)車難以被注意到，而且自卸車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪與后輪之間存在較大的“內(nèi)輪差”，“內(nèi)輪差”一般在60厘米左右，車后輪與前輪的行駛輪跡不在一條弧線上，騎車人處于大貨車的車身前半部的右側(cè)位置，那么大貨車在右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中就極易將右側(cè)的騎車人刮倒，緊接著右后輪又會(huì)碾過(guò)倒地的騎車人。

　　經(jīng)銷商：

　　盲區(qū)被人為擴(kuò)大

　　記者咨詢某品牌自卸車的山東區(qū)銷售代理王先生，他告訴記者，自卸車的視覺(jué)盲區(qū)確實(shí)存在，但從安全配置上說(shuō)，自卸車的視覺(jué)盲區(qū)并不比小轎車大多少。之前設(shè)計(jì)的自卸車只有一個(gè)后視鏡，盲區(qū)比較大，但現(xiàn)在銷售的自卸車右側(cè)一般都有兩到三個(gè)反光鏡，即使沒(méi)有也可以很簡(jiǎn)單就加裝下視鏡，這樣除了看后面外，還可以看到側(cè)面和前保險(xiǎn)杠前面的物體，視覺(jué)盲區(qū)就變得很小了。

　　王先生解釋稱，如果駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)，這三個(gè)反光鏡都看的話，一般不大會(huì)發(fā)生碾人事故，但很多自卸車司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度較快，往往來(lái)不及觀察所有反光鏡，下視鏡很多時(shí)候被忽略了。還有的司機(jī)拿著開(kāi)轎車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)開(kāi)自卸車，轉(zhuǎn)彎時(shí)先看一眼后視鏡，看看右后面沒(méi)車輛，就開(kāi)始轉(zhuǎn)彎，一邊轉(zhuǎn)彎一邊看右側(cè)窗玻璃，如果沒(méi)看到人，就開(kāi)始加速通過(guò)。但自卸車的側(cè)窗玻璃離地有一人多高，如果有行人或騎自行車的人緊挨著自卸車快速通過(guò)，駕駛員在駕駛室根本就注意不到。這些錯(cuò)誤操作都人為地?cái)U(kuò)大了視覺(jué)盲區(qū)。王先生建議稱，現(xiàn)在很多自卸車都安裝了 “右轉(zhuǎn)彎提醒器”，當(dāng)車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)以語(yǔ)音提示的方式，提醒司機(jī)和行人注意安全。根據(jù)之前的實(shí)踐檢驗(yàn)，這種裝置的使用，可以讓自卸車右轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的交通事故大幅降低。(記者 黃 飛 攝影報(bào)道)