春秋航空王正華:超低機(jī)票幕后的低碳達(dá)人(圖)

涉足航空已到“七年之癢”，王正華思謀圖變

世上有好點(diǎn)子的人很多，但有勇氣把好點(diǎn)子付諸實(shí)踐的人很少。我們所做的只不過是一心一意地把它付諸實(shí)踐而已。

                               ——盛田昭夫

春秋航空：困局和突圍

春秋航空的發(fā)展，目前仍然面臨著許多發(fā)展困局。

在公司年會上，王正華對2011年做了以下

在國內(nèi)，許多重要的航線，他們還拿不到，因?yàn)榈统杀竞娇展镜倪M(jìn)入，意味著對利益蛋糕的再分配；春秋航空自身的發(fā)展，建立分公司，增建航空基地，也面臨著政策、資源、人才等方面的發(fā)展瓶頸。王正華的態(tài)度是，不抱怨，不放棄，尋找更加廣闊的天空。

部下有時(shí)會有許多怨言，認(rèn)為國家在航空方面，給予民企和國企的待遇非常不平等。許多好的線路，他們插不進(jìn)去，只好在大城市周邊落地。王正華這樣安撫手下：“全國2萬多家旅行社，只批你一家做航空，你還不感恩嗎？讓你做民航總局的領(lǐng)導(dǎo)，你也做不到這個(gè)水平?！蓖跽A的態(tài)度是鍥而不舍：年年不批，我們年年?duì)幦　?#160;

開辟國際航線，是一片前景廣闊的藍(lán)天。王正華去日本時(shí)，受到的隆重歡迎讓他記憶深刻。茨城是一個(gè)很小的縣，沒有航空公司愿意飛，這一條“冷線”就給了他。2010年7月18日，春秋航空開通了上海-茨城航線。

在春秋航空飛去之前，茨城機(jī)場只有飛首爾一條航線，這個(gè)離東京只有80公里的機(jī)場，由于航班太少，媒體和不理解的人批評建成這個(gè)茨城機(jī)場的橋本昌知事糟踏錢，是瞎搞。 

7月28日12點(diǎn)45分，第一次飛出國門的春秋航空A320客機(jī)，準(zhǔn)點(diǎn)平穩(wěn)地降落在日本茨城的百里機(jī)場。春秋航空董事長王正華一行一下飛機(jī)就受到了茨城縣知事橋本昌和當(dāng)?shù)厝w最高領(lǐng)導(dǎo)的熱情歡迎。

自從橋本昌知事引進(jìn)春秋航空飛過去后，情況開始扭轉(zhuǎn)，航班開始增多。不到8個(gè)月，不僅加密了原有航班，還增開了名古屋、扎幌、那霸等地方飛茨城的航線。就像網(wǎng)上轉(zhuǎn)述茨城人所說，小小的茨城機(jī)場是他們的夢，而廉價(jià)航線的出現(xiàn)，有可能幫助更多人實(shí)現(xiàn)乘坐飛機(jī)的夢。

王正華到的時(shí)候，香川縣高木孝征副知事帶人開出香川縣境，到德島縣的岡山機(jī)場來迎接，浜田知事率領(lǐng)縣廳領(lǐng)導(dǎo)班子在岡山與香川縣邊境的瀨戶大橋等候。幾百人參加歡迎宴會，好幾個(gè)國會議員致辭。當(dāng)?shù)厮械拿襟w圍擁著采訪報(bào)道，并發(fā)出了《春秋航空是茨城機(jī)場的救世主》這樣的高調(diào)報(bào)道。而其他地方的知事，也紛紛要求春秋航空來飛，希望能早日開通上海-高松航線。

為什么日本人會這樣傾城歡迎一位中國民企的老板？因?yàn)榇呵锖娇諑淼氖恰暗土桨唷薄?/p>

“別家賣四五萬日元甚至更高的機(jī)票，我們就賣四五千日元，相當(dāng)于人民幣300多元。結(jié)果10多分鐘票就全賣完了，其中85%的購票者是25到35歲的白領(lǐng)。我們就依靠這種方式來培育客戶?！睂Υ耍跽A顯得頗為滿意。 

在人均收入相當(dāng)富裕的日本，百姓仍是乘飛機(jī)的主體，只要是自掏腰包，價(jià)格便宜仍然是對所有消費(fèi)者最大的誘惑。百姓歡迎的事，也就是政府要辦的事，地方官員，當(dāng)然要以為民造福來贏得選票。

這讓他看到未來，充滿希望。

67歲的王正華，胸中仍然有大大的夢想。到什么時(shí)候會考慮退休？王正華說，他希望在實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)之后圓滿隱退。至于具體是什么，他目前還不愿對外界透露。

“一切要從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，我們是個(gè)小不點(diǎn)，說過頭了人家會笑話?！彼f。（青島新聞網(wǎng)記者 王東升 龐為）

 【尾聲】

目前，多家日本機(jī)場正在與春秋航空洽談開飛事宜，上海-高松航線即將開通，春秋航空的第三條國際航線很可能也開到日本市場。另外，還將爭取開拓韓國和東南亞市場。

4月7日，春秋航空將開通上海－澳門航線。首航最低票價(jià)：199元。